预算八万元如何选 E系列对比赛欧/H230

　　对于北京动辄几万元一平米的变态房价来说，绝对不是大多数人能够消受的起的，就算打个折也未必付得起那离谱的首付。但是对有购车需求的人来说，只要1平米住房的价格就能够让你买到实惠并且又不用付分期的中意车型，当然它们肯定不是奥迪、宝马，而是三个实用、实惠、方便的A0级小车。

　　三款小型车价格区间

　　三款车型外观配置对比

　　初次见面总要给人一张帅气的脸，就如同这三款车精品小车一般，它们都有着各自鲜明的脸蛋，至于谁是最帅的，那恐怕10个人都会有不同的答案，如果仅从现代气息来评判的话，北汽E和中华H230都是今年刚上市的新产品，在设计上或许更加靓丽一些。

　　眼睛是心灵的窗户，有一双雪亮的“眼睛”是十分重要的，就如果这三款车一样，拥有透镜的北汽E系列大灯明显要更加有神，这要比其他两款“白内障”式的大灯要的好的多。并且北京汽车E系列也是三车中唯一装备反光镜集成转向灯的车型，转方向时打个信号，别人通过反光镜上的闪烁就能明白你的意图。

　　实用性上北京汽车E系列则要厚道的多，在八万元的价格区间，无骨雨刷和雨量感应都出现在了该车型中，同时在三款车型中除了赛欧外都配备了三点式倒车雷达。

　　天窗的出现对于一款小型车而言意味着能够增大空间的开阔感，三款小型车在这个配置中都配备了电动天窗。小型车一般情况下轮毂的尺寸也不会较大，轮胎的尺寸出于经济性的考虑宽度较小，但是在自主品牌中都保持这较高的规格，三款车中只有赛欧配备了更小规格的轮胎。

　　总结：在外观配置方面，北京汽车E系列凭借着在同级别车型中更多的配置而拥有较高的性价比，仅从这一项的对比中北京汽车E系列无疑是最优的选择。

　　三款小型车内部配置对比

　　内饰的喜好是个人的喜好问题，三款车型都有着一定的用户群体，但是这个级别的车型属于年轻的消费者，运动化的设计则能抓住一大部分的用户，显然H230更能符合这一需求，而北京汽车E系列则注重的是功能性。

　　真皮方向盘往往在这个级别中重要出现在顶配的车型中，但一定是出于成本的考虑，赛欧和H230都没有出现此项配置，但是北京汽车E系列至少还拥有多功能方向盘。仪表盘样式E系列选择了蓝色背景光，在夜间不会对驾驶员造型视觉上的刺激和疲劳。

　　在配置上北京汽车E系列必然占到了一定的优势，含有空气净化功能的手动空调能提供更好的车内空气效果，并且在三款车中也只有北京汽车E系列拥有中控屏幕导航系统。

　　三款小型车空间对比

　　空间表现上北京汽车E系列在同级中属于正常的水平，前后排都有着较好的表现，储物空间也你能够提供日常的装载。值得一提的是北汽E还拥有同级中最多的6扬声道音响。

　　赛欧主打年轻时尚的消费群体，对于空间的表现上也是中规中矩，但是在车内储物空间上赛欧却是三款车中最多的，对于车内空间的利用十分到位。

　　中华H230的空间几乎与北汽E系列相同，在储物空间上也保持着较好的水平，但是对于后排的头部空间上，由于座椅的位置比较靠后，稍有些感到压抑感。

　　其实总体的表现上是三款车都有着自己的优势，综合来看北京汽车E系列在保证着较好的乘坐空间已经储物空间，尽管在众多的同级车中也能够处于中上游水平。

　　总结：内部配置上同样的还是北京汽车E系列表现出了更高性价比的水平，同是在储物空间上也同样也在中上游成绩。

　　小排量引擎一直是小型车主要的搭载的动力来源，三款车中除赛欧外都采用了排量为1.5L的引擎，但是功率上北京汽车E系列明显要高于中华H230，这也意味着较高的功率能够带来更好的燃油经济，并且北京汽车E系列也是符合京V排放标准的车型。

　　现如今汽车档位正向着更多的档位改变，一部分汽车厂商的已经将变速箱档位早已设计在6个挡位，不过日常驾驶中除了高速巡航外，城市驾驶一般更多的集中在四挡位和五挡位之间。

　　要想体验一下超车的快感需要深踩油门，这时除了变速箱及时做出降一挡的反应外，发动机还会将换挡转速提高到进6000转，此时完成超车的动作绝对不会拖泥带水。完成后变速箱机敏的又恢复到平台的工作状态下。

　　有的时候拥有4AT变速箱并不是什么坏事，换挡平顺也没有任何顿挫感，同时底盘的表现也足够扎实，在高速上没有较为严重的发飘现象，只不过在时速超过120公里后车内的噪音明显加大。

　　这款车装备一台1.4升发动机，与两厢版保持着同样的引擎，它的最大功率为76千瓦，扭矩为131牛米。从参数来看与其他两款车相比并不强，但是由于重量控制在1吨出头，所以整个加速过程十分轻松，并且在发动机的噪音也是三款车中最低的，并且得益于5速变速箱，车辆行驶100公里时，转速也保持在3000转以下。

　　华晨自主研发的这款1.5L发动机在动力参数上还算不错，最大功率77千瓦，最大扭矩143牛米，在同级中虽然谈不上最大，但也数一数二，而唯一的缺点就是H230在隔音上需要在下更多的功夫，怠速时就已经听到了引擎的声音，并且伴随着一定的小幅抖动，不过将音响调大点到也不是不能接受。在这三款车中H230的档位数量是最多的，不过在高速时并没有发现6挡的优势，转速已经在3000转徘徊，说明了该车主要还是应对城市时速100公里以下的路况。

　　最后总结：通过这三款小车的对比，已经有所了解，同时用户已经能够判断出在相同价位下谁更具性价比，毕竟在八万元的价格区间内北京汽车E系列绝对是拥有足够的性价比和丰富的配置。