有数据统计，2013年1至5月份，微客市场累计销量76.6万辆，累计同比增长-7.7%，总体呈现下滑态势，去年同期的这一同比增长数字是-4.2%。在经历了数年销量的爆发式增长后，消费者对微客市场的需求开始放缓并呈现多元化的趋势：一方面，消费者对车辆承载量要求不断提高促使微客不断向大型化发展；另一方面，随着我国城市物流业发展和环保要求的提高，城市消费者对微客车型的要求则开始向多功能高端商用车方向发展。
在这种情况下，微客品牌只有升级产品的功能性和增加产品线才能站稳市场。另据统计，在今年第一季度销量中，微车市场仅五菱、长安、开瑞等主流品牌同期销量呈正增长趋势，其中开瑞汽车增长幅度超过40%。这些品牌无一例外都在近年相继升级自己的微客产品、推出高端微客车型，开瑞优雅2代，则是开瑞汽车顺应消费者升级的需求推出的一款高端商务微客产品。
作为一款入门级MPV,开瑞优雅2代最为引人注目的就是发动机的“前置前驱”了，它也因此成为了市场上同类产品中唯一采用这种结构的微客，填补了市场空白。而我们从微汽车市场发展成熟的欧洲市场的经验来看，前置前驱商务型微客，是微客市场发展的一个必然趋势。
二十世纪四五十年代，为满足客货两用需求而生的微客最早出现于当时的欧洲。此时的微客发动全部机采用后置后驱，前悬是独立悬架，后悬是钢板弹簧；到了八九十年代，这种微客已经不能满足欧洲安全法规的要求，于是发动机前置前驱，前后均为独立悬架的微客诞生。与此同时，空间、动力、舒适性和安全性，都成为了欧洲微客市场需求升级的主线。因此，集合轿车、MPV和轻客等多种功能于一体的新型微客诞生。这种我们或许可以将其称之为“入门级MPV”的微客，既拥有轿车的舒适感，又有MPV良好的操控性，更不失轻客的空间能力，能同时满足消费者对家用、商用和休闲旅游多方面用途。
开瑞优雅2代，正是这样一款同时能满足家用、商用和休闲旅游多方面用途的入门级MPV微客。至于为什么唯一采用前置前驱的“入门级”MPV会诞生在开瑞旗下，答案似乎非常显而易见。
源于有着深厚轿车生产技术经验的奇瑞汽车，开瑞一直以来都坚守微车精品化战略路线，把轿车的制造理念引入微车制造中，从“最早使用四轮碟刹”“最先使用助力转向”、“最先装备高转速柴油机”“最早推出前置前驱”等核心竞争优势方面，开启了微车轿车化的新方向，开瑞优雅2代则是这一方向上的又一个新的里程碑式产品。
而一直以来坚持“强动力和低节油”的造车原则，也是开瑞优雅2代能够符合当下消费者需求的原因之一。开瑞旗下的车型均采用了奇瑞全国十佳ACTECO高性能发动机，无论是动力还是油耗表现，都高于同级车。优雅2代搭载的则是ACTECO-SQRD4G15四缸16气门发动机，公告油耗仅为7.3L。
目前，开瑞汽车先后推出了优优、优雅、优劲、优胜四款产品，满足了不同层面消费者对于产品的需求，而优雅2代的上市成为开瑞整体市场的战略性发展中关键的第一步，将与其他产品形成整合链条，更好地带动和促进整个微车市场的发展。
7月23日，开瑞汽车最新微客产品——开瑞优雅2代将正式上市。在消费者对微客市场的需求呈现多元化状态的今天，这款整体设计已达B级车水准的“前置前驱型商务车”入门级MPV的华丽登场，是否意味着高端商务型微车已经成为未来微客市场的趋势之一呢？
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