林志颖助力DPR龙途拉力 为草根圆超跑梦

　　2013年DPR龙途拉力之旅历时8天，途经7座中华文化名城，共有13名草根车手一同参与。DPR龙途拉力毫无疑问是国内目前影响力最大的超级跑车文化类活动，我有幸以随行媒体的身份为大家讲述有关2013年DPR龙途拉力的那些故事与感动的瞬间。

 

　　什么是DPR龙途拉力(Dragon Path Rally)

　　DPR龙途拉力(Dragon Path Rally)是创立于2012年的首个中国顶级跑车拉力，致力于成为充满人文精神的汽车文化活动。作为中国顶级跑车文化的推动者，DPR龙途拉力为中国的超级跑车爱好者提供了自由交流与沟通的平台。

　　DPR龙途拉力2012在美国旧金山拉开帷幕，DPR龙途拉力车队来到著名的金门大桥

　　早在2012年10月，DPR龙途拉力就在遥远的美国开启首次征程。其中布加迪、法拉利、兰博基尼、迈凯轮、阿斯顿马丁等顶级跑车的齐聚吸引了无数人的眼球与关注，并且参与者全部来自中国，这也是国人首次以超级跑车海外自驾的形式传播来自中国的跑车文化情节。

　　DPR龙途拉力2012车队驰骋在美国拉斯维加斯著名的赛道上

　　惊喜总是来的那么突然，去年底的收官仪式上当DPR龙途拉力创始人付嵩洋先生宣布2013年DPR龙途拉力将在中国境内举办，并有机会让草根车手参与全程活动时，我意识到这将是史无前例的。因为，从来没有类似的活动在国内出现过，这将让DPR龙途拉力成为为热爱汽车的人们量身打造的汽车文化盛宴。 [page]
　　体验车手竞技入围首次感受赛道驾驶

　　从2013年3月开始经过为期2个月的体验车手网络招募、报名、电话面试及互动，最终24名DPR龙途拉力2013中国城市接力体验入围车手来到北京金港国际赛车场，参加本次DPR龙途拉力中国行的试驾评定活动.

　　通过驾驶教练细心的讲解与赛道体验，入围车手的整体表现越来越出色，每位学员都在线路选择、油门控制、刹车点判断这些最为重要的操控要领上逐渐摸索并提升水平。用作培训的菲亚特500Abarth 695 Tributo Ferrari限量版与一台大众尚酷R改装赛车，得到学员们的喜爱，毕竟作为草根车手能够接触到赛道驾驶的机会难得。
　　在培训讲解过程后，伴随着引擎的咆哮声，科尼赛克Agera R出现在大家面前，这台终极跑车的出现立马吸引了所有人的目光，大家纷纷拿出自己的相机、手机进行拍照留念。其实不要说在国内，即便是汽车文化发展程度非常高的欧洲、美国等地区，科尼赛克Agera R跑车也是凤毛麟角。

　　在本次试驾评定过程中，入围车手的直道速度、车速控制、过弯、驾车操作习惯等细节均被教练详细记录，并纳入考评成绩。最终13名草根车手凭借对于车辆的深刻认识以及出色的驾驶技术突围，其中1名女性车手以外卡的形式参与本次DPR龙途拉力活动。这13名幸运儿，成为了DPR龙途拉力首次中国之旅的参与者，他们将在未来的几天内实现自己驾驶超级跑车的梦想。 [page]
　　DPR龙途拉力2013中国城市接力体验车辆介绍

　　科尼赛克Agera R　　

　　来自瑞典的科尼赛克Agera R，搭载铝制5.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率1140马力，峰值扭矩达到1200牛米。从静止加速到300公里/小时需14.53秒，300公里减速到静止需6.66秒。从外观、底盘、空气动力学方面的设计均达到极致，近乎拥有恐怖的性能表现。

　　迈凯轮MP4-12C
　　迈凯轮MP4-12C搭载3.8升V8双涡轮增压发动机，可输出600马力，峰值扭矩600牛米，并搭配七速SSG双离合变速器。0-100公里/小时加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速仅需9.1秒，极速可达330公里/小时。从性能整体表现来讲，这款MP4-12C继承了迈凯轮在F1赛车上的诸多技术，相比其他同级别超级跑车有一定优势。 [page]
　　阿斯顿马丁DB9
　　作为阿斯顿马丁标志性的运动型GT跑车，DB9更多的是将豪华和性能融为一体，相比科尼赛克、迈凯轮等超级跑车，它的乘坐与操控更加贴近生活。不过其性能依旧出众，搭载的6.0L V12发动机，与6速手自一体变速器搭配，极速接近300公里/小时。 [page]
　　Rapide是一款四门大型GT跑车，搭载与DB9一样的6.0L V12发动机，采用发动机前中置式后轮驱动布局。发动机最大输出470余匹马力、最大扭矩600牛米，采用6挡手自一体变速箱，极速超过303公里/小时。 [page]
　　草根圆梦驾驶超级跑车崇尚安全驾驶

　　来自全国各地的13位入围草根车手，无一例外均为真正的车迷与爱车人士，他们都对汽车充满热爱，尤其是对于超级跑车。超级跑车之所以成为人们关注的对象，是因为它们从设计、性能、操控等方面均做到了极致，是人类科学、审美、技术发展的结晶，再加上高昂的售价，成为很多人可望而不可及的终极汽车。

　　DPR龙途拉力的出现，让这些草根车手有机会真正的去长距离驾驶超级跑车，去体会超级跑车带来的震撼与激情。对于草根车手来说，初次驾驶这些尤物难免兴奋和紧张，喜悦之情更是溢于言表。

　　当然，如果没有经验的话驾驶超级跑车其实并不是一件容易的事情，强大的动力表现与较为狭窄的视野，对于驾驶水平提出了更高的要求。不过不必担心，陪伴在车手旁边的专业陪驾人员会对车辆的路线以及安全进行全程指导，车手可以把注意力更多的放在享受驾驶乐趣上。

　　崇尚安全驾驶一直是DPR龙途拉力的主旨之一，虽然本次参与其中的4辆超级跑车拥有千钧动力，但是包括超速在内的任何违法驾驶行为，都是被绝对禁止的。只有宣扬正确的驾驶方式，才能让更多人接受并认同超级跑车文化。
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　　城市接力梦想与信念的传递

　　在长达1000多公里的路程上，我们途径了7座中国文化古城，每到一个城市都会有两位车手进行轮换。刚刚完成本路段驾驶的车手会为下一站的两位车手佩戴象征着本次城市接力“火炬”的DPR标识徽章，并传递象征着信念与梦想的接力奖盘。

　　每位完成本段驾驶路程的车手，在进行城市接力交接的仪式上都会非常感慨，或是喜悦或是感动。毕竟对于草根车手来说，这种驾驶超级跑车的长距离体验的机会非常难得，他们感受到了来自驾驶的快乐，更在用心去体会超级跑车文化的精髓。

　　专业驾驶培训课程全面提升操控水平

　　如果说圆梦驾驶超级跑车，就已经让草根车手们兴奋不已的话，那么接下来在上海举行的专业驾驶培训课程，更加点燃了车手们的热情。同时，本次DPR龙途拉力的活动也在普通日常驾驶之外，为草根车手们提供了提升驾驶技术的机会与平台。

　　本次DPR龙途拉力与Unique Motorsport合作，由专业赛车手进行驾驶科目培训，同时为草根车手分别提供了全面改装的宝马1系与宝马M3赛车驾驶环节。从性能表现来看，两辆车几乎达到了竞赛级标准，驾驶感受与赛车别无二致。在驾驶过超级跑车之后，13名草根车手在专业场地的操控水平与接触超级跑车驾驶之前相比有了长足的进步。他们不但感受了超跑带来的魅力，也在相当程度上改善了自身的驾驶技术。

　　在驾驶培训活动过程中，13位车手进行了各5圈的试驾及计时驾驶环节，根据车手单圈完成时间、5圈总时长、赛道走线评出优胜奖项，这也是他们第一次凭借自己出众的驾驶水平而获得的认可。

　　DPR龙途拉力收官推动超级跑车文化

　　也许快乐的旅途总是那么短暂，历时8天的DPR龙途拉力2013中国行眼看就要接近尾声。从上海开往杭州为本次拉力活动的最后一段行程，在路上大家除了驾驶超级跑车之外，更多的还是在回味一路走过的这1000多公里的旅程，其中有欢乐、激情，也有感动、不舍。

　　将近3个小时的车程之后，我们来到了本次DPR龙途拉力的最后一站——美丽的杭州。当日，还在西子湖畔进行了短暂的车队巡游，大家一行人分享着这惬意的时光。

　　5月25日，DPR龙途拉力2013中国城市接力体验于杭州江南会正式收官。DPR龙途拉力形象代言人林志颖先生、DPR龙途拉力创始人付嵩洋先生与13位草根车手一起重温了历时八天的活动全过程。

　　DPR龙途拉力创始人付嵩洋先生和DPR龙途拉力形象代言人林志颖先生登台表达了对于车手的赞赏及肯定，同时与DPR龙途拉力总顾问徐永明先生为13位草根车手颁发了奖项，在推动中国超跑文化的路途上继续为梦想前行。

　　DPR龙途拉力是为每一名普通超跑爱好者提供的圆梦舞台，能够让热爱跑车、拥有梦想的人们变得积极向上、充满正能量。另外，DPR龙途拉力将于明年继续举行，期待那时能给中国的超跑迷奉献更多的精彩瞬间。让梦想照进现实，只要你有梦想，跑车就已经为你轰鸣待发！ 2013年DPR龙途拉力之旅历时8天，途经7座中华文化名城，共有13名草根车手一同参与。DPR龙途拉力毫无疑问是国内目前影响力最大的超级跑车文化类活动，我有幸以随行媒体的身份为大家讲述有关2013年DPR龙途拉力的那些故事与感动的瞬间。