前不久刚上市的北汽绅宝备受关注，除了让人眼前一亮的外观造型，沿用萨博M-trix平台以及最高功率高达250匹马力的2.3T涡轮增压发动机听着就那么令人热血沸腾。而北汽绅宝的推出也预示着自主品牌车型已达到了一个全新的高度。这是否也意味着目前自主品牌具备了对抗合资品牌的实力呢？今天我们就挑选了售价与绅宝接近，并且同样为B级车的雪佛兰迈锐宝作为比较对象，一探究竟。
外观设计：绅宝犀利运动、迈锐宝大气稳重
绅宝虽然有不少技术来源于曾经的萨博汽车，但是再外观设计上看得出北汽的确下了很多功夫，整车的外形看不出丝毫模仿的痕迹。另外骨子里有着运动气质的绅宝一眼望去颇为犀利运动，短尾的设计也很有轿跑车的感觉，C柱上贴有萨博经典的“冰球棍”形状Turbo标识，以示采用了涡轮增压发动机。
相比之下迈锐宝的前脸设计要平和了不少，沉稳大气是他的主基调。不过将视线移至车位却颇有几分雪佛兰科迈罗的意思，尤其是那对棱角分明的尾灯，与大黄蜂的相似度极高！
车身尺寸方面绅宝相比迈锐宝要略小一些，不过轴距却略长了一点。在整备质量上两车相差并不大。
大灯造型方面绅宝采用的不规则形状大灯相比迈锐宝要犀利了不少，并且配有LED日间行车灯。非常遗憾迈锐宝全系没有这项配置。
绅宝的配置非常丰富，全系标配了前驻车雷达，值得表扬！不过在一些小细节方面还是让人忍不住想吐槽一下，这个“伪排气”是怎么回事呢？
绅宝轮胎尺寸为235/45 R17，迈锐宝为225/55 R17。两车都装备了17寸铝合金轮毂，轮胎宽度方面绅宝要略宽一些，不过迈锐宝轮子整体外径却要稍大一些。前者配备了米其林PS3运动轮胎，迈锐宝则为固特异轮胎。另外在后制动盘方面绅宝采用了通风盘式刹车碟，迈锐宝相比就弱了一些。两车都未配备全尺寸备胎。不过迈锐宝高配车型配备了电子手刹，绅宝则全系没有该配置。
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内饰配置：绅宝配置丰富，迈锐宝设计抢眼
绅宝整体内饰设计中规中矩，采用上深下浅的色彩搭配，不规则形状的出风口让原本有些沉闷的中控台设计增添几分生气。真皮打孔多功能方向盘手感不错，并且配有换挡拨片，相比迈锐宝那个挡把顶端超级不好用的按键式手动换挡差距比较明显。仪表盘采用了两圈重叠设计，两个圆圈中心各配有一块液晶行车信息显示屏。
相比绅宝，迈锐宝内饰设计要抢眼的多，环抱式的黑色中控台配上大量的镀铬件运动感十足，外方内圆的仪表盘也与科迈罗的非常相似。三幅多功能真皮方向盘与同平台产品别克君威那款造型尺寸相似，碳纤维饰板更添几分运动气息。
两车高配车型都采用了真皮座椅，并且座椅包裹性都表现出色，以保证在激烈驾驶时给与驾驶者足够的支撑。
在配置方面，绅宝要比迈锐宝高了不少，除了方向盘换挡之外，座椅加热座椅通风，后视镜记忆，后风挡遮阳帘这些配置都是迈锐宝全系所不具备的。不过迈锐宝多了通用的安吉星车载网络互动系统。
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动力对比：绅宝太强大了！
对比参数可以发现，绅宝入门级采用的1.8升涡轮增压发动机在都功率及扭矩上就已经接近了迈锐宝全系数据最强的2.4升自然吸气发动机。所以绅宝2.0T及2.3T发动机在数据上都轻松秒杀了迈锐宝全系所有发动机。不过需要注意的是，绅宝三款涡轮增压发动机只能加注97号（京95号）汽油，而迈锐宝三款发动机都可以喝粗粮，所以在使用成本上迈锐宝占据一定优势。
在传动系统方面，绅宝全系采用了5挡手自一体变速箱而迈锐宝则为6挡手自一体变速箱。两车都采用了前置前驱的驱动形式，同时也都配备了前麦弗逊后多连杆的独立悬架。在方向盘助力方面绅宝采用了机械液压助力，而迈锐宝则为电子助力。
● 编辑总结：
从售价来看，绅宝13.98-21.58万元的指导价相对于以往传统的自主品牌车型那是高了不少。但是如果以一台车最核心的部件发动机来看，绅宝定的这个指导价也在情理之中，毕竟他可以算得上动力最强悍的自主品牌车型了。迈锐宝指导价则为16.29-23.29万，不过常年享有过万元的优惠，所以这两台车型恰巧落在了同一价格区间之内。综合来看绅宝整体风格偏向运动，而迈锐宝则是在大气稳重的整体基调上带有一些年轻人所喜欢的运动色彩。而前者的优势在于丰富的配置以及强大的动力系统，后者除了合资车的身份外，比较讨巧的造型设计至少在笔者看来要强于绅宝。
随着合资品牌一步步下探终端售价，挤压着以往属于自主品牌的那份市场时，绅宝却吹响了自主品牌以实力抗衡合资品牌的号角。所以合资品牌得小心了，当自主品牌将产品越做越好，性价比随之提升，那合资品牌除了“品牌”上的优势之外，还能靠什么竞争呢？ 前不久刚上市的北汽绅宝备受关注，除了让人眼前一亮的外观造型，沿用萨博M-trix平台以及最高功率高达250匹马力的2.3T涡轮增压发动机听着就那么令人热血沸腾。而北汽绅宝的推出也预示着自主品牌车型已达到了一个全新的高度。
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