[picandpic]给力2011:腾翼C30月均销量13000辆
去年年底，在购置税等优惠政策即将退市之前，许多消费者的购买能力提前释放，创造出产销1800万辆的数字。反观今年的车市整体趋势是增速减缓，而且减缓的速度大于人们在年初的预测。
然而，据中汽协数据统计，2011年截止11月底，长城汽车腾翼C30累积销量达140376辆，同比增长198.9%，以月均销量达13000余台的成绩，成为最畅销的家轿单一车型。在兵家必争之地的A级车市场，腾翼C30自5月车展亮相、6月全面上市、首发三月后跻身万辆俱乐部，上市7个月销量过7万，上市1年销量达13.4万辆，以连环进阶的姿态创造了无可争议的“腾翼速度”，其中在外观、空间、油耗、安全及保养等方面优势十足，被年度经济型家轿等多项大奖，成为家轿领域实至名归的新王者。
在整车设计上，腾翼C30在自主品牌中率先采用轻量化设计，手动档与CVT版整备质量分别为1125Kg和1145Kg，油耗更是低至6.5L和6.8L。车辆搭载了长城汽车自主研发的GW4G15全铝发动机，其最大功率为78 kW，并能达到欧Ⅳ排放标准。2011年，以腾翼C30为代表的中国制造集体发力，正在以“A级家轿新王者”的姿态搅动着爆发式增长的中国车市。
2012腾翼战略猜想：精耕细作全力扩张
从2010年的跌宕起伏到2011年的蹒跚前进，展望2012年，是前进，是后退，还是踟蹰不前……随着2011落下帷幕，反思和展望成为了时下业界的关键词，寄望中国车市继往开来。
如果说2010年是长城轿车品牌“腾翼”的品牌元年，那不得不说2011年是腾翼轿车高速推新的一年， 2012款腾翼C30、全尺寸家轿腾翼C50相继横空出世，使得长城汽车在“中国造 长城车”品质战略指导下，本着始终坚持的“在品质上要向高档车看齐，在价位上要适合中国国情”的市场竞争法则，产品力、服务力、价值感将成为其品牌核心竞争力。笔者采访长城汽车轿车相关负责人，他说：“2012年，腾翼轿车将继续在该领域精耕细作，在产品系列上继续丰富腾翼轿车系列，腾翼系列必将成为支撑长城汽车销量的主力。”
腾翼轿车当家花旦之一的腾翼C30在2011年不仅创下销量的 “腾翼速度”，品质和服务的提升更是强势支撑起腾翼轿车品牌。世界知名品牌的零部件体系及相对合资品牌2年或6万公里惯例更有底气的4年或者15万公里超长保修期和两万公里4次免费保养，腾翼C30已经形成对合资品牌品质地位的强大威胁。目前A级轿车市场潜力巨大，腾翼C30在即将到来的2012年能否携手兄弟产品腾翼C50继续深入轿车市场，形成轿车、皮卡、SUV三冠王的局面，让我们拭目以待？
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