早期曝光的北京汽车C70G概念车只是基于萨博9-5老款车型简单的在前脸后尾进行了拉皮改款。而正式推出的C70G肯定不会如此，除了保留车型平台和动力配置等核心技术外，在外观配置方面，北汽C70G都将全面与时俱进，采用全新的设计。
实际上不仅仅是北汽C70G车型，包括后续的C60车型也是如此，前期已经小范围使用的北汽新能源纯电动轿车在外形上基本上是基于萨博9-3的简单换标。但后续以常规动力推出的C60乘用车型就会完全采用新的外观设计，也只是在平台、动力方面沿用收购来的萨博技术。
延续萨博9-5的车型平台，北汽C70G的前后悬架系统自然配置的也是带有横向稳定杆的横向摆臂式独立悬架。而且也使用了相同规格的235/45R17轮胎配置，的铝合金轮毂的辐条都采用了镂空式的设计，同样极具设计美感。
而在外形风格上，彻底颠覆了萨博9-5的设计，毕竟萨博9-5车型在北汽收购时已经进行了大改款换代。而北汽也是采用了自主化的全新外壳设计，仍然是中级车的修长大气轮廓，但能够看到C70G的车顶弧线明显更加具有流线性，车顶前后部分与A柱和B柱的过渡都变得更加圆滑。
北汽C70G采用了多横条的镀铬进气格栅设计，大灯内集成了近两年开始流行的日间行车灯。LED的日行灯比较别致的布置在大灯的上边沿，车体部分尺寸修长，北汽很有可能在萨博9-5基础上进行轴距加长，目前还没得到官方证实，但这已经成为中级车的大势所趋，毕竟海外的新款萨博9-5车型轴距已经大幅加长134mm达到2837mm。车窗窗框围绕的镀铬装饰也是中级轿车的习惯性配置。
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内饰设计也是全新的风格，多功能方向盘采用了U型的辐条装饰，放弃萨博的半包裹式仪表台，北汽C70G的中控台面板呈现出钻石型的轮廓，配置GPS导航、自动恒温空调、无钥匙点火系统等较高配置以满足中级轿车市场的需求。后排座位的空间非常宽大，也在间接印证我们关于北汽C70G轴距将加长的推断。
按照北汽之前透露的消息，为保证C70G车型的高品质，这款新车80%以上的零部件来自于萨博原供应商，采取寻找萨博原供应商中国合资企业的方式或直接采用进口的方式来完成C70G车型的零部件配套。对C70G产品质量要求极为严格，考虑到中国许多城市在雨季会有积水，为防止生锈，C70G车身下部位90%采用了镀锌板，而不是普通钢板。在整车控制方面，C70G摒弃了老萨博的线束控制，全部采用电脑控制，这样自动化水平更高，更易于操控。
据消息透露，为保证C70G原汁原味的萨博动力，这款车型基本已确定搭载萨博的2.3T涡轮增压发动机。高达162kw和310Nm的峰值动力输出，搭配5速手自一体变速器，可以说在动力输出上已经强于很多中级轿车的配置，但作为一款自主品牌车型，这是否会造成北汽C70G难以在性价比上发挥竞争优势，我们还存在不少疑虑。 早期曝光的北京汽车C70G概念车只是基于萨博9-5老款车型简单的在前脸后尾进行了拉皮改款。而正式推出的C70G肯定不会如此，除了保留车型平台和动力配置等核心技术外，在外观配置方面，北汽C70G都将全面与时俱进，采用全新的设计。
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