当梦想照进现实的时候，喜悦感或许会将我们理性的一面麻痹，当然也会出现另一种情况，就是梦想的到来，会与你预期的效果有些偏差。对于超级跑车的向往，对大多数人而言都是梦想，但如果你的梦想只是停留在华丽的外型、凶猛的提速能力、以及遥不可及的售价上，那么即便到了你有能力实现梦想的时候，或许会发现事实却并不完全尽如人意。
兰博基尼新盖拉多LP560-4，与大部分小改款车型相同，改变的地方之少，会让很多人感到有些遗憾。或许我们都只是与其并没有太多关系的旁观者，但对于新生事物出现的喜悦感，却并不怎么强烈。但事情的本质，才是真正值得我们寻味的关键所在。
对于新老两代盖拉多设计上的观点，我不想做任何评价，这样可以给一直热衷于这款超级跑车的人们留下一点自己思考的空间。无论你喜欢老款简单粗暴的设计，还是新款略显华丽的改进，都不会对这款超级跑车的内涵有所影响。
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与外观的改变相同，兰博基尼新盖拉多LP560-4的内饰设计同样只进行了细微的调整。对于这样一款成熟的超级跑车而言，局部的调整并不会影响你对它的好感，因为这样的车型在设计上本身就不会过多的重视便利性、舒适度等方面，只要对于运动的诠释足够到位，它的设计就是成功的。
兰博基尼新盖拉多LP560-4将中控台导航显示屏进行了集成化处理，之前屏幕周围的大量按键已经取消，将其集成在多媒体显示屏内部，其实已经是在便利性提升方面做出了让步。其实超级跑车的内饰设计也基本都大同小异，它们不需要华丽的伪装，也不必因为你花了几百万，就必须给你提供那些华而不实的高配置。
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上一次试驾兰博基尼盖拉多LP570-4的感受依旧历历在目，由于新车型并没有对动力总成进行改变，所以这两款车型的驾驶感受并没有太大的差异。5.2L自然吸气发动机在新盖拉多身上的表现，一如既往的奔放直接。有了这颗强力心脏的帮助，完成一轮又一轮的速度提升，完全就是信手拈来的事。
6速序列式自动变速器，一直都是人们质疑盖拉多的地方。这套变速器在实际驾驶中的感受的确不尽如人意，强烈的顿挫感让你在堵车时会感到十分不爽，即便你选择平稳的驾驶，它的换挡时机同样会打你个措手不及。但这样一台看似落后的变速器，也并非无用武之地，更大的抗扭力，使得新盖拉多在每一个档位都可以获得更出色的动力承受力，这样的换挡感受，也可以让你更直接的与机械对话，让那些以高科技著称的车型望而生畏。
兰博基尼新盖拉多LP560-4可以让你知道什么是纯粹的驾驶乐趣，三种驾驶模式明确的将车辆划分为三种运动级别，如果用三种不同状态来形容的话，那么A档时你的注意力应当时在质疑车辆的舒适度以及旁人看到你时的眼光，运动模式时你的注意力逐渐被更悦耳的声浪吸引，双手开始紧握方向盘，并将大部分注意力用于寻找时机，赛道模式时你已无暇顾及任何驾驶以外的事情，在对于车辆的把控和下一个动作上，已经开始质疑自己是否能够驾驭这台猛兽。
兰博基尼新盖拉多LP560-4，作为一个年度型改款车型，对于盖拉多车型本身并不会起到任何推动或阻碍作用，原因只是简单的改变太少，并且不会影响人们的心理。真正值得期待的，还是之后即将推出的全新换代车型，我们不奢求它在设计上有多大突破，只期盼它能够带给我们更多仅属于兰博基尼的纯粹驾驶乐趣。 对于超级跑车的向往，对大多数人而言都是梦想，但如果你的梦想只是停留在华丽的外型、凶猛的提速能力、以及遥不可及的售价上，那么即便到了你有能力实现梦想的时候，或许会发现事实却并不完全尽如人意。
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