一直以来的汽车市场，在整车15万落地这个狭小的价格区间，车型分布主要局限在合资紧凑车领域，随着日益竞争残酷的中型车市场也开始兵临城下，一方面威胁是自主品牌在品质和性能方面有所提升，从而挥军北上大举进军此价格领域;另一方面威胁来自于不少合资B级车优惠力度增大，开始逐渐出现主流紧凑车与低配中型车一争市场的局面，但归根结底，对于准备购买一款更有面子且空间更大的消费者来说，这绝对是个利好消息，在以下介绍的6款车型中总有一款15万预算的好车可以满足您的要求：
自主中级车——比亚迪思锐1.5TDI自动尊享型
点评：科技配置媲美豪华车;
售价：13.59万(惠民补贴3000元)/包牌价≈15.1万左右
比亚迪思锐是目前自主B级车中绝对的主角，相比目前众多合资的紧凑车来说，仅仅落地15万的价格几乎囊括了众多数十万豪车才具备的逆天高科技配置，你可以评价为华而不实，但汽车绝不仅仅只是为了开，用车也是生活的一部分，高配置同样也决定我们的生活品质。
比亚迪思锐是旗下F6与G6相同平台衍生来的全新第三款B级车型，外观设计上更加大气，少了一份商务感多了一份运动气息，全车轴距尺寸并没有太明显的提升，但整车档次感有所升华。目前高配的车型去掉惠民补贴3000元价格为13.29万，大概包牌落地的总价格15万出头，价格仅相当于主流合资紧凑车的价格区间。
12.1英寸的真彩TFT彩色全屏幕式模拟仪表盘+10.2英寸全触摸超大液晶智能系统(内置500G硬盘、车载电视、DVD、3G无线上网等功能)是内饰的最大亮点，这意味着几乎一台小尺寸笔记本摆在仪表盘和中控台上，还可以实现笔记本的众多功能，此外这台尊享车型上还具备电动方向盘调节功能，也是豪车的专属配置。
比亚迪思锐全系标配前2后4感应雷达系统，360度全景影像系统在尊享以上高配车型中采用，可以全方位的提升驾驶安全性。实际体验中，全景影像的用处还是十分实用，不过建议厂商在改款车型中提升摄像头的品质，改善清晰度效果更加强大。
内置500G硬盘的配置在同级别车型中绝对算是拿得出手的项目，数十部电影电视剧或近万首MP3歌曲都可容纳其中，拆取拷贝也非常方便，结合超大10.2英寸中控屏，打造移动影院也未无不可。
全系标配10声道音响系统，顶配则搭载14声道，乍一听十分震撼，要知道目前主流车型上一般都是6声道，不过也仅仅是声场效果带来更大的提升，音质音色都比较普通，完全符合这个价位车型的要求，不过中高配的5.1DTS环绕系统还是能提供身临其境的音乐效果，相比同级别车型绝对是首屈一指。
思锐集成了HUD抬头显示和夜视系统两种功能，把图像倒影到驾驶员前方位置。此前国内在售车型上使用了HUD抬头显示的车型不少，更多的是将车速、简易导航等信息投射到前风挡上，像思锐这种可以同步中央主屏内容还可以实现夜视的，还真没有几家。
目前思锐上的比亚迪"云服务"已经开发的十分完备，实用性和功能的丰富程度完全可以跟通用的安吉星或者丰田的G-BOOK相媲美，用户只需用苹果或安卓手机下载官方的APP运用程序，就可实现远程控制车辆的上锁及解锁;远程启动发动机和空调，远程定位车辆位置，查询行车历史轨迹;还能实时查看车辆状况，例如胎压，车门状态，车辆自检情况，油量和续航里程等，足不出户就能知晓车辆的全部信息。
让人瞠目结舌的不仅仅是科技配置，在舒适性配置上同样是让人大开眼界，前排座椅十项电动方向调节+电动腰部支撑，前排座椅加热+通风，三组座椅记忆功能，这一切的一切都是顶级豪华车的舒适功能，无论效果如何，也足够同级车顶礼膜拜，当然还有一键启动，智能钥匙，电子手刹这种烂大街的功能，相比那些逆天的配置就不值得一提了。
思锐轴距为2755mm，这对于一款B级车来说只能算是入门级，毕竟在一些宝马加长3系上可达到2米9以上，体验者身高180cm，身材相对偏魁梧，思锐后排也仅仅是够用而已，头部已没有一丝空间，腿部也仅仅只有一拳的间距。
比亚迪思锐作为旗下B级车最高端的车型，其中1.5T涡轮发动机+DCT双离合依旧为主力动力总成。发动机拥有几项核心特点——涡轮增压、缸内直喷、可变正时气门和全铝结构等等，最大功率113kw，最大扭矩240N·m，其实际动力表现甚至超过不少2.4升自然吸气发动机的性能表现。
比亚迪思锐上市时间并不长，搜狐汽车网友的油耗调查参与的人还不多，没有具体的参考价值，工信部给出的自动挡综合油耗为6.9L百公里左右，相信实际油耗大约不到9L左右。消费者购买自主中级车而放弃合资紧凑车，多数是来自空间/尺寸的考量，而思锐更是在科技配置丰富性上媲美数十万豪华车，从而提升了15万预算价位的竞争力。
[page]自主中级车——长安睿骋1.8T 6AT尊贵型
点评：外观大气空间宽敞，同级做工出色;
售价：14.98万(优惠1.5万)/包牌价≈15.31万左右
睿骋是长安继逸动、CS35之后推出旗下首款中高级轿车，同时首次搭载长安汽车的涡轮增压发动机，力争在竞争激烈的中级车市场一展拳脚。睿骋4米9的车长和2810mm的轴距不得不强调一番，这组数值已经超过了同级别的大部分对手，在以大为美的国人心目中加上了不小的砝码。
从睿骋的外观来看，我们很难找到目前流行的设计语言，更多看到的是大气沉稳并且经典化的设计元素，作为长安汽车的首款中高级轿车，睿骋力在打开市场创立口碑，中规中矩的外形设计容易被多数消费者所认可。目前主力的1.8T自动尊贵版有1.5万元左右的优惠幅度，落地包牌的价格大约为15.3万左右，比较具有性价比。
内饰的设计风格整体以家居风格为主，全黑的内饰辅以木纹饰条点缀极大的提升了整车的豪华感，整体做工设计在自主品牌中属于较高的水准，完全体现出了媲美合资品牌的品质，均匀的接缝可以让挑剔的用户改变对自主品牌的认识。
2810mm的轴距在中级车领域中属于较为优势的尺寸，与大众迈腾不相上下，因此后排空间在利用率上明显提升不少，身高180cm的体验者腿部依旧有着接近两拳的余量。
长安为睿骋搭载了一台长安自主知识产权的1.8L涡轮增压发动机，这台发动机拥有130kw的最大功率和240Nm的最大扭矩。与这台发动机所匹配的是来自于爱信的第二代6速手自一体变速箱。
长安睿骋工信部给出的综合油耗为8.4L百公里，而搜狐汽车网友给出的平均油耗基本维持10L的水平左右，这对于一款大尺寸的中级车来说尚属正常的范畴。虽然睿骋没有靓丽夺目的外形，但却有着出色的品质和做工，更重要的是有一颗自主的心，一颗造好车的决心。
[page]自主中级车——北汽绅宝2.0T精英版
点评：萨博基因血统，操控性能出色;
售价：16.58万(优惠3万)/包牌价≈15.42万左右
2009年12月北京汽车完成了对萨博核心知识产权的收购，但并没有将萨博这个品牌一并收入旗下，意味着北汽将以萨博技术为基础开创全新自主品牌，而北汽绅宝便诞生于此，是基于原SAAB 9-5平台基础上，北汽自主开发M-Trix平台下的首款中级车型，涵盖了"整车开发"、"生产制造"、"供应链管理"以及"质量管理"四大核心系统。
绅宝在外形设计风格上更符合当今的审美流行趋势，大气的中网设计外加大气的车标，极具攻击力的"X"型前脸很更是满足了当今消费者对于视觉冲击的需求，为了迎合中国消费者，绅宝在原型的基础上将轴距延伸了50mm，旨在于提供更宽敞的后排空间;目前中配2.0T精英版优惠幅度可达3万元，整车落地价格大约在15.4万左右。
绅宝的内饰风格主要以简洁为主，中控覆盖了大面积的搪塑材质，相比硬塑在手感上出色不少;此外，内饰中保留了萨博原车的地台启动位置，将一键启动等众多按键集成在这里，日常使用中还是比较顺手，不过这款2.0T中配车型位于这里的功能按键并不多，能看到的除了一键启动，仅有雷达开关、ESP和夜航模式。
绅宝的轴距为2755mm，这在目前主流的B级车中算不上惊艳的尺寸，只能说是标准级别，不过在实际体验中，还是可以满足大多数身材的消费者，无论是前排还是后排都留有富裕的空间余量，总结而言空间表现可圈可点。同时此款车型还提供了带记忆功能的电动座椅，算是比较有诚意。
北汽收购了萨博三个平台、两款变速箱和两个涡轮增压发动机，当然还有著名的"Know-How"体系。而现在为绅宝动力总成提供设备和零配件的供应商也都是原萨博体系的供应商，其中包括涡轮增压器和喷油嘴等关键部件。动力方面，绅宝将搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机，匹配爱信5档手自一体变速器。
尽管绅宝拥有萨博的血统，且发动机和变速箱拥有不错的性能，但工艺技术已不可同日而语，在燃油经济性方面并没有目前先进涡轮引擎出色，2.0T车型工信部给出的油耗参考为9.9L百公里，而网友给出的油耗参考却接近12L左右，属于稍高的油耗水准。
[page]合资中级车——北京现代名图1.8L自动舒适型
点评：外观大气价格定位优势;
售价：13.98万(无优惠)/包牌价≈15.86万左右
在合资车型中，现代汽车高配置高性价比成为取悦消费者的最大卖点，特别是旗下的中级车索纳塔八代，紧凑车朗动拥有不俗的市场表现，而继索纳塔8之后，现代另一款专为中国打造的中级车型刚刚在国内上市，中文名定为名图，市场售价仅为12.98万-18.98万，与不少主流合资紧凑车定位大体相当，主要目标人群偏向于35岁左右的成熟稳重的阶层。
以车型尺寸而言，仅4米7车长，2770mm轴距的名图在长轴如云的中级车领域并不占优势，不过以市场定位来衡量，名图绝对可以说是有着搅局市场的重要作用，同时全新家族"风暴前沿"设计比较受消费者认可。低配1.8L自动挡车型目前并无优惠，裸车13.98万元，预计落地价格为15.86万左右。
名图定位成熟稳重阶层，对称式的横向设计布局让车内更显宽敞，大面积的木纹装饰材料几乎无处不在，比较符合多数35岁以上消费者的审美取向。仪表盘方面却没太多的设计元素，黑底白色清晰明了，镀铬装饰圈有着不错的点缀效果。仪表盘中央的行车电脑显示屏彩色设计还是比较前卫，所能显示信息量及设置项也比较全面。
名图的座柔软宽大，对于身材偏瘦的人来说几乎没有包裹性。尽管轴距相比索8减少了一些，但实际空间体验并没有太多的缩水，身高170cm的体验者后排腿部空间几乎可以用奢侈来形容，而头部空间与前排一样为1拳的余量。
动力方面可以肯定的是，名图提供的两款1.8L和2.0L的自然吸气发动机，同属Nu系列的朗动1.8L和索纳塔八2.0L的发动机，采用D-CVVT双连续可变气门正时技术，但调教上略有不同参数低了少许。1.8L发动机最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩为176N.m/4500rpm。变速箱依旧为现代汽车上常见的六速手自一体。
由于新车刚刚上市，我们还没有及时收集到车主油耗信息的反馈，不过应该与索纳塔8差别不大，工信部给出的油耗参考为7.3L百公里。
[page]合资中级车——一汽马自达6 2.0L手自一体时尚型
点评：性价比较高的合资中级车，操控优秀;
售价：17.98万(优惠4.8万)/包牌价≈14.98万左右
2013款马自达6的外观整体变化并不大，看上去仍旧动感十足，但在这里我们就不评价这款祖师级的外观设计了，至少依然风靡不少消费者的审美需求范畴内，从第一代马6上市开始，历经了数次改款，依然周旋于激烈的市场之中，可见生命力有多顽强。
2013款Mazda6前杠两端的雾灯取消，换上了全天候LED行车灯，全系标配侧后视镜转向灯，还装配了大灯自动开关，雨感式雨刷和自动空调等。
目前马自达6有着非常巨大的优惠力度，甚至一度相比马自达3还要便宜，目前2.0L自动挡惠后裸车的价格仅为13.18万，落地的价格也不足15万元，手动挡的价格更是只有14万左右，算是以中级车身份打入合资紧凑车领域最有潜在威胁的车型之一。
内饰方面，2013款Mazda6用金属拉丝取代以往车型多用的木纹装饰，金属质感的装饰面板更加动感。另外，老款的沙色座椅换成了灰、黑拼色和黑色红缝线座椅，品质感加强，风格更运动。
2013款Mazda6配置方面，CD下方的控制按键升级为触摸屏，这也是2013款Mazda6最显著的变化之一。升级的中控台增加了Ipod、AUX接口以及蓝牙设备。
前排头部空间也比较充裕，身高175cm的驾驶员不会有局促感。而2675mm的轴距，也能基本保证后排乘客的空间，头部和腿部空间都有一定的余量，可以找到较为舒适的坐姿。
发动机还是那台我们熟悉的2.0升直列4缸引擎为自然进气式，最大扭矩为183Nm/4000rpm，最大功率108KW/6500rpm，这足以保证您的日常驾驶需求。与发动机相匹配的变速箱也是老搭档，分别为6挡手动及5挡手自一体。马自达6采用运动型的前双横臂+后多连杆的独立悬挂设计，具备良好的操控性，一直被冠以"弯道之王"的美誉。
马6的动力总成已经服役多年，技术层面上来说可以称得上过时了，工信部给出的油耗表现为8L百公里，而288名网友的油耗参考达到了10.4L百公里的成绩，算是比较标准的参考结果。从目前2013款马自达6的推出来看，应该是想在马自达ATENZA国产之前再冲一把销量，相信依靠其超高的性价比，依然能在竞争激烈的市场赢得一席之地。
[page]合资中级车——东风起亚K5 2.0L手动
点评：外观时尚前卫，优惠力度大性价比高;
售价：15.98万(优惠3.2万)/包牌价≈14.53万左右
K5绝对算是起亚品牌升华的一个代表之作，特别是相对其曾经中庸平淡的品牌形象设计是一个颠覆性的改变，更加张扬个性之后，它已经得到了国内消费者的认可和欢迎;活力十足、个性张扬的舒适型家轿可以成为诠释K5的最恰当词汇。
K5的外形出自名师之手，不仅运动感十足且非常大气，虎啸式的中网俨然是起亚家族的标准设计，黑色的蜂窝状造型与锐利的熏黑前大灯一同营造了出色的视觉效果。目前3万元起的优惠幅度令低配车型足以与紧凑车相抗衡，其中最低配的2.0L手动挡惠后的裸车价格仅为12.78万元，而整车落地价格为14.53万左右。
K5中控台大幅度地向驾驶席一侧倾斜，操作中控台上的任何按键都非常方便。这种设计带来极为运动化视觉体验的同时，也给我们直观的高科技氛围。仪表盘样式虽然普通，但中间的彩色显示屏却十分显档次，这一点和同平台索纳塔有着异曲同工之妙。
K5拥有和索纳塔八相同的2795mm轴距，指标达到了同级中的中上水准，前后排腿部空间都很舒适，唯一有点压抑的是K5后排头部空间受轮廓影响较明显,而索纳塔八会明显要好一些。
K5 Nu 2.0L发动机最大功率119kW(162Ps)/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm，变速箱有六速手动与六速手自一体变速器的配置可选，不输给竞争对手，为驾驶带来了很好的平顺性，低油耗和低噪音也离不开它的功劳。
K5 Nu 2.0L车型工信部给出的参考油耗为7.6L百公里，而网友提供的评价参考油耗为9.23L百公里，基本与实际驾驶的表现相吻合。与市场上同价位其它对手车型相比，起亚K5的设计能够充分张扬个性，这一点已经得到了很多年轻消费者的认可与青睐，目前不足15万的落地价格相信会得到不少消费者的追捧。
总结：曾几何时，15万元落地的车型主要集中在合资的紧凑车领域，想要染指中型车也只能在自主品牌中寻找，但在如今激烈竞争的B级车领域，价格已不再敏感，大幅度的优惠导致了不少热门中级车拥有了与紧凑车一争长短的趋势，从本期介绍的六款车型来看，自主品牌以配置和强动力霸占此价格领域，而合资品牌仅仅靠大幅度的优惠力度生存，不管怎样相比过去，15万包牌的价格至少现在可以寻找到不少自动合资B级车型，大大提升了购买力。
曾几何时，15万元落地的车型主要集中在合资的紧凑车领域，想要染指中型车也只能在自主品牌中寻找，但在如今激烈竞争的B级车领域，价格已不再敏感，大幅度的优惠导致了不少热门中级车拥有了与紧凑车一争长短的趋势。
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