一、麦金莱/西奥多·罗斯福/塔夫脱
作为当今的超级大国，美国的一举一动都备受瞩目。从19世纪末第25任总统威廉·麦金莱开始，到当今第44任总统奥巴马，期间的20位美国总统都拥有各自的独特座驾。是谁下令将白宫马厩改造成车库的?肯尼迪遇刺身亡时坐的是什么车?奥巴马的座驾能在炸弹袭击中安然无恙吗?本文，我们就来揭秘历届美国总统的座驾。
1、威廉·麦金莱(William McKinley) 1897～1901年
座驾：Locomobile蒸汽机车
谈到美国总统的座驾，我们先要从美国汽车工业的诞生说起。19世纪末，美国经济达到了比较高的水平，工业生产也开始处于世界前列，这就为汽车工业的诞生创造了条件。1899年11月，时任美国总统威廉·麦金莱(第25任)成为了第一位坐上汽车的美国国家元首。
当时，麦金莱总统在华盛顿乘坐了一辆蒸汽机车，该车出自Locomobile汽车公司，Locomobile是一家在1899年-1922年间经营的美国汽车公司，而为麦金莱总统开车的是该车的发明者F.O.Stanley。麦金莱总统在1901年9月遇刺身亡，他死前至少还乘坐过两次汽车，一次是1900年4月于新泽西州的Patterson，另一次是1901年7月于他的家乡俄亥俄州的Canton。
2、西奥多·罗斯福(Theodore Roosevelt) 1901～1908年
座驾：Columbia电动车、White G型蒸汽机车
1902年8月，新任(第26任)美国总统西奥多·罗斯福首次乘坐汽车在公开场合亮相，当时，罗斯福总统乘坐一辆Columbia公司的电动车参加了在康涅狄格州Hartford的游行活动，而Columbia是一家在1899年-1910年间经营的美国汽车公司。
罗斯福总统并未购置过专车，政府也没有相应拨款。不过，1907年，在他的第二个总统任期内，特勤局开始借用美国军方的两台White品牌G型蒸汽机车，为罗斯福总统从他纽约奥伊斯特贝夏季居所附近的火车站接送家人及访客。这也让罗斯福成为了第一位使用美国政府专用车的总统。总体而言，罗斯福总统仍然更加偏爱马，在国事活动中，他经常骑马或乘坐马车出现。
3、威廉·霍华德·塔夫脱(William Howard Taft) 1909～1912年
座驾：White M蒸汽机车、Pierce-Arrow 36型、Pierce-Arrow 48型、Baker Electric
1909年，威廉·霍华德·塔夫脱当选新任(第27任)美国总统，并得到了国会批准的1.2万美元购车款项。塔夫总统购买了一辆40马力的White品牌M型蒸汽机车和一辆48马力的Pierce-Arrow品牌六缸汽油车，白宫的马厩也被改造成了车库，用以放置总统的新车。
在总统就职典礼前，两辆车均进行了试跑，但塔夫总统最终仍是选择乘坐马车参加
就职典礼。然而，在当天晚上的就职舞会上，塔夫脱总统却是乘坐的那辆Pierce-Arrow到场，这也是白宫专车第一次在正式场合亮相。塔夫脱对汽车的热情与前任罗斯福形成了鲜明对比，由此也带动了美国汽车工业发展的热潮。后来，塔夫脱总统的车库中又增添了一辆36马力的Pierce-Arrow汽油车和一辆Baker Electric品牌电动车。
[page]二、威尔逊/哈定/柯立芝/胡佛
4、伍德罗·威尔逊(Woodrow Wilson) 1913～1920年
座驾：凯迪拉克57型、Pierce-Arrow 51型
接下来的第28任美国总统伍德罗·威尔逊，同样是位喜欢汽车胜过马车的总统，他也是首位加入美国汽车协会(American Automobile Association)的总统。任期内，威尔逊还制定了车辆快速响应预案，要求公务车接到紧急任务后，需在3分钟左右做好出发准备。
威尔逊还是最早乘坐凯迪拉克轿车的美国总统，在拒绝签署《凡尔赛条约》后，威尔逊回到美国，乘坐凯迪拉克57型八缸汽油车参加了在波士顿举行的庆祝第一次世界大战胜利游行。在第二个总统任期内，威尔逊最常使用的是一辆Pierce-Arrow 51型轿车，他对这辆车十分青睐，以至于卸任时朋友帮他买下了此车。
5、沃伦·哈定(Warren Harding) 1921～1923年
座驾：Packard Twin-Six
1921年，沃伦·哈定继任成为新任(第29任)美国总统，他是首位乘坐汽车参加就职典礼的总统，他当时乘坐的车型是Packard Twin-Six。据说，哈定总统也是第一位会开车的美国总统。
6、卡尔文·柯立芝(Calvin Coolidge) 1923～1928年
座驾：林肯L型、两款Pierce-Arrow轿车、凯迪拉克341-A型、Packard Model 243型
沃伦·哈定死后，由副总统卡尔文·柯立芝继任成为第30位美国总统。据称，柯立芝与亨利·福特是好朋友，因此购买了林肯汽车作为自己的专车。这也是林肯首次成为白宫用车。
柯立芝的总统车队中至少有5辆车，一辆林肯L型、两辆Pierce-Arrows、一辆Packard以及一辆1928年款的凯迪拉克341 Town车型，都曾成为柯立芝总统的官方用车。另外，柯立芝是个传统而谨慎的人，他从不让司机开车的速度超过25km/h。
7、赫伯特·胡佛(Herbert Hoover) 1929～1932年
座驾：凯迪拉克452-B型
1929年-1933年，全球经历了经济大衰退，在此时期担任美国总统的是赫伯特·胡佛。面对大萧条，胡佛总统束手无策，变得越来越不得人心。1932年，他花费5000美元左右购买了一辆极为豪华的凯迪拉克452-B型轿车，因此遭到舆论狠批，随后便在当年的连任竞选中失利。
[page]三、 罗斯福/杜鲁门/艾森豪威尔
8、富兰克林·罗斯福(Franklin Roosevelt) 1933～1945年
座驾：林肯K型、凯迪拉克V16敞篷车、凯迪拉克341-A型
美国第32任总统富兰克林·罗斯福是第26任总统西奥多·罗斯福的远亲，他也是唯一一位连任四届的美国总统。1938年，两辆分别被命名为“Queen Mary”和“Queen Elizabeth”的凯迪拉克V16敞篷车被交付给美国政府，这两辆以当时著名远洋客轮名字命名的汽车车长6550mm，车重约3475kg，车上装备了武器，另外还配备了双向无线电和大型发电机等设备。
1939年，罗斯福又拥有了一辆新车——1938款林肯K型敞篷车，该车是专为这位“轮椅总统”打造的，它还有一个昵称“阳光之殊”。由于行动不便，罗斯福通常只是打开敞篷而不会走下汽车。该车最初的特殊配置包括警笛、夜航灯、双向无线电、超宽脚踏板与为特勤局特工准备的把手。
1941年12月7日，日本偷袭了珍珠港，罗斯福总统要在次日从白宫前往国会山进行“国耻日”演讲。为了确保总统安全，特勤局急需一辆防弹车，不过美国当时的相关法规限制购买超过750美元的车辆，而这么少的钱肯定是无法买到防弹车的。最后，特勤局从联邦政府的库房中找到了一辆1931年收缴的防弹车，该车原属于臭名昭著的美国黑帮老大卡波恩·铝。这辆1928年款凯迪拉克341-A型车拥有1.5吨重的防弹玻璃，同时车身颜色、车灯、无线电、警笛全部为警用设置。
1941年之后“阳光之殊”号则开始进行改装，车门加装装甲，车窗、车轮都换成防弹式，储物箱中配备冲锋枪等，车头部分采用了1942年最新款林肯H型车的样式，改造后的车重超过4.2吨。车辆的造价为8348.74美元，改装费用为4950美元，远超过750美元的法规限制，所以，1948年之前，福特汽车公司以500美元/年的价格将该车出租给总统办公室。
9、哈利·S·杜鲁门(Harry S.Truman) 1945～1952年
座驾：凯迪拉克75型、林肯Cosmopolitans敞篷车
1945年4月，富兰克林·罗斯福总统病逝，副总统杜鲁门继任成为第33任美国总统。杜鲁门的座驾包括一辆1947年款的凯迪拉克75型豪华轿车和一辆1950年款的林肯Cosmopolitans敞篷车。
10、德怀特·艾森豪威尔(Dwight Eisenhower) 1953～1961年
座驾：凯迪拉克Eldorado、凯迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth、克莱斯勒帝国
1953年，美国陆军五星上将艾森豪威尔乘坐一台凯迪拉克Eldorado敞篷车，在他的总统就职典礼上亮相。凯迪拉克Eldorado首创的弧形挡风玻璃，作为一个标志性的汽车设计理念，很快就被其它量产的新车型所采用。1953款凯迪拉克Eldorado双门敞篷车车身长5608mm，宽2035mm，高1486mm，轴距3200mm，车重2300kg。动力系统搭载5.4L V8发动机，传动系统匹配4速自动变速箱。
1956年，车身略小的第二代Queen Mary和Queen Elizabeth问世，并取代了前代车型。和前辈一样，新车拥有同样坚固的车身和强大的通信能力，而且配备了防爆轮胎。第二代Queen Mary和Queen Elizabeth一直用到1968年。
[page]四、肯尼迪/约翰逊/尼克松
11、约翰·肯尼迪(John Kennedy) 1961～1963年
座驾：林肯大陆74A敞篷车、凯迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth
1961年，美国迎来了历史上最年轻的总统约翰·肯尼迪，肯尼迪总统的专车在美国特勤局的代号是SS-100-X。该车基于售价为7347美元的1961款林肯大陆74A敞篷车打造，并根据特勤局要求进行了改装，改装完成后，美国政府为该车支付了20万美元。
这辆车的外观最初是深蓝色，轴距由3378mm加长至3962mm，动力系统搭载了一台手工打造的7.0L发动机，最大功率350马力。该车没有加装防弹装甲，但对底盘及悬架部件都进行了加强，改装后的车重由2365kg升至3538kg。肯尼迪遇害时，该车配备了1962年款的外观部件，包括：挡泥板、发动机盖、格栅和保险杠组件。
12、林登·约翰逊(Lyndon Johnson) 1963～1968年
座驾：林肯大陆74A敞篷车/行政级轿车/加长轿车、凯迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth
暗杀事件后，这辆车被重新改装，车身变成黑色，更换了全新内饰，改进了空调系统及其它电子设备，加装钛合金装甲，防弹玻璃和固定式防弹车顶，升级了防穿刺轮胎。此后该车继续为新任总统林登·约翰逊服务，其行驶里程超过8万公里。
约翰逊总统任期内的专用车辆还包括三辆1965款林肯大陆行政级轿车以及一辆1968款林肯大陆加长轿车。
13、理查德·尼克松(Richard Nixon) 1969～1974年
座驾：林肯大陆74A敞篷车、1969款林肯大陆、1972款克莱斯勒帝国
尼克松总统同样使用过那辆命运多舛的林肯大陆74A，直到1969款林肯大陆总统专车打造完成。全新的专车车身长6558mm，宽2024mm，轴距为4064mm，车重2770kg，其动力系统搭载了一台7.5L发动机，最大功率370马力/4600rpm，峰值扭矩678牛米/2800rpm，传动系统匹配3速自动变速箱。性能方面，该车从0加速到100km/h需要11.1秒，最高车速可达205km/h，百公里油耗30L。
[page]五、福特/卡特/里根/布什/克林顿
14、杰拉尔德·福特(Gerald Ford) 1974～1976年
座驾：1972款林肯大陆
1974年8月，尼克松因水门事件辞去总统职务，杰拉尔德·福特继任成为第38任美国总统，而原本为尼克松打造的新款林肯大陆豪华车也一并交由福特总统使用。新车基于1972款林肯大陆打造，车长增加到7米，车上配备了装甲和防弹玻璃，并搭载一台7.5L V8发动机以及3速自动变速箱。
15、吉米·卡特(Jimmy Carter) 1977～1980年
座驾：1972款林肯大陆
在吉米·卡特总统时期和罗纳德·里根总统时期，1972款林肯大陆总统专车同样被经常使用，只是随着年代款的变化，外形方面对可替换部件如：前翼子板、进气格栅等，也会进行相应升级。
16、罗纳德·里根(Ronald Reagan) 1981～1988年
座驾：1972款林肯大陆、凯迪拉克Fleetwood加长版
1981年，罗纳德·里根在70岁时当选美国总统，不过上任仅仅69天，就在枪击事件中受伤。然而，里根总统并不是直接被手枪击中，子弹当时击中了1972款林肯大陆总统专车的防弹装甲后，反弹击中了里根的肺部，幸好由于抢救及时里根得以迅速康复。
1983年，里根总统的专车中增加了一款凯迪拉克Fleetwood加长版车型，该车在当年里根总统的生日游行中首次亮相。其在车身长度上加长了432mm，车身高度增加了76mm，并配备了60mm的防弹玻璃。动力传动系统匹配8.2L V8发动机，搭配3速自动变速箱。如今，这款凯迪拉克Fleetwood加长版车型存放在里根总统博物馆内。
17、乔治·布什(George Bush) 1989～1992年
座驾：林肯Town Car、凯迪拉克Fleetwood加长礼宾车
老布什用一辆1989年款林肯Town Car作为自己的总统座驾，该车动力系统配备了来自福特F-250重型皮卡的7.5L V8发动机与4速自动变速箱。另外，老布什总统的一辆1989年款凯迪拉克Fleetwood加长礼宾车，被广州一位收藏家辗转购入。
18、比尔·克林顿(Bill Clinton) 1993～2000年
座驾：凯迪拉克Fleetwood Brougham
1993年，凯迪拉克Fleetwood Brougham的总统系列车型成为克林顿总统的专属座驾。于以前总统座驾都交由独立的豪华汽车公司进行改装不同，1993年的Fleetwood Brougham总统系列车型完全由通用汽车和凯迪拉克品牌自行设计、研发和制造，其中增加了众多先进的安全技术以确保车辆的高度机密性，这样的程序一直延续到现在。如今，这辆1993年的Fleetwood Brougham被安置在克林顿总统中心内，供公众参观。
[page]六 、小布什/奥巴马
19、乔治·沃克·布什(George Walker Bush) 2001～2009年
座驾：凯迪拉克帝威、凯迪拉克DTS
近20年来，凯迪拉克品牌制造的总统级豪华轿车一直是美国总统的专用座驾。2001年，小布什总统把凯迪拉克Deville总统车型作为自己的座驾，而在2005年，凯迪拉克DTS总统车型则成为了小布什的新座驾。
20、巴拉克·侯赛因·奥巴马(Barack Hussein Obama) 2009～至今
座驾：凯迪拉克DTS
巴拉克·侯赛因·奥巴马是美国历史上首位非洲裔总统，他的座驾是被称为“陆军一号”的2009款凯迪拉克DTS豪华总统车。这辆加长凯迪拉克DTS的车身尺寸长宽高分别为：6300mm×2800mm×1780mm，其装备的55mm防弹玻璃重达2.7吨，而车身、底盘及车顶也都装备了复合装甲，这也使得这辆车的整车重量超过8吨。
结语：从蒸汽机车到内燃机车，从木质车身到钛合金防弹装甲，在以上这20位美国总统的专属座驾中，我们几乎看到了一部完整的美国汽车工业发展史，而且一百多年来，每位美国总统的专车都是由当时最顶尖的美国汽车公司制造。如今在谈论每届美国总统的座驾时，其固若金汤的安全设置是最令人感兴趣的话题，然而出于技术保密的原因，这些车在结束使命后大部分车型的最终命运均是被销毁或沉入大海，着实可惜。(文/汽车之家 李伊文 文章中的图片来自于谷歌搜索)
作为当今的超级大国，美国的一举一动都备受瞩目。从19世纪末第25任总统威廉·麦金莱开始，到当今第44任总统奥巴马，期间的20位美国总统都拥有各自的独特座驾。是谁下令将白宫马厩改造成车库的?肯尼迪遇刺身亡时坐的是什么车?奥巴马的座驾能在炸弹袭击中安然无恙吗?
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