近日，编辑从深圳经销商处了解到2013款景程现已到店，开始接受预定。下面让我们一起走进分享2013款景程1.8SX AT豪华版。
外观方面：沉稳庄重 不失与时俱进
2013款景程外观整体没有太大变化，但一些小的地方却体现了景程与时俱进与家族更加统一的思想。2013款景程的前脸新增了年轻的元素，引擎盖上新增了隆起的肌线。新景程依然保留了雪佛兰标志性分离式中网，散发着浓郁的家族气息，中网更加宽而扁，保险杠上“U”型轮廓一直延续到大灯下方，雾灯也做出了调整，与迈锐宝非常相似，整体风格看起来更加年轻有神。
2013款景程长、宽、高分别为：4808mm×1807mm×1450mm，轴距为2700mm。侧面新增了一条从前轮延续到尾灯的运动型高腰线，勾勒出蓄势待发的前冲造型，同时车顶较为平直的线条为前排提供了充足的头部空间。
2013款景程由原来的6幅铝合金轮毂改为全新的8幅轮毂，显得动感十足，只是低配采用的是15寸轮毂，高配车型采用的是16寸轮毂配合宽大的车身，略显小气。
2013款景程除了最低配车型外，其他的车型都配备倒车雷达，豪华版的两个车型上装备了倒车影像系统。尾箱处没有开启后备箱的按键，除了车前排的开启按键就只能用钥匙开启了。新景程尾灯红白镶嵌，层次分明，高位制动灯也设计得宽大，更加保证了行车安全。
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内饰方面：增减较多 “e路享”是亮点
2013款景程相对于老款变化较大，车内装饰条除了老款桃木装饰外还新增了银灰金属拉丝饰条。此次实拍的是银灰色金属拉丝饰条内饰，整体看起来更时尚。这款AT豪华型景程除了座椅和门扶把手处采用了光滑的皮面外，其余的地方采用的都是硬塑料，手感偏硬，显得有些不厚道。
2013款景程仪表盘没有太大变化，指示鲜明，简洁易读。
实拍的顶配豪华型采用了真皮方向盘，皮质手感还不错，方向盘可上下、前后四向调节，左下侧集成了后视镜调节、雾灯开启键、仪表亮度调节功能，操作方便。方向盘右侧延续了景程的定速巡航装置按键，对于经常跑长途的朋友来说还是相当实用的。
2013款景程中控台与老款景程相比变化有四处，其一：原来的网状空调出风口升级为竖立式，其二：原来低配预留导航处的储物格上移到了中控台上方，其三：空调档位与冷热的位置进行了互换，其四：中控台最下方的储物盒取消了挡盖，放取东西更加方便快捷。
实拍的1.8 AT 豪华版配备了第二代e路享智能系统，经手机连接网络通过语音操作为用户提供各类实用信息服务的车载信息娱乐系统，配合7吋触摸显示屏，提供行车信息、蓝牙资讯、股票、天气服务、个性服务、媒体播放、4S店以及银行等22项强大的功能。
实拍的1.8AT 豪华型皮质驾驶座椅8向电动调节并且支持前排座椅加热以及按摩功能，还具有腰部支撑的功能，乘坐比较舒适。
2013款景程前排中央扶手位置较合理，扶手箱分为两层储物格，利用率高。后排配有带两个杯架的中央扶手。后排可按4:6比例放倒与后备箱相通扩展后备箱容积。
2013款景程后排比较宽敞，腿部空间也相对比较宽裕，能满足一般家庭用车的需要。
后备箱容量达470升，而且内部空间较为平整，后备箱两侧采用了液压支架，同时配备后尾箱照明灯，非常务实，尾箱下面放置的是非全尺寸的备胎。
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动力方面：动力依旧 朴实实用
2013款景程依旧搭载的是1.8L ECOTEC 发动机，具备DVVT双可变气门正时技术，最大功率105千瓦，峰值扭矩175牛米，与之相匹配的是５ＭＴ或６速手自一体变速箱，景程采用了麦弗逊式独立前悬挂，多连杆式独立后悬挂。发动机舱布局合理，配有隔音棉，以及采用了液压支杆，贴心实用。
编辑观点：景程在市场上历经5年，逐步将定位瞄准了入门级中型车市场，在10—15万元区间还是非常具有竞争力的，目标人群更加贴近那些务实奋斗的实干主义者。此次虽为小改款变化不大，但更为年轻的趋势非常明显，而且2013款景程总体价格与老款相比有所下降，最高差价将近1万元。科帕奇和迈锐宝的上市也逐渐提升了雪佛兰的品牌形象，所以整体看来编辑还是保持了比较乐观的心态。
雪佛兰景程于2007年在国内面世，定位于雪佛兰经典中级车，直到今年2月份迈锐宝上市之前景程一直被赋予着雪佛兰在华轿车的旗舰车型，历经5年市场沉浮，现款景程虽然略显老太，但凭借不错的性价比在15万以内中级车细
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