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妙趣横生——斯巴鲁BRZ 手动挡/自动挡 试驾


 
    有了解过丰田86的人,大概对斯巴鲁BRZ也不会陌生,这款由丰田与斯巴鲁联手打造的产品,在全球有售的国家里,凭借优秀的驾驶乐趣,获得赞誉无数,其中,丰田负责了企划设计,而斯巴鲁则承担开发与生产的任务,两者在自身独立的销售网络中销售。在中国,丰田86在3月中上旬先行上市,斯巴鲁BRZ则紧随其后,售价均为手动挡:26.9万,自动挡:27.9万,对于这两款几乎相同的车型,相同的价格或许显得公平些。

    大概在6月中旬的时候,笔者曾在赛道上体验过自动挡的丰田86,并在特定的场地上用丰田86尝试了漂移,对这款产品有一定的了解。而近日,在参加斯巴鲁举办的“驾驭巅峰”试驾活动中,除了在场地试驾环节体验到自动挡的BRZ外,更是难得机会在一段山路上体验到手动挡的BRZ,这款车型开起来怎样?我们下文道来。

外观:设计动感却不算张扬,细节上与丰田86有所区别



 
    BRZ车头修长车尾短促,驾驶舱位于车身中后部,车身线条流畅,体态优美动感,却又不会像一些超跑那样张狂,保持一种平民性能车式的亲切感。4240*1775*1285mm的车身尺寸及2570mm的轴距,体型紧凑别致。
 

与丰田86一样,BRZ采用205/55 R16的横滨轮胎
 
 
 

    而与丰田86的区别,则主要体现在车头的一些细节上,例如进气格栅的形状、雾灯、大灯内部细节以及翼子板的饰板等,但整体观感上,两者并不会给人带来太大的差别。
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