而且，随着马自达3星骋的国产，新一代的马自达3车型两厢版和三厢版车型都汇聚在长安福特国产车型阵营中。而且在2011年的最后一个季度，在星骋车型的新车效应影响下，呈现出极强爆发式增长势头。
短期内马自达方面并没有马自达2更新换代的计划，对于这款车型，无论是海外，还是国内，都将通过进一步挖掘现款车型的潜力。在日本本土已经推出了全新动力系统的新款DEMIO(马自达2)车型，而长安马自达方面，也将对现有的两厢版马自达2和三厢版劲翔进行中期改款。
实际上海外市场的马自达2车型已经在2009年完成了中期改款，而长安马自达国产版本的此次改款正是同步之前海外的改款变动。最新谍照曝光的就是长安马自达的新款马自达2劲翔车型，不过这次改款相当有限，基本上就是前脸部分的设计变动。
除此之外，车身部分，以及争议颇大的尾部设计都完全没有改变，可以说是相当的遗憾。海外版中期小改车型增加了亮漆面板的音响系统，而从国内谍照车型内饰的设计来看，中控台设计，车门内饰板以及配置全都沿用现款车型设计。
在日本本土市场，新近的2011款DEMIO(马自达2)车型极富吸引力，主要就是成为了马自达车系中，第一个将SKYACTIV-G动力技术引入的车型，其配置的1.3L SKYACTIV-G汽油发动机，采用14:1的压缩比，但对燃油品质的要求并无变化，在直喷技术的帮助下，其最大输出功率62kw，峰值扭矩112N•m，配合CVT变速器，其百公里油耗仅有3.3L。
同时增加全新i-DM系统，通过监测车速和方向盘、油门以及刹车等操作，并进行评分，以此促进驾驶者采用更经济高效的驾驶方式获得更高分值。使得新的2011款马自达2车型在油耗经济性上的表现尤为突出。而SKYACTIV进入中国尚需时日，因此在此次小改款的马自达2车型上，很难实现动力系统上的变革突破，最终新的国产车型究竟能取得多大突破，可能不仅仅是外形上的改变能够带动的，在现有条件下，在营销定位上的更多调整，或许还能带来更多生机。
随着日前发改委的一纸批文，传言已久的长安马自达单飞终于成为事实，马自达品牌的车型生产，以及在国内的销售公司等，纷纷前移至南京，原本的长安福特马自达第二工厂也全面成为长安马自达的新基地。
评论