进入车内，第一感觉就是宽敞明亮，我查阅了一下蒙派克内部尺寸,2755mm*1610mm*1440mm，内部空间高达6.38m³。与市场上同类产品相比明显“高出一筹”。上下仔细打量一番，轿车化豪华双色米黄内饰完全颠覆了我印象中的国产MPV的形象。尤其值得称赞的是护板与车身钣金紧密切合，零部件搭接合理，缝隙均匀，制造精密。如此细节也很难在其他同级别车型上看到。正副驾驶座椅中间有丰富的储物空间，除了容积巨大的扶手箱之外，还有一个带有百叶窗式盖板的储物格，类似细致的储物设计在全车有多达18处，随身物品很容易就找到合适的位置。
坐在副驾驶上，感觉仿佛坐在高档轿车上一般，座椅按人体工程学原理设计，十分人性化，整体包裹性非常好，充分考虑对驾乘人员头部、颈部、腰部的保护，而且行程空间，也非常适合不同体形的人员乘坐，能有效减少驾乘疲劳。车内第二排座椅变为地滑轨，增加了座椅前后滑动行程，此排座椅可以360º自由旋转，多角度变化带给你心随意动。同时坐垫可以掀起来，有利于上、下车以及后舱空间更充分的利用。地铺是车内另外一大亮点，环保材质的应用，车内感觉不到任何异味，而且与地板贴合度很高，2012款蒙派克MPV用这种细节性处理提升整车品质。让MP-X蒙派克完全可以胜任VIP接待的职能。
拧动钥匙，慢松离合，蒙派克轻松地起步了，这款蒙派克匹配了日本三菱最新技术的2.4L动力发动机，排量可以输出最大93KW的功率和195N•M的扭矩，显然比当前主流2.0L排量MPV高出一个档次，其实对于像MPV这样大号车型来说，2.4L动力与整车匹配更合理，整车性能最优，更适合商务需求。国外同类MPV产品都是2.4L动力。值得一提的是，此发动机还采用双平衡轴、电子控制多点燃油喷射技术，保证发动机本身的节油性。百公里等速油耗8.0L，与2.0L动力基本相当。这的确是个让人惊喜的结果。需要指出的是，这款2.4L排量产品搭配上面提到的中高档内饰，价格从9-10.58万元，相当于当前市场2.0L产品价格，难怪蒙派克MPV在不断宣传自己的“越级”性能。此外，最大的亮点是2012款蒙派克MPV汽油动力产品还提供了一款4Gi-VVT发动机产品可供选择，与同级车相比，4Gi-VVT发动机是目前同等排放水平中技术最先进、动力性最优、燃油效率最佳的一款赛车技术的乘用型动力，而且是首次在MPV产品上匹配。
车辆启动，轻松驾驭的感觉出乎预料。而内部噪音控制也很意外，明显感觉不到同级车的“大音量”。这应是2012款蒙派克MPV独到之处。为提升NVH水平，2012款蒙派克MPV特地做了5项专门针对静音的细节改进，如动力系统配装双质量飞轮，也是目前同类产品中动力系统唯一匹配此设备的车型。双质量飞轮可以让传动轴能够更好的与发动机相结合，并减少结合产生的噪音，有效地将发动机振动隔离，降低车内噪声。
行驶中，路过一段破损路面，出乎意料的是，车身并没有产生想象中的不安的跳动，应该是它偏重舒适性的悬挂很积极地吸收了震动，并将车身快速的稳定住，得到削弱的震动再经过厚实的坐垫过滤，才没有传递到身上。它的独立悬架结构解决了普通非独立悬架车型空载颠簸严重的问题，无论何种负载情况应该都有很好的舒适性。这就不得不提蒙派克的独有底盘，它是福田汽车蒙派克MPV与英国莲花公司合作开发的第三代MPV底盘技术，简称X-TECTM底盘，运用了国际顶级赛车运用的Stabilizers技术（旋转扭力杆技术），有效抑止转向时过多的整车侧倾，提高了抗侧倾能力和操控性。断开式驱动后悬，减少簧下质量，减少震动。使车辆在高承载的同时也兼顾了舒适性。带来了超越同级车的独特的商务之享。
需要指出的是，蒙派克X-TECTM底盘除了驾乘舒适性外，还大幅度提升了车辆安全性。这也直接体现了它作为“欧系MPV专家”的安全基因，包括2项底盘专利技术及上面提到的Stabilizers技术以及四轮独立交叉悬挂系统和全时底盘动力匹配系统。特别是Stabilizers稳定器，它是一个连接在左右两侧悬挂上的弹性平衡杆。就像一个跷跷板，在车辆行进中由于两边受到不同力的压力下，通过力的转移实现车身的平衡性，从而保证高速行驶状态下的车辆安全和稳定，难怪蒙派克能够上演MPV第一漂。2012款车型在主被动安全装备上进行了大量的丰富，博世ABS+EBD、高位刹车灯、全车安全带、儿童锁、吸能管柱、安全气囊、灭火器，选装爆胎应急安全装置、胎压检测仪、可视倒车雷达、GPS导航、远程定位等安全装置一应俱全。
夕阳西下，我们完成了一天的MP-X蒙派克试驾任务。驾驶着他行驶在风景优美的小路上不由得心潮澎湃。我们可以用一个2.0L产品价格购买一款2.4L排量产品，用2.0L产品价格购买一款技术最新近、最省油的蒙派克2.0L排量4Gi-VVT动力产品，开着它进行商务往来，去参加派对，不仅操控轻便，而且感觉“倍儿”有面子。
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