虽然红旗的知名度、在国人心中的情感地位很高，但在长期被国外品牌把持、竞争激烈的中大型市场上能否站住脚？我们不妨先来一次内部淘汰，看看上市的几款车型中谁的性价比最高，更能打动消费者。
购买理由：
外观传承红旗经典造型，大气稳重，“官威”十足
H7前脸设计继承了红旗盛世所创立的直列瀑布式格栅设计，大灯设计与现款奥迪A6L有异曲同工之妙，大灯上沿增加一组LED日间行车灯的设计颇为别致。
H7的保险杠进气口使用了两条横向格栅，彰显了车辆的大气与稳重感受。无论是侧面轮廓，还是尾灯造型，红旗也更多借鉴了奥迪A6L以及皇冠的特色，这也是以往红旗品牌留给我们的深刻印象。
动力专为采购标准打造
动力方面，已上市的红旗H7有2款选择：2.0T涡轮增压直喷机型最大功率204马力，最大扭矩280Nm。顶配的3.0L V6发动机将作为旗舰配置，最大功率为231马力，最大扭矩300Nm。全系均标配6速手自一体变速器。
2.0T发动机正符合国家的部级/副部级官员用车标准，考虑到采购标准对于价格的要求，H7的售价也不会离普通用户太远。依靠一汽在国内的影响力，相信不久就会有一大批红旗H7作为范本被采购为公务用车。当然，是否会复制奥迪A6L的成功史、以官场影响民用市场，我们还需要后续观察。
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小贴士：
正在修订中的公务车采购标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；普通公务用车则由最高2.0升、25万元调整为1.8升排量及16万元以内。
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配置奢华
作为一款将高端公务车市场视为囊中之物的产品，在配置上自然不可能寒酸，通过之前曝光的配置表来看，红旗H7的安全配置与舒适性配置均堪称应有尽有。
尤其是在主动安全配置方面，红旗H7配备有ABS+EBD，刹车辅助（BAS），含HAC功能的驻车制动系统（EPB），牵引力控制系统（TCS），车辆动态减速功能（CDP）和动态稳定控制系统（ESP）来保证驾驶的安全性能。
同时还有利于坡起坡停的自动保持功能（AUTO HOLD），时下逐渐流行的自适应巡航控制装置（ACC）+临撞措施和道路偏航预警装置（LDW）。可以说基本实现了简单的“无人驾驶”。
超奢侈后排空间
作为行政级别的豪华轿车，除了驾驶，更多的还要考虑后排的舒适度。红旗H7也是如此，从其功能强大的后排中央扶手就可见一斑，2970mm轴距不仅超过皇冠等对手，更是直逼新款奥迪A6L。
[page] 动力选择：2款动力，标配6速手自一体变速箱
红旗H7全系均使用爱信的6速手自一体变速器，追求动力平顺与油耗经济性。车型之间的主要差异就是排量，共有两个排量的发动机供大家选择：顶配的3.0L是为了拉高品牌形象，2.0T应该是其主打车型。
虽然排量差了50%，但从性能上看2.0T并没有比3.0L差太多，而且2.0T的最大扭矩爆发得更早，在城市中无论是起步还是超车都有一定优势。
全系匹配6速手自一体变速器
考虑到同配置、不同排量的车型要相差8-10万元，我们更推荐您选择2.0T的车型——虽然是行政级的产品，但也要追求经济性不是。技术型PK豪华型
虽然只差了2万元，但技术型与豪华型的差异配置可不少，在安全配置方面的缺失尤为关键：对于车长超过5米的红旗H7来说，配备前部探头雷达、倒车视频影像这样的功能能让司机的驾驶更为自信轻松；
在拥堵而坡多的城市中形式，自动保持功能（AUTO HOLD）能够杜绝溜车的发生；还有前排膝部气囊和前防撞预警系统（FCW）这种平时不常用，但在紧急情况下可能救人一命的配置……相比之下，2万元的差价非常划算。
至于在舒适性配置方面，驾驶员的座椅与外后视镜的记忆功能虽好，但开这种车一般都是专用司机，这些功能不太常用；倒是前排中央出风口的摆风功能、后排座椅靠背调节、遮阳帘和8L车载冷暖箱对乘客更为有用。
[page] 豪华型PK尊贵型
尊贵型作为顶配，增加的配置不多，但都科技感十足：在安全配置方面，驾驶员状态监控系统与道路偏航预警系统（LDW）比较常见，能够通过主动监控、自动报警提醒避免因为驾驶员疲劳而引发的事故；
更为先进的是将常规的定速巡航系统升级为了带停-走功能的主动巡航系统（ACC），相比很多合资车型有速度限制的主动巡航，红旗H7配备的更先进、也更实用，能在拥堵的城市道路中解放双腿自动跟车，驾驶员只用关注方向盘就够了。
不过这里还是要提醒大家，这些电子配置虽好，但路上各种突发状况频发，大家还是专注于人力驾驶比较安全。
在舒适性配置方面增加的智能前照灯（AFS）与主动夜视系统（ANV）对于经常夜晚出车的驾驶员而言也是个好帮手，能有效避免盲区引发事故；而对后排VIP而言，后排座椅通风按摩功能更是个讨好的配置。
在3.0L的尊贵型上，红旗还特意升级了轮胎，将225/55 R17的轮胎升级为235/45 R18，为此，消费者要多花2万元。
推荐车型：
虽然尊贵型有不少很新鲜的配置，但对于日常驾驶的提升并不大、对后排VIP的舒适性照顾也不是特别突出，豪华型已经能够满足大多数的公商务用户需求。2.0T豪华型30万出头的价格相比那些合资对手也是诱惑力十足——要知道诸如帕萨特、天籁之类车型的顶配也差不多要比这个价格贵，但在配置上相比H7并没有什么突出优势，而红旗H7的空间也更大。 本周最重的产品莫属这辆“部级/副部级”专用座驾——红旗H7。作为红旗复兴战略的“尖兵”，可能不少网友对于它还是感觉比较遥远——给高官坐的车，和老百姓关系不大。但一汽对于这辆车在民用市场的期望同样颇高，内部计划年销售3万辆左右，其中对政府采购也就1千辆左右。
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