汽车大世界综合报道 从1934年的第一代敞篷车标致401 Eclipse开始,标致就开始敞篷的CC时代,无论经历过什么年代,标致的敞篷车都原汁原味的将法式经典和精神保留了下来,这一点,标致进口硬顶敞篷车207CC也不例外。
标致纯进口硬顶敞篷跑车标致207CC自动挡于2012年底中国上市,相对于之前上市的手动挡车型,标致207CC自动挡更易于驾驶。抛弃手动与自动挡之间的驾驶区别,标致207CC还是原汁原味的保留了法系敞篷车的风范,成为了最易入手的硬顶敞篷跑车。
每一款标致汽车都能明显和直观的感受到标致的传统,这一传统在标致207CC上得到了明显的保留和继承。包括全新标致的狮型LOGO,狮眼大灯,霸气的大嘴进气格栅以及在内饰布局和细节上的精工细作,法式纯进口品质感得到了良好的体现。而作为一款敞篷跑车,标致207CC也当然被赋予了更多属于格调和情感表达的因素。
自由开启,型格入怀
25秒钟,标致207CC全自伸缩式车顶即可打开,无需人工干预,并且在车速达10Km/h 时仍可进行开关操作。其不仅在很短的时间内实现敞篷的开闭,并同时实现了移动中的敞篷开闭,这完全归功于标致作为敞篷车鼻祖的技术实力。标致207CC 的前车窗在车门打开时可自动下降,在车门关上的时候则会自动回到原始位置,这个设计保证了车门密封条的寿命,有效的提高了车身的密封性,同时,标致207CC专门设计的加强结构和加强部件,保证了硬顶模式和敞篷车模式之间的顺利转换,也是标致敞篷车的独门秘技之一。
敞篷车不仅仅是可以开启的顶篷,同时也是对自我情绪的一种表达,无论是对更好的自己的一种诉求还是一种对待生活亲近自由的状态,都是一种解答。作为为富有激情的人士开发的一款休闲时尚汽车,标致207CC继承了标致一贯的设计元素,充满了法式情调。无论在硬顶模式还是敞篷车模式,车身外形都富有动感、比例匀称。整车全系标配双区空调,如果车辆从硬顶状态变到敞篷车状态,自动双区空调还会进行自动调整相应的工作模式,为乘员提供最高的乘坐舒适性。整车除了收音机的CD音响、CD 换碟机,还配置了发烧级JBL 高级Hi-Fi 高保真240 瓦功放的音响。除了放置在六个不同位置的十个扬声器之外,还为207CC的音响设置了内部独特的声学性能而特别优化。
用敞篷去拥抱自由,以音乐充斥格调,关不住的心情,随风律动。
安全护航,安心无忧
拥抱自由,并不意味着毫无顾忌的放弃安全,标致207CC在安全上并不含糊。敞篷车的驾驶乐趣很大程度上依赖于车身的刚度,因此标致着力确保标致207 CC 在这方面有着上佳的表现。标致207CC在EURONCAP碰撞测试中,获得5星成绩,结构性安全自不用说。同时整车在钢性结构上也有增强,包括中央通道加强件、侧梁总成、风挡立柱、加强型风挡管材、箱形截面的后横梁、加强型方形截面面板,B 柱和车门加强件等,确保结构性强化,位于车辆前部及车辆中央并穿过车身底部的拉杆也明显提高了该车的总体刚性。不仅是安全,经过强化的车身结构也降低了噪声,保证标致207CC 获得良好的舒适性。
ABS+EBD,ESP等电子辅助安全也以装配于标致207CC之上,同时根据2+2的布局设置了四个安全气囊:两个前排安全气囊+两个侧气囊,在具备优异的主动与被动安全性能之时,特别为敞篷车的加装了主动防滚架,尤其是安装在车后的两根主动防滚架可提供安全可靠的翻滚保护。
当敞篷开启, 清风自来之时,自由亦可无忧。
尽管此次上市的标致207CC在动力上是1.6L发动机,提供4速自动变速器,或许并未达到消费者心中对于跑车便是大马力的传统印象,但是88KW的最大功率和160牛米的最大扭矩,也着实够用,在城市霓虹魅影和郊外清新空气之中,标致207CC足以追风。
标致207CC自动挡主要参数 |
时尚型 |
豪华型 |
车身尺寸 (长-宽-高毫米) |
4037-1750-1395 |
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轴距(毫米) |
2540 |
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发动机型号 |
EP6C 直列4缸 16气门 |
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发动机排量(立方厘米) |
1598 |
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最大功率 (千瓦/转/分) |
88/6000 |
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最大扭矩 (牛顿.米/转/分) |
160/4250 |
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变速箱型号 |
AL4 四速手自一体自动变速箱 |
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最高车速(千米/小时) |
195 |
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0-100千米/小时加速(秒) |
12.6 |
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整备质量 (公斤) |
1425 |
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后备厢容积 (立升) |
187/449 |
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油箱容积 (升) |
50 |
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铝合金轮毂 (寸) |
17 |
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轮胎型号 (寸) |
205/45 R17 |
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郊区油耗 (升/百公里) |
5.8 |
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综合油耗 (升/百公里) |
7.3 |
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市区油耗 (升/百公里) |
9.95 |
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排放标准 |
EURO V |
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