京韵的复兴--试驾北京汽车E系列(图)

　　就盈利能力来说，北汽集团旗下有着众多好手，仅在乘用车方面就有北京现代与北京奔驰这两大支柱，因此打造自主品牌的出发点显然并不仅仅是为了利益，更有一份责任与担当，北京汽车就是在这份初衷下焕然而生。

　　肩负北京汽车开山重任的第一款产品并不是传闻已久的国产“萨博”，而是眼前这款两厢小车E系列。相比其他品牌的高调，E系列的预热过程显得极为内敛，在2011年上海车展中以代号BC301首次亮相之后就再无太多声音。不过由于外观酷似奔驰B级车，因此BC301留给人们的印象远要比当时同台展出的国产“萨博9-3”更为深刻。转眼时隔近一年，BC301定名为了E系列，车头散热格栅处的细节也有所改变，但整体外观依旧如初，很彻底地继承了奔驰B的时尚与灵动。若对两者的尺寸进行一番细致比较，你会发现E系列与奔驰B却是毫不搭界，无论是不足4m的车长，还是2500mm轴距，E系列都明显小了一号，整体更为紧凑。但也不必为此担心车内，E系列合理适度的空间表现甚至能够“越级”与一些A级车比较，尤其是后排，坐满三人后仍能保证不错的舒适性。不过内部空间的最大化还是让行李厢受到了一些影响，220 L的容积虽然足够应付日常使用，且后排座椅靠背还可按4:6比例折叠放平，但是要偶尔来趟长途旅行，还是需要在人与行李之间做一个抉择。

　　品质无疑是所有厂家新品发布时都要提及的一个话题。北京汽车也不例外，产品说明会上负责人反复向各路媒体强调着E系列的品质，但只有进入车内，我们才有机会真正去检验这个全新品牌在品质方面所下的功夫到底如何。与外观一样，E系列在车内设计方面仍保留有浓厚的奔驰B色彩，而这也让这款两厢小车在人机工程方面有了一个成熟的起点，全车22处储物空间充分展现了它的实用性。受限于成本，E系列并没有选择在材质上超越对手，中控台四周还是以塑料件为主，但细节上却是规整扎实，即便你眼光苛刻，相信一时间也挑不出硬伤。高端车型配有工艺上乘的真皮座椅，前后车门处的扬声器则用镀铬饰条点缀，尽管车内的一切都尽显平实，但这些细微之处的合理把握，还是在感官上提升了这款小车的档次。车内色调上，E系列采用了常见的黑色与米色搭配，虽然格调温馨，贴合家用定位，但全系列中深色内饰的缺失还是让用户们少了一份选择。车内的空气质量更是一处值得称赞的细节，在先后试驾的几辆新车里，我并没有察觉到明显的刺激性异味，虽然这点要求看似不高，但在自主品牌中却尤为难得。


　　作为自主品牌中的新兵，强调品质是E级车得以顺利开局的关键，而超越合资对手的配置同样是必不可少的一个根本。高配车型的装备甚至堪比主流A级车，中控台处的6.5英寸触摸屏集GPS、倒车影像、音响控制等功能于一体，而电动天窗、自动空调、多功能方向盘、可电动折叠外后视镜、AUX音频接口等也都是一应俱全。但总体而言，E系列的配置理念还是没能逃脱自主品牌“先舒适，后安全”的旧思路。在安全性配置方面，北京汽车未能有所突破、成为标杆，常规的ABS+EBD系统和双气囊是这款小车的安全标配。

　　在动力方面，E系列提供了1.3 L与1.5 L两种排量选择，两款发动机都属沈阳航天三菱的4A9系列，具有可变气门正时技术。试驾提供的1.5 L车型拥有着83 kW的最大功率和143 N·m的最大扭矩，动力基本等同于其它主流1.6 L发动机，原以为带动E系列会显得游刃有余，而实际驾驶中却没有表现出想象中的凌厉，深踩油门后转速指针虽快速攀升，但车速却难以积极呼应，尽管高速路况下车速能够轻易突破140 km/h，但多数情况下小车表现出的还是一副温和性格。E系列配备的4挡自动变速器源自爱信，日常驾驶时有着不错的平顺性，只是急加速时降挡的反应还是不够利落，会让驾驶者有所察觉。驾驶中，E系列厚重的转向力度有别于同级对手，转向虽没有预想中轻便，但干脆的指向反应却也能受人欢迎。E系列所采用的前麦弗逊与后H型扭转梁式悬架组合是同类小车中的常见结构，底盘调校是由大名鼎鼎的英国MIRA公司完成，但E系列并没有刻意强调操控，侧重于舒适性的风格倒是很符合这款家用小车的定位。

　　E系列的最终定价落在了5.88万~6.68万元之间，既保持了自主品牌一贯的低价策略，也成功避开了飞度、POLO等合资竞品的锋芒。总体而言，E系列今后更多的还是会与奇瑞风云2、MG3等自主产品来争斗，而在车内空间、细节品质以及配置水准等优势的支撑下，理应有个不错的前景。

　　如果回顾历史，北京的汽车工业起步时机极早，甚至可追溯到上世纪50年代，明星代表212轻型越野车与130轻型货车都曾红极一时。尽管有过兴盛辉煌，但北京汽车最终命运却与牡丹电视、雪花冰雪、古桥空调、白兰洗衣机等其他的北京工业名牌一样没能善终。此后，北京的汽车工业格局几经波折，合资品牌更是全面掌控了乘用车生产的大盘。北京汽车以自主品牌的形式重生，不仅是对本土市场的一种捍卫，同时也是北京工业的一次复兴。而从E系列的综合实力来看，北京汽车迈出了坚实的第一步。



就盈利能力来说，北汽集团旗下有着众多好手，仅在乘用车方面就有北京现代与北京奔驰这两大支柱，因此打造自主品牌的出发点显然并不仅仅是为了利益，更有一份责任与担当，北京汽车就是在这份初衷下焕然而生。