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运动还是家用? 福克斯/新速腾车型特点分析[2]

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界  2012-05-21 10:00:13  责任编辑:扣子 [我要评论(0)]


运动还是家用? 福克斯/新速腾车型特点分析[2]

运动还是家用? 福克斯/新速腾车型特点分析[2]

    与旧款相比,新速腾的外观可谓有了翻天覆地的变化。如果不告诉你这是新一代的速腾,你绝对不会将其与老款联系在一起。首先是车身的整体观感比老款大一圈,接近高一个级别的B级车。这可不是单纯的通过外形设计取得的视觉效果,它是确确实实的增加了尺寸——车身长度增加了100mm,宽度增加了18mm、高度增加了21mm,轴距增加了73mm。增加车身尺寸是国内大部分车型改款换代的惯有手法,但新速腾这一次真的“太狠了”,使其领先于同级大部分车型,毫无疑问对国内消费者具有很大的吸引力。

运动还是家用? 福克斯/新速腾车型特点分析[2]

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    内饰相对而言新意就有所欠缺了,大众式的布局像俄罗斯套娃一样出现在新速腾上,带多功能按键的方向盘、双圆仪表以及那台通用到不行的中控台显示屏,看上去都显得有些无趣,好在做工一如既往的出色。

运动还是家用? 福克斯/新速腾车型特点分析[2]

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    新速腾的动力系统与老款相比,动力参数有所提高,其中最大功率为130马力、最大扭矩为220Nm的1.4TSI机型将成为主力。传动系统方面同样有三款可选,分别是5挡手动、6挡Tiptronic手自一体和7挡DSG双离合手自一体变速箱,其中6挡Tiptronic手自一体变速箱只匹配给1.6L动力车型。

运动还是家用? 福克斯/新速腾车型特点分析[2]

    底盘方面,新速腾采用前麦弗逊后扭力梁的结构,虽然是主流,但相比旧款车型以及国外现款车型的前麦弗逊后多连杆结构,很容易就让消费者看出节省成本的做法,于是“减配”就一直困扰着新速腾,这也是最容易引起争议的地方。

    总体来说,新速腾的外观、内饰、做工、车身尺寸、车厢空间、驾驶高级感等等都有了一定的提升,但12.28万-19.98万的售价,比消费者的心理期望高出了很大一截。所幸的是,在安全配置方面,新速腾并没有减配, ESP车身稳定系统、EPS电动助力转向、前双安全气囊、前排侧气囊等都作为全系标配,多少给会消费者一定的安慰。而大众这个品牌在中国还是有一定号召力的。

编辑观点:

    从前文的分析来看,新福克斯和新速腾有着各自不同的定位和特点,新福克斯在追求操控性的同时,也兼顾的日常使用的便利性,外形设计也更加动感;新速腾则彻底的进化为没有特点也没有明显缺点的大众家庭用车,但依然保有着高质量的制造工艺。至于哪款车更好,就要看您的用车需求了!



 
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