摆脱山寨Style 五款自主紧凑级车导购

      “山寨”这个词在汽车设计中可不是什么好词汇，一般大多形容没有创新意识，以模仿为主的车型。国内很多自主汽车厂商都走过模仿成功车型的路线，当然这种方式能够节省设计成本，并达到相对不错的外观效果，不过却不能树立品牌的自身形象。好在我们的自主品牌已经意识到这个问题，逐渐加大了车型设计方面的投入，且正在一步步摆脱山寨风格的束缚，下面我们就为大家介绍五款价位相当的自主紧凑级车型。

车型 长城 C30 指导价 6.45万-8.35万元
长/宽/高 4452/1705/1480 轴距 2610
行李箱容积 510 综合油耗 5.9
动力参数 1.5L：最大功率77kW；最大扭矩138Nm
变速箱 5速手动；CVT
保修政策 四年或15万公里 

    长城C30的长、宽、高为4452/1705/1480mm，轴距达到2610mm，这样的车身尺寸使其拥有相对宽敞的内部空间，其前后排腿部空间完全可以满足日常家用需求，只是受车顶线条影响，前后排头部空间稍显压抑。另外，长城C30还提供了丰富的储物空间，其后备箱容积达到510L，且后排座椅提供按比例放倒功能，整体载物能力在同级车中具有一定的优势，而丰富的储物格也体现了自主品牌在人性化设计方面的进步。

    动力方面，长城C30搭载了GW4G15型1.5L发动机，这款发动机采用了全铝缸体和多点电喷技术，其最大功率为77kW；最大扭矩为138Nm。与之匹配的有5速手动变速箱和CVT变速箱，而作为一款自主品牌紧凑级车型，配备同级车中少有的CVT变速箱则再次提升了其性价比。
 
    小结：所谓万事开头难，想要摆脱山寨风格就要在设计之初下足功夫，C30算是给长城汽车开了个好头。其不但拥有符合国人审美的造型，并在质量上也有着不错的表现，而随着经销商数量的增加，也为车辆的后期保养提供了方便，C30通过较高的性价比不仅受到二三线城市(报价 图片 参数)消费者的欢迎，且在各大一线城市也获得了出色的销量。

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比亚迪 速锐
车型 比亚迪 速锐 指导价 6.59万-9.99万元
长/宽/高 4680/1765/1490 轴距 2660
行李箱容积 450 综合油耗 6.5
动力参数 1.5L：最大功率80kW；最大扭矩145Nm1.5T：最大功率113kW；最大扭矩240Nm
变速箱 5速手动；6速手动；6速双离合
保修政策 四年或10万公里 



     相比其他自主品牌，比亚迪更善于运用拿来主义。其早前推出的F3车型已被广大消费者所熟知，这款车存在很明显的模仿痕迹，不仅在前脸和整体造型上借鉴了丰田花冠(报价 图片 参数)，且尾部设计与本田飞度(报价 图片 参数)三厢也十分相似，而动力系统方面则采用了比亚迪自主研发的1.5L发动机。除了F3以外，比亚迪F0(报价 图片 参数)、F6和M6也存在一定程度的模仿痕迹，不过这几款车还是凭借较低的售价获得了不错的销量。 

     速锐的长、宽、高为4680/1765/1490mm，轴距达到了2660mm，其车身尺寸在同级车中具有一定的优势。得益于较长的轴距，速锐拥有比较宽裕的前后排腿部和头部空间，相对合理的布局能够满足大部分消费者的坐乘需求。另外其后备箱容积达到450L，但美中不足的是后排座椅无法放倒，在一定程度上限制了整体载物能力，且速锐的内部储物格有点少，缺乏日常使用的便利性，看来速锐在人性化设计方面还有很大的提升空间。

    动力系统方面，速锐提供了1.5L和1.5T两款发动机，其中与1.5L发动机搭配的是5速手动变速箱；而1.5T车型则采用了6速手动和6速双离合变速箱的组合，同时这也是速锐的亮点配置之一。自主研发的1.5T发动机拥有113kW的最大功率，且最大扭矩达到240Nm，并且速锐还配备了遥控驾驶技术，可以通过遥控器控制车辆的行驶状态。

    小结：个人认为速锐是比亚迪旗下最好看的一款车，相比之前众多的山寨车型，其不仅在整体设计上有了本质提升，还采用了自主研发的动力系统和高科技装备。如果现在想买一台综合实力出众的涡轮增压车，相信速锐是个不错的选择，它不仅价格比合资车便宜不少，且后期养护也更加省钱，可见高性价比依然是自主车型的主要优势。

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 长安 逸动
车型 长安 逸动 指导价 7.39万-9.49万元
长/宽/高 4620/1820/1490 轴距 2660
行李箱容积 510 综合油耗 6.5-7.2
动力参数 1.6L：最大功率92kW；最大扭矩160Nm
变速箱 5速手动；4速手自一体
保修政策 四年或10万公里 



    相比长安轿车此前的推出的车型，逸动在整体设计上具有明显的创新，其不但拥有协调的车身比例，且细节处理也十分出色。我们可以发现长安已摆脱了马自达品牌的影子，逐渐形成了自主车型特有的风格，也体现出更加成熟的设计理念。

    逸动的长、宽、高分别为4620/1820/1490mm，轴距与比亚迪速锐相同，达到了2660mm。这样的车身尺寸完全能够带来充足的前后排腿部空间，而流线形的车顶造型则影响到了后排头部空间表现。逸动的后备箱容积达到了510L，在同级车中属于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可进一步提升整体载物能力。另外其内部储物格设计中规中矩，虽没有过多亮点，但完全可以满足日常使用需求。

    动力系统方面，逸动全系标配了长安BLUECORE系列1.6L发动机，并采用了全铝缸体和自动停启技术，其最大功率为92kW，最大扭矩为160Nm，与之匹配的有5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。这样的动力组合虽然没有太多性能优势，不过在整体技术的成熟度和可靠性方面相对比较出色。

    小结：逸动的外观造型十分成功，我觉得是这五款车当中最好看的，不过其在内饰设计和动力系统方面还有很大的提升空间，加强综合实力迫在眉睫。而逸动还是能够满足大多数人的需求，我们并不需要花很多的钱，就能得到一台外形不输合资品牌的车型，而且它还不会吃很多油，也不会闹点小脾气就把我们仍在路上，仔细想想还是很划算的。

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 吉利帝豪 EC7

车型 帝豪 EC7 指导价 6.98万-11.38万元
长/宽/高 4635/1789/1470 轴距 2650
行李箱容积 680 综合油耗 6.0-7.2
动力参数 1.5L：最大功率80kW；最大扭矩140Nm1.8L：最大功率98kW；最大扭矩170Nm
变速箱 5速手动；CVT
保修政策 三年或10万公里 



     吉利是国内较早的自主汽车品牌之一，在车型定位上也更加偏重低价位家用市常此前，吉利也曾以模仿路线被消费者所熟知，相信不少人都知道吉利美日(报价 图片 参数)这款车，其在车身造型和整体设计方面完全仿照了老款夏利车型，且售价区间也与夏利基本一致，而只是动力总成存在一定的差异。不过从吉利目前的车型来看，已经逐渐形成了自己的设计风格。

    帝豪EC7的长、宽、高分别为4635/1789/1470mm，轴距为2650mm。在坐乘空间表现方面EC7依然是十分中庸，只是受仪表台造型影响，其前排腿部空间稍显不足，但前后排头部空间均属同级车中上等水平。而在储物能力上EC7具有超越同级的表现，其后备箱容积达到了680L，且还提供了按比例放倒功能，进一步提升了整体载物空间。值得一提的是EC7的内部储物格都比较大，且细节设计非常人性化。

    动力系统方面，2012款帝豪EC7新增了自主研发的1.5L发动机，其拥有双连续可变气门正时技术，最大功率80kW；最大扭矩135Nm，并匹配5速手动变速箱。另外EC7还配备了1.8L发动机，其最大功率为98kW；最大扭矩达到170Nm，与之搭配的是5速手动或CVT变速箱。

     小结：帝豪EC7的外观和内饰造型稳重大气，细节做工也十分出色，虽然其整体设计亮点较少，不过却通过设计水平的提升改变了吉利品牌的低端形象。而且通过吉利多年的市除累，其经销商网络已经比较成熟，为消费者购车和用车提供了便利。总体来看，EC7的综合实力比较均衡，能够兼顾到大多数人的商用和家用需求。

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奇瑞 E5

车型 奇瑞 E5 指导价 5.58万-8.18万元
长/宽/高 4580/1760/1483 轴距 2600
行李箱容积 420 综合油耗 6.3-8.6
动力参数 1.5L：最大功率80kW；最大扭矩140Nm1.8L：最大功率97kW；最大扭矩170Nm
变速箱 5速手动；CVT
保修政策 三年或6万公里 

    在自主品牌厂商中，奇瑞所推出的山寨车型并不多，目前只是以细节设计上的借鉴为主。不过我们还是发现了旗下一款模仿痕迹比较明显的车型，消费者熟知的QQ车型便抄袭了雪佛兰乐驰(报价 图片 参数)的整体设计，而由于乐驰在国内的售价比较高，所以即便这两款车的定位基本相同，但QQ还是在销量上取得了压倒性的优势。

    奇瑞E5的长、宽、高分别为4580/1760/1483mm，轴距为2600mm，从数据上来看E5应该具有不错的空间表现，不过却并非如此。其前排座椅不能调节高低，为驾驶者调整合理坐姿造成了不便，且受到车顶造型的影响，前后排头部空间也比较局促。而且E5的后备箱容积也是这五款车中最小的，但好在提供了后排座椅放倒功能，在一定程度上弥补了储物空间的不足。在储物格细节方面E5采用了常规布局，能够满足日常使用需求。

     动力系统方面，E5配备了自主研发的1.5L和1.8L发动机，这两款发动机组合均偏重舒适性调教。其中1.5L发动机的最大功率为80kW，最大扭矩140Nm，与之匹配的是5速手动变速箱；而1.8L发动机的最大功率为97kW，最大扭矩170Nm，奇瑞为其配备了自主研发的CVT变速箱。

     小结：奇瑞E5在外观上确实有所创新，不过其细节和内饰设计依然没有完全摆脱模仿路线，而单比外形的话，个人认为E5在这五款车当中并不占优势，相比其他自主品牌而言，奇瑞还是缺乏一些独到的设计理念。虽然没有明显的优势和亮点，但其售价区间在同级车中还算是比较低的，至少能以较高的性价比吸引消费者。

      总结：通过对以上五款紧凑级车的介绍，我们可以发现自主品牌在设计上的进步十分明显，且整体技术和质量也有所提高。个人认为这几款车的综合实力都比较出色，其中也不乏一些具有亮点的设计，像长城C30和奇瑞E5的外观就偏重于家居风格，较低的价格和中规中矩的造型使其受众面更广。另外三款车的特点相对更加分明，比亚迪速锐主打高配置路线，1.5T发动机和双离合变速箱的组合也属同级车中较高水平；长安逸动(报价 图片 参数)则以时尚的外形体现了出众的设计风格，而吉利帝豪EC7(报价 图片 参数)的细节设计比较出色，在兼顾家用的同时，具有一定的商务气息。

    另外，这些自主品牌不仅在整体设计上有所进步，并且也增强了服务意识，遍布全国各大城市(报价 图片 参数)的经销商网络，为消费者提供了更方便的后期保养服务，也间接提升了品牌形象和车型销量。而且，自主品牌通过综合实力的加强和高性价比优势，不仅在广大二三线城市取得了不错的销量，也吸引了许多一线大城市消费者的关注。