究竟谁更优秀？ 福特Kuga对比大众Tiguan

　　新福特Kuga想全力证明，凭借强大的四轮驱动系统，它有能力跻身于竞争激烈的SUV市场。但它是否能如愿，还要看其竞争对手，同级车型中的佼佼者大众Tiguan答不答应。我们的对比驾驶报告将给您答案。

　　“欧洲人征服了世界。”为何这么说，怎么得出的这个结论。谁不清楚，是哥伦布或达伽马征服了世界？而如今，在福特科隆工厂，有“人”也想开启这样一趟发现 之旅，它就是全新福特Kuga。它想征服联合国193个成员国中的100个，且同它的美国兄弟Escape一道，后者已于去年5月开始发售，在美国肯塔基 州路易斯维尔生产。而定于3月上市的福特Kuga则将的西班牙瓦伦西亚下线。

　　新福特Kuga与直到去年还取得卓越销售成绩的上一款车型（2012 年销量增长28％）相比，几乎没有什么共同之处。它不仅仅是加长了8公分，还变得更低、更窄——而且在保持2.7米轴距不变的情况下。因此，福特Kuga 现在明显变得更笔挺，更动感，不过也丧失了风格独立性。此外，行李容积也从410升增加到481升（取决于座椅靠背位置），最大可调整至1653升。

 

　　福特Kuga采用四轮驱动和主动车轮载重分配系统

　　在欧洲上市的四门福特Kuga，还将提供已有的Trend和 Titanium款型，可选配置两款1.6升EcoBoost汽油机（150和182马力）和两款140或163马力的2.0 TDCi柴油机。大功率的福特Kuga可以匹配一套经过优化的四轮驱动系统，包括车轮载重分配系统。此外，两款柴油机还可以搭配一款双离合变速箱（加价1750欧元）。163马力的2.0 TDCi 4x4 Titanium售价为31,500欧元。

　　为探明新福特Kuga到底有多少征服世界市场的潜力，我们将最畅销的紧凑型SUV——大众Tiguan 2.0 TDI 4MOTION（140马力）拿出来与之做对比。如果选择与福特一样丰富的配置，如自动空调和真皮座垫，这款大众的售价要超过33,000欧元。因此还是福特Kuga比较实惠。
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　　Kuga空间大，Tiguan导航好

　　那么接下来，打开车门吧。请上车查看内饰。看，这款产自沃尔夫斯堡的四轮驱动SUV虽然在车身长度上比福特Kuga要小，但却提供了同样宽敞的座位空间和像样的行李空间（470升）。两款SUV均可改变后排座椅的靠背位置，但只有Tiguan可以纵向调节后排座椅，将其分成两部分。但折叠座椅的时候出现惊人一幕：福特在机械运动方面做了充分改进——用力拉一下一个大把手，座椅就会翻转成一个平面用来堆放行李。但是，Tiguan只有薄薄的一层行李板，和一个只有143升的小行李厢。

　　前排怎么样？来看一下。福特Kuga全新设计的驾驶舱虽然看起来质量比以前明显好多了，但醒目的触摸屏操作系统，智能编排的按钮和一块大显示屏，一定是从福克斯那里借来并缩水了的——因为有一堆按键和一个小气的地图显示屏。在这方面，Tiguan具有明显优势。它早就很知名的RNS 510导航系统不但可以显示速度，而且很容易操作，还配有一块更大的显示屏。两款车水平相当的地方是，内饰的加工质量都很高，视野都很开阔。两款车的司机都可以清楚地看到发动机盖，C柱也都不过大。

　　Tiguan在乘客安全配置上没能与Kuga同步。Tiguan虽然配置了一套自适应巡航控制系统和一套自动紧急制动系统，但在市内不可用。标准的车道和停车辅助系统，两家制造商都有提供。

　　福特Kuga具备良好操控性和低噪音水平

　　关上所有车门。加上柴油。我们来看一下新福特Kuga是否能像它的前辈一样成为过弯英雄。其电动助力转向系统可为转向提供帮助。在尼斯（法国南部地中海港口城市）跑过前几公里后，已经可以说，它表现得非常好。对转向命令直接发出转向反应，反馈充分，过弯演练精准迅速。

　　同其前辈一样，1.7米高的Kuga没有剧烈的车身肢体动作，平稳地保持在车道内行驶。与此同时，乘客在运动设计的座椅内，得到了充分的侧面支撑，完全受不到风噪的干扰。福特真的变得安静了许多。尽管采用了18寸大轮毂，但由于有粗壮的横向联合结构和短小的车底隆起部位，福特Kuga的底盘依然还能保持很好的平衡度。

 

 

　　Kuga虚弱的发动机力不从心

　　得益于自适应减震器（加价1100欧元），大众Tiguan转向稳定，乘坐更加舒适。它的转向虽然不是很精确，车身侧倾更明显一点，但其柴油机可以毫不费力地推动车辆在号称海上阿尔卑斯山的地形上密集急转弯。高达320牛•米的扭矩随时可使这台2.0升柴油发动机的转速保持在1750转/分以上。运转得明显虚弱的福特Kuga 2.0 TDCi需340牛•米方可保持在2000转/分，163马力名义上强劲，但不能充分发挥力量。尤其在高速公路上爬坡时，它就更力不从心了。若说纯粹是车身重量的原因，也不尽然。福特Kuga重1692公斤，只比Tiguan多出27公斤。但官方数据显示，福特0-100公里每小时的加速时间为9.9秒，也只比Tiguan快了0.3秒。最高时速方面，福特比大众高出了10公里/小时。

　　我们是否可以就此简单地下结论，福特Kuga今天表现糟糕，不能，还要看看下面的这项测试结果。与日常生活息息相关的一项指标最终应该还是油耗，NEDC显示，双方的油耗值都在6升以下，十分接近。要是关闭蓝驱技术装置的话，Tiguan可能会更省油。到目前为止，福特的前驱基本款汽油机（150马力）只配备了自动启动-停系统。要是真想去征服世界，福特要再次启动计算机技术才是。 新福特Kuga想全力证明，凭借强大的四轮驱动系统，它有能力跻身于竞争激烈的SUV市场。但它是否能如愿，还要看其竞争对手，同级车型中的佼佼者大众Tiguan答不答应。我们的对比驾驶报告将给您答案。