进口宝马120i自动档
指导价:28.80万元
宝马和上述两款车相比,似乎不在一个层面上。不过由于面临换代,目前进口宝马1系的终端优惠幅度已经超过6万元。使得这款五门掀背轿跑车的价格接近20万元,甚至低于还需要加价等车的高尔夫GTI。
宝马1系目前宝马车型中最小一款车型,虽然是一款入门车型,但是这并不会影响它作为“宝马”车型的特质,宝马1系的设计灵感来源于40年前曾引领风尚的宝马经典车型的宝马1系掀背车继承了宝马品牌的设计精髓,并在设计中融入了宝马近年来的家族设计语义,具有明显的宝马设计特征,不会因为它尺寸小而使得品牌识别被淡化,肾型格栅,双圆筒大灯等等都具有宝马的神韵。
内饰的设计也没有特别强调运动属性。黑色织物面料的座椅包裹性还是很不错的。整个中控台的设计也是中规中矩,有点像简化版的3系。制造工艺还是一如既往地严谨,用料的质感非常出色。
宝马1系之所以被很多宝马车迷津津乐道,核心还在底盘的设计上。宝马工程师在不到4.3米的车身长度下,依然设计出了宝马家族经典的前置发动机后轮驱动结构。后轮驱动天生的操控底蕴,在宝马的精心调校和更轻的车身重量下,为驾驶者创造出了优异且精准的驾控感。
指导价为28.80万元的宝马1系自动档车型。搭载的是一台与3系相同的直列四缸发动机。它的最大功率115千瓦,最大扭矩达到200牛米。德国ZF的6档手自一体变速器依旧有着极为高效的换档效率。两者相配合,让宝马120i从静止加速到100公里每小时,仅需9.2秒。
当然,相比之前两款车型,偏入门的宝马120i在舒适性配置上要逊色一些。诸如无钥匙启动、方向盘换档拨片、真皮座椅、座椅加热等功能,在宝马120i上都是不会配备的。它带给驾驶者的就是一种纯粹的驾驶乐趣。
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一汽大众奥迪A3
指导价:25.5万元
奥迪A3是一款融合动感活力与优雅品味的传奇车型,自2010年8月上市以来凭借其出色的性能装备与时尚气质,丰富多彩的外观选择,智能现代的泊车系统,TFSI发动机及双离合变速器,受到充满活力、注重格调且富有进取精神的中国年轻消费者的追捧。
奥迪A3 Sportback的前脸沿袭了奥迪家族的经典造型,从竖直的水箱格栅开始的线条不仅简约平滑、圆润饱满。前灯设计中日间行车灯的LED照明单元,奥迪作为行业内首先将LED光源应用到日间行车灯中的企业,正在逐渐将LED日间行车灯演化为家族新的识别特征。
奥迪A3 Sportback的内部空间之宽敞令人欣喜:2,578毫米的轴距更是使后排丝毫没有其他运动型轿车那样尴尬的拥挤感,Sportback车型的车尾设计在提升了行李厢空间之外,最重要的好处就是使后排乘客拥有更为宽适和舒展的乘坐空间。
此次引进中国的奥迪A3共有两款发动机配置,1.4T车型和1.8T车型,并全系匹配7速双离合变速器S tronic。1.4T车型的发动机在1500-4000rpm的转速区间持续输出200牛米的最大扭矩。在1250rpm左右时就可输出至少80%的峰值扭矩。在5000rpm时可输出92千瓦的最大功率。
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上海通用别克英朗XT 1.6T新锐运动版
指导价:18.15万元
上海通用别克推出的英朗XT,从外观上就能直接了当地告诉每一个人:这就是一款典型的欧洲运动化风格五门掀背轿跑车。车身每一个部位的塑造,都流露出强烈的运动气息。外观上,它和欧宝Astra如出一辙,仔细观察,它和君威的设计元素相似,都是大量圆润弧面加上棱线勾勒而成。
车身侧面的线条完全是一种轿跑车的设计思路:大弧线从A柱一直延伸至尾部;从前轮眉后拉起的腰线,斜向上延伸至车尾灯组;车身中段底部也有一条非常有力的线条从前门处拉起,并在后门靠近后轮眉处上扬,在灯光的刻画下,会让车身侧面显得更具立体感。并且值得一提的是,英朗XT 0.27CD的风阻系数,对于这一级别的轿跑车来说是非常难得的。下文中我们将提到的奥迪A3及宝马1系的风阻也仅为0.3。因此英朗XT风切与路噪比起同级车都有大幅的降低。
内饰设计对于“运动”的诠释,丝毫不逊于外观。英朗XT的内饰用红黑两色作为主色调,显然就是为了凸显运动感。而在中控台、门板等位置勾勒出来的线条,也刻画出更为丰富的立体感。此外,包括三幅式方向盘、炮筒式仪表组、包裹性很到位的座椅等,这些元素都有助于刺激驾驶者,进而提升驾驶者的兴奋度和驾驶兴趣。
英朗XT冰蓝色仪表盘是内饰的一大亮点。只要按下中控面板上的“SPORT”键,仪表盘的冰蓝色就能瞬间变为红色。而这个按键的实际作用,是通过Super Boost技术,延迟泄压使缸内压力猛增,可以将扭矩提升至266牛米并维持5秒。
1.6T英朗XT搭载的发动机,采用汽油直喷和涡轮增压技术,最大功率达到135千瓦,最大扭矩达到235牛米。这款发动机在低速阶段的扭力输出调整很到位,仅靠怠速轻踩油门就能够满足日常驾驶所需的加速感。涡轮启动的时间并不明显,虽然最大扭矩在接近2000转时才能够迸发出来,扭矩上升总体比较线性,在低速时发动机仍能保持很好的响应。
英朗XT的前悬挂采用麦弗逊独立悬挂,后悬挂则为增强型复合扭杆梁+瓦特连杆。特别是瓦特连杆的存在,加上通用工程师们的精心调校,它在保持了扭杆梁尺寸、重量和整体效能优势的基础上,有利于大幅提高车辆的抗侧向力,能确保车辆在保证稳定性和舒适性的情况下,获得更强的动力学性能和灵活性。 进口宝马120i自动档
小身材大智慧 三款个性十足五门轿跑车型导购
来源:汽车大世界网 |
2012-01-07 00:02:51
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