到了2008年，儿子即将出生，我终于把自己喜欢汽车的原因，点头哈腰地告诉了儿子他妈：喜欢汽车，就是为了方便下一代的健康成长嘛。
时至今日，我也忘不了，小时候坐在爸爸的老破自行车横梁上，艰难跋涉于家乡的崎岖山路上，被冻得耳朵发木、脚发麻。那时，我就梦想有自己的汽车。现在，时代进步了，我也要当爸爸了，我一定要让儿子来到这个世界上就享受有车的生活，同时也让我的老爸经常坐在我驾驶的车上，重温当年崎岖路！
一位挚友看在我儿子的面子上，把他那辆宝贝的东方之子借给了我。先是练手，然后，我亲自驾驶，把我儿子从出生医院接回了家。
我必须牢记：我平生第一辆自己单独驾驶的车，就是东方之子；我儿子降临人间坐的第一辆车，也是东方之子。
说是这么说，但是，自从我把那车还给朋友以后，我对东方之子的印象就逐渐模糊了。
自从儿子出世后，我也一直在想买台属于自己的车，但是毫不夸张地说，我的选车历程都可以单独出一本书了——持续4年，关注的品牌、车型不下几十种，曾经多次交订金，有一次甚至拎着满提包的钱跑到4S店。但，始终没出手，原因很简单：总是不可心。
千万别责怪我买车过分慎重。咱们工薪阶层，攒俩钱不容易，很难像买双鞋一样轻易草率。对于我这样研究汽车很久的车痴而言，挑剔程度就更严重。4年选车，我经历了茫然到清晰的演变，也徘徊在欧系、美系、日系之间，并在三厢或两厢、轿车或SUV等车型上摇摆不定，对此，我曾经在网络上写过体会。
体会来体会去的，即使现在仔细一想，连我自己都感到惊讶，左挑右拣，我关注的目光竟然不知不觉地再次回到了东方之子的身上。
如此抉择，原因很多，主要还是奇瑞汽车的迅速崛起和推出的系列车型，逐渐改变了我对国产车的认识。新东方之子外观大气稳重，流畅的线条与曲面，精准地勾勒出其优雅沉稳外形，充满了内敛的力量感，自然地塑造出大气、雍容的车身，彰显出一种优雅而沉稳的力量，如果说，外观出众只是“以貌取车”，那么国际权威部门J.D. Power的最新评价，就从本质上确认了奇瑞汽车的可靠了。
钢板厚度、发动机变速箱底盘的搭配、抗撞击能力……类似指标，人们的口碑是有局限性的，科学公正的专业检测才更具备实际意义上的参考价值。
况且，我密切关注了最近一段时间奇瑞车主的有关感受，越来越发觉如今的奇瑞汽车，可爱多了也可信多了。最重要的是，奇瑞汽车的性价比具有明显的优势，而这正是我们普通爱车族关心的焦点。
车界兴旺，新闻迭出，热闹非凡。之所以新东方之子能够在众多车型中吸引我的眼球，是因为他拥有2768mm轴距，DVVT+CVT完美动力组合，简洁大方的内饰设计风格， GPS、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、 真皮座椅、座椅加热、四门车窗一键启动、车窗防夹手等配置。这些丰富的配置不输于任何同级别合资车型，不仅如此，新东方之子还配备了ESP、CAN-BUS智能行车管家、紧急锁止三点式安全带、车身电子防盗系统的新东方之子，不仅丝毫未落下风，反倒犹有过之。此外，前排乘客侧手动4向调节系统，内置开启油箱口盖、内置开启行李箱、电动开启行李箱、动力转向等人性化配置，极大的提高了新东方之子的对我的吸引力。
新东方之子在整体设计、系统性能、制造工艺、品牌感召力等各个方面都达到与世界名牌抗争的水平。期待着正式成为新东方之子车主的那个时刻的到来。
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