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“剖”开车身说亮话 E系列缘何逆势崛起

    小型车市场向来是自主品牌的“井冈山”和“自留地”。不过随着合资品牌价格的纷纷下探,以及瑞纳、K2、新赛欧等精品小车的介入,自主品牌的日子可谓举步维艰。
  
    正所谓乱世出英雄,在最近半年内,细心的朋友可能会发现北京汽车E系列这款小型车几乎成为大街小巷常见的“街车”一族了。凭借着酷似奔驰B200的外观、 宽敞的空间以及丰富超值的配置,北京汽车E系列受到了不少消费者的追捧。据北京汽车11月公布的销量数据显示,E系列不仅以10006辆的成绩创下了单月销量的新纪录,还在上市不到两年的时间迅速跻身“万辆俱乐部”。 在合资品牌大举压境的背景下,E系列到底如何逆境突围?接下来让我们通过拆解E系列来一探究竟。

发动机舱:E系列“硬”实力突出安全性
  
    按尺寸来讲,北京汽车E系列属于小型车的范畴,一般的同级别车型,都会在内部结构方面有所取舍,以此来控制生产成本。而E系列并没有按照惯例缩水。
  
  北京汽车E系列前保险杠区域
  
    如图所示,前闭合式金属防撞杠、前杠低速吸能泡沫、纵梁及吸能区全都设计合理。从我们的经验来看,即便是到了二十几万元的中级车,前部防护也不过如此。由此可见,北京汽车E系列的结构设计算得上是“麻雀虽小五脏俱全”。
  
 北京汽车E系列前保险杠区域
  
    此外,E系列的前保险杠结构为钢制闭合结构,在金属保险杠前方安装一块黑色低速缓冲泡沫。从机械结构设计的角度来看,在使用相同强度材料的条件下,闭合结构的强度相对比较高。
 
 北京汽车E系列引擎盖区域
  
    北京汽车E系列发动机盖配备了大面积隔音/隔热棉,其实这样的配置在10万以内车型上配备的并不多。对于经济型轿车而言,厂家更多的是考虑成本因素。在E系列上能见到发动机隔音棉,无论是从成本的角度来看,还是从防护的角度,都凸显了企业的责任心和厚道。
蓄电池:配置厚道、保护措施完善

北京汽车E系列蓄电池
  
    北京汽车E系列采用了60Ah的电瓶,算是一个越级的配置了。一般来说,小型车这个级别也就是装备一个45Ah的电瓶。60Ah的电瓶用到紧凑级车甚至是一些中级车上都不是什么多见的情况。对于E系列来说,这个60Ah的电瓶可以看出厂商是诚意十足的。此外, E系列还具有电瓶大电流保护设计,这种配置之前大多只会出现在20万级别以上车型,从而也体现出厂家对细节的关注。

底盘解析:用料讲究 工艺严谨

北京汽车E系列底盘局部图
  
    北京汽车E系列在底盘设计方面比较讲究,虽然消费者看不见,但是厂家并没有糊弄了事。难能可贵的是,底盘上的几组纵梁金属加强块设计,能够在侧面发生碰撞时给予一定的缓冲,减轻车体的伤害。此设计在小型车上也并非常见,北京汽车的设计师的确考虑比较细致。
  
    此外在底盘防护方面,E系列有专门设计的油路管线保护壳,而管线的走线位置也比较隐蔽,尽量远离地面。这样设计,在遇到托底情况时,车辆能够尽可能避免油路管线破损,减少车主的维修成本、增强安全性。E系列喷涂的底盘防护装甲细腻均匀,喷涂的面积也比较大,购车后不用再做底盘防护工作,这为车主节省了一笔开销。

车门拆解:工艺水平媲美合资品牌

北京汽车E系列前车门
  
    关于车门的制作工艺,可能是普通消费者容易忽视的地方。门板的金属部分,一般采用两种方法进行加工,即拼接工艺和一体冲压。从图中可知,北京汽车E系列的门板采用了一体冲压工艺,无任何拼接痕迹,整体美观度更好,材料的完整性也更佳。

北京汽车E系列后车门
  
    拆解E系列后门我们发现,其后门板采用双层钢板并采用一体冲压工艺,门板内侧下方设计一根圆形钢防撞梁,在防撞梁上方横向贴合一根钢板加强筋。可以说,北京汽车E系列在安全等级方面达到了同级别较高的水平。

    综合来看,E系列在设计和做工方面堪比市面上一些B级车,这体现了北京汽车厚道和对消费者负责任的态度。面对这么一款设计精良、外观靓丽、空间宽裕、综合性价比高的小型车,“超值小车王”的称号可谓实至名归。北京汽车的进步,不仅体现在车辆的外观和配置上,更体现在看不见的安全结构上。这是国人的骄傲,也是对消费者最大的回馈。
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