10万就能玩潮流 合资两厢掀背车型推荐

　　其实掀背车在国内的兴起并不算新潮，应该叫复古潮流。第一辆有证据证明的大量生产的掀背车在1958年就出现了，而在欧洲，从七八十年代起，掀背车就已经成为主流。但在国内，可能是觉得两厢不够洋气，掀背概念成了宣传重点。今天我们就为大家推荐六款合资品牌的两厢掀背车，花10万元就能潮流一把。

　　掀背车是车身设计的一种，除二到四个侧开车门外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，是此类车在外观上最主要的特色。掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样占用的车内空间就少，车辆操控灵活性自然就好很多。

　　科鲁兹 掀背车

　　指导售价—11.59-14.99万元

　　前脸与三厢版没有区别很正常，毕竟只是衍生车型，而侧身线条的变化足以让人眼前一亮。B柱之后的车顶线条更加平缓流畅，与掀背式尾门衔接也很自然。这样流畅紧凑的线条，也是掀背车最吸引人之处。

　　内饰方面，掀背版与三厢车没有任何区别。全系标配OnStar安吉星智能系统，提供语音导航、救援、车况检测等功能，还可通过手机APP，远程实现遥控开锁等功能。新车增加了大地内饰配色，不过很遗憾我们所试驾车型并没有采用。

　　科鲁兹掀背车采用1.6L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动的双动力组合，1.6L涡轮增压发动机最大功率达135kW，升功率达84.4kW/L，可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235Nm最大扭矩，很适合在城市道路驾驶。

　　朗行

　　指导售价—11.59-16.39万元

　　总体来说朗行在外观方面继承了很多朗逸身上的元素，唯一加大改变首先要说的就是车身尺寸了，由于两厢车的身份，朗行在长度上较朗逸减少了151mm。其次就是由于两厢的缘故，侧身线条也发生了改变，似乎更像奥迪的某些豪华车型，看起来很上档次。

　　朗行的内饰布局与朗逸如出一辙，呈现出一幅简单但却沉稳的气息。配色方面，朗行有两种搭配形式，最低配1.6风尚版采用黑色整体配亮银色装饰条布局，而其余四款车型则采用灰色内饰配亮银色装饰条布局。

　　我们实拍的1.6L舒适型搭载了大众经典的EA211 1.6L自然吸气发动机，这款发动机在我们熟知的捷达和桑塔纳身上都有搭载，而市场的反响也颇为经济。变速器方面，1.6L舒适型搭载了朗逸身上那款6速手自一体变速器。

　　新福克斯 两厢

　　指导售价—11.99-16.29万元

　　为了延续整车的运动气质，全新福克斯车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的把全新福克斯装扮成了一位运动健将。同时全新福克斯在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。

　　全新福克斯将备受好评的“动感设计” 理念引入到内饰设计中，创造性的应用了动感线条、饱满的表面以及大胆的造型。仪表盘就像一件精美的雕塑作品，呼应了车身外部的动感设计元素，形如双筒望远镜一样装点着仪表盘，加上丰富的内饰色泽以及闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。

　　全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6L Ti-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们此次试驾的车型均为2.0L车型，该引擎最大功率125Kw，峰值扭矩则为202N•m。个人感觉在实际驾驶中，发动机在2千至3千的转速区间，都拥有相当不错的加速感。

　　世嘉 CROSS/两厢

　　指导售价—10.78-12.98万元

　　外观方面，新世嘉的变化主要集中在前脸的大灯和进气格栅这两个地方，大灯采用熏黑处理后更显运动感，全新的进气格栅和车标相对于老款有了较大的改变，雪铁龙的独特设计在这些细节方面展现的很充分。

　　新款世嘉的内饰质感十分出色，和老款相比，所使用的软质材料触感更加细腻，而上深下浅的配色也着实让乘客感到毫无“压力”，较为亲和的内饰，适合居家使用。方向盘是真皮包裹的多功能方向盘，并集合了定速巡航功能，中央固定的设计独树一帜。

　　发动机依旧是我们熟悉的那个，配备在了多款法系车上，从富康到标致307再到世嘉，这款发动机的技术特性没有什么可宣传的，唯一的就是皮实耐用，并且保养经济，但发动机的噪音较大，动力上的账面数据也并不具备竞争力。五速手动变速箱相对于大众系列，换挡的顺畅性稍差，但也算是挡位清晰，行程紧凑。

　　马自达3星骋 两厢

　　指导售价—11.28-14.98万元

　　两厢马自达3星骋强化了新“家族脸谱”的外观特征，“大嘴”进气格栅绝对个性十足，在其前方的人既能感受到极具张力的大气，同时一丝丝的诙谐与灵气也在弥漫。另外，引擎盖上的两屡青筋线完美的将两侧隆起，在整体风格中又穿插了低调的肌肉感。

　　在内饰方面，马自达3星骋除了空调出风口和挡把外，已经采用了全新的设计风格。星骋的仪表盘、方向盘和中控台等处都经过重新的设计，并采用了大量流线型线条。 虽然按键较多，但合理的平铺式布局让这些功能按键显得错落有致。

　　1.6L发动机保持原有的发动机型号参数不变，最大功率为79千瓦，最大扭矩为146牛米，变速器采用的依旧是4速自动和5速手动变速器。悬挂采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆悬挂的经典搭配，驾驶性能上完美突显了其“弯道舞者”与动力充沛的特点。

　　英朗XT

　　指导售价—12.99-18.15万元

　　别克英朗车身尺寸分别为长4419mm，宽1814mm，高1487mm，轴距方面英朗同样达到了科鲁兹的2685mm，全面超越了老款凯越以及HRV的水平。在尺寸上5门掀背款式的英朗相比科鲁兹略短一些，但是在宽度上更宽一次也一定会从视觉上带来更多跑车的感觉。

　　别克英朗采用与欧宝新雅特相同平台生产，时尚动感的外形设计令人过目不忘，而它前卫的内饰设计同样让人爱不释手。内饰保持了别克新君威的设计风格，飞航式的中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格。

　　别克-英朗GT 1.6T新锐运动版搭载的1.6T涡轮增压发动机排量虽小但是性能强悍，最大功率(kw/rpm): 135/5800，升功率高达84.4Kw/L。最大扭矩(n.m/rpm): 235/2200-5600配合Superboost超推进功能，性能表现十分出色。

　　总结：对三厢车情有独钟是国人的固有情节，总觉得“少一厢”的两厢车就差点意思。其实无论从空间利用率还是停车等多方面来看，两厢车非常适合城市驾驶。两厢掀背这个概念被引入之后，就是想颠覆人们对两厢车的固有观念，“掀背”的宣传意义似乎更明显。相信随着购车理念的成熟，无论是两厢掀背还是普通两厢车，都会得到更多人的认可。