2013年《速度与激情6》在国内的热映，再一次引燃了人们对赛车的兴趣和欲望，让越来越多的人走近各类汽车赛事，也让更多人参与到各项汽车赛事中去。对于人们来说，在纽博格林赛道赛车更成为一种奢望。近日，长安福特新福克斯“冲刺Focus1，挑战纽博格林”活动在国内如火如荼的开展，让这些拥有在纽博格林赛道比赛愿望的人们梦想成真。此次长安福特新福克斯“冲刺Focus1，挑战纽博格林”活动共分为区域选拔赛、区域晋级赛、全国总决赛、纽博格林挑战赛四个阶段，活动自10月份启动以来不仅吸引了大量福克斯车主报名，更让人们对此次活动充满期待。在此，长安福特新福克斯能否协助最终选拔出的8名车主顺利完成明年4月份在纽博格林的挑战赛?对此，基于长安福特新福克斯在动力及操控方面的优秀表现，我们的答案是肯定的。
先从动力上来看，长安福特新福克斯搭载了1.6Ti-VCT 双独立式凸轮轴可变正时发动机或2.0GDi汽油缸内直喷发动机，从这两款发动机的表现上来看，分别拥有着最大功率92千瓦、最大扭矩159牛米和最大功率125千瓦、最大扭矩202牛米的卓越表现。相比于老款长安福特福克斯来说，长安福特新福克斯在动力方面的优势除了动力强劲外，还拥有着更加优异的油耗表现。
此外，辅以PowerShift™ 6速双离合自动变速器的应用，长安福特新福克斯的换挡更为便捷、平顺。其中，换档空间、小齿轮比以及先进的电子控制技术共同助力福特PowerShift ™ 6速双离合变速器，令发动机时刻保持最佳表现，使得新福克斯为驾驶者带来响应迅速的起步加速、平顺的档位切换和巡航时最优化的燃油经济性等驾驭体验。因此，对于长安福特新福克斯来说，挑战高低落差达300米、风云突变气候以及最长赛道等特点集于一体的纽博格林赛道将成为再一次证明自身卓越的试验场。
在这条被全球车手及车迷公认为最具难度与挑战性的赛道上，在20.8公里的北环赛道上拥有着177个弯道，涵盖了各种地形和特殊弯道，如S型、U型、R型弯道，对于有着“过瘾驾驭”之称的长安福特新福克斯，在这里也将能够游刃有余、超常发挥，毕竟这是一款以运动著称的车。承袭福克斯家族卓越的“运动基因”，长安福特新福克斯在应用便捷省力的电子动力辅助转向系统同时，还应用了前麦弗逊式悬架，以及包含后副车架、后防倾杆的SLA Control Blade 全独立悬挂系统，在经过对后悬架的有效优化设计后，驾驶舒适性和噪音阻隔性都能有着大大的提升。此外，TVC弯道扭力智能分配系统在全系车型中的应用，更能够让长安福特新福克斯前轮之间扭力进行平衡传递，减少转向不足，增强车轮的抓地力以及车辆在弯道的控制力，使得车辆过弯更加平顺、高效。
因此，凭借长安福特新福克斯超强的动力性能，以及其拥有的更为优异的操控性，我们有理由相信在明年4月，长安福特新福克斯在德国纽博格林赛道上的表现将更加激动人心，届时长安福特新福克斯也将给我们带来一个优异的成绩。 “冲刺Focus1，挑战纽博格林”活动中最终谁能脱颖而出，获得参加纽博格林挑战赛的资格，让我们拭目以待!
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