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新羚羊点燃长安铃木羚羊新起点

    随着国内汽车市场的不断发展,新羚羊与夏利、自由舰系列产品成为竞争对手,但长安铃木羚羊曾经有很长时间没能进入北京上海等一线城市,主要是因为排放不达标。经过不断改进,长安铃木新羚羊再次回归人们的视野,就让我们一起来了解一下这款新作之品质。


    长安铃木羚羊在外观方面的变化不大,前脸的主要变化是近期格栅。老款羚羊采用的是单条幅式镀铬装饰条,而即将上市的2011款新羚羊则采用3条幅式镀铬装饰条设计。另外,这款新车配备了前雾灯,但保险杠以及大灯的样式都与老款基本相同,并没有做出太大的改变。

    2011款长安铃木羚羊的外形尺寸依然保持老款羚羊的标准,并没有进行加大或加长,而且整车的轮廓以及线条都还是老款经典的风格。唯一能看的出来的变化就是,这款新车采用了八条幅式轮毂造型,看上去比老款的样式更加年轻化。而这款新车的轮胎尺寸为165/70R13,较高的扁平比可以提高整车的舒适性和经济节油性。


    2011款长安铃木羚羊的尾部也并没有进行太大的改动,只是尾灯由原来的一体式改为分体式。目前新车型的后尾灯将后雾灯和倒车灯分别设计在牌照的左右两侧,与尾部的整体造型风格更加匹配。另外,2011款新羚羊的尾部与老款一样,都配备了镀铬装饰条,给这款经典车型带来一些时尚感。

    2011款长安铃木羚羊依然搭载老款发动机,排量为1.3L,最大功率和扭矩都没有任何变化。但目前搭载1.3L发动机的新羚羊已经达到国Ⅳ排放标准。打开发动机舱,内部的布局还算整洁,而且机箱盖内侧还配备了隔音棉,作为一款经济型小车确实比较难得。

    2011款长安铃木羚羊的后备箱内部空间还不错,而且内部设计了比较柔软的保护层。能够放下一些大件行李,对于家用来说已经足够。长安铃木新羚羊的后备箱可以通过车内开启,后备箱盖采用机械式支撑方式。除此之外,已销售的羚羊车型中,50万公里无大修比例高达40%,有用户甚至还创造过128万公里无大修的奇迹,这一优异成绩足以证明其车型耐用性。新羚羊在内外品质全面提升的同时,秉承了羚羊车系“省油、耐用、好养护”的实用造车理念,成为同级别车型中令消费者最经济、最耐用的车型。新羚羊可以说是将经济、耐用发挥到了极致,成为了广大消费者代步工具的最佳选择。
随着国内汽车市场的不断发展,新羚羊与夏利、自由舰系列产品成为竞争对手,但长安铃木羚羊曾经有很长时间没能进入北京上海等一线城市,主要是因为排放不达标。经过不断改进,长安铃木新羚羊再次回归人们的视野,就让我们一起来了解一下这款新作之品质。
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