经常有人谈到柴油车时会说：“柴油发动机没有汽油发动机有劲”。这个所谓“有劲”往往针对的是喜欢体会加速性的驾驶者。虽然柴油车在高速路等平地提速方面的表现不及汽油车给力，但对于各种复杂地形路况的征服，柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，而扭矩对于轻客等商用车型来说，就决定能载重多少物品、能走较复杂的路面。同时，柴油的价格低于汽油，在使用成本上也大大降低。柴油轻客能够满足用户拉货与客运多方面需求，往往是笑到最后的胜利者。
金杯海狮柴油版车型搭载的是玉柴动力自主研发的2.5L YC4F系列柴油发动机。采用高压共轨与NY组合泵技术，缸体采用湿式套缸结构，缸盖四缸一体，大大降低了发动机使用时的噪音，同时具有接近性好易维修的特点。金杯海狮柴油版发动机在正常维护使用下，大修里程可大于50万公里，足足比汽油发动机的30万公里多了近一倍，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，为商用车主提供了超强的使用经济性。
金杯海狮柴油版车型5070*1690*1935（mm）的车身尺寸，虽然外表看起来并不高大，不过内部蕴涵的“多变功能”绝对会让你大吃一惊。在载客方面，金杯海狮柴油版可提供6-9座乘客座椅，座椅拆卸方便灵活多变，完全可根据自身的需求变化不同的风格。在载货方面，金杯海狮柴油版车型的后排座椅全部拆卸后，内部空间可达6.02(m3)，相比其他同类车型，可瞬间将货物装载量提升20%，充分满足了快递、建材、批发、装饰等中小企业的货运需求，多拉快跑的经济效益立刻显现。
赛场上的另一款明星车型阁瑞斯MPV智领柴油版搭载了绵阳新晨发动机与德国FEV合作开发的DK4A柴油发动机。DK4A柴油发动机不但应用了德国技术，而且来自日本丰田公司的技术专家还全面参与了这款发动机的生产和质量控制过程。DK4A柴油发动机采用高压共轨直喷涡轮增压直喷技术，在节省燃油的同时，还大幅度提升了发动机的最大功率和最大扭矩，兼具卓越的环保经济性和强劲的动力表现。
阁瑞斯MPV智领柴油版车型拥有5235×1800×1980（mm）的超大车身尺寸以及长达3430mm的轴距，车内空间宽敞舒适；在设计风格与工艺品质方面均吸收了国际先进设计经验，它所采用丰田专利GOA车身设计，轿车化的底盘与符合人机工程学原理的座椅，低噪音、低震动，迎合了中小企业用户、个人用户在客运和货运方面的需求，提高了驾乘者的舒适性与便利性，堪称国内宜商宜货中端MPV的典范。
两款车型不但展示出华晨金杯在绿色环保产品方面强大的研发生产能力，更是华晨汽车致力于节能减排事业的高度企业社会责任感的集中体现，同时，品类丰富的柴油车型阵容也进一步彰显出华晨金杯引领国内商用市场发展的领袖地位。 近日，“油我做主，省油柴是硬道理”的金杯品牌柴油车城市混合路段节油挑战赛正式启动，华晨金杯在广大消费者面前，全面展示了金杯海狮柴油版和阁瑞斯MPV智领柴油版车型在节油、动力、承载力等多方面的真“功夫”。
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