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SUV还是SAV?——中华V5实拍简评


    相信大家对SUV这个概念都已经熟悉,SUV全称Sport Utility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。而SAV的概念由宝马提出,sports activity vehicles意为运动型多功能车,X1便是典型代表。两者的区别是,前者在运动的基础上强调车辆实用性,而后者则是在运动基础上强调车辆能动性。

    广州车展媒体日,华晨中华宣布其首款SUV车型——中华V5上市。我们对它的印象除了它“威武”的名字之外,就是与宝马X1相似的外形轮廓。国内几乎所有媒体与观众都认为中华V5与宝马X1有着血缘关系,考虑到华晨与宝马的合作关系,这其实一点也不奇怪。但问题也随之出现,因为中华对V5的定位是SUV,而X1却是宝马坚持的典型SAV,加上V5是基于X1开发而来,它的SUV定位是否存在问题呢?带着这样的疑问,我们实地查看了解。

外观——比原形车更勇猛

    华晨利用与宝马的合作关系,将宝马车型通过重新改进设计转化为自主品牌中华旗下产品其实是很聪明的做法。轮廓上V5与宝马X1的相似度很高,细节上也不乏模仿之处。另一方面,中华家族元素在V5身上也得到了延续与强化,如进气口以及与中华H530相似的前脸线条、大灯样式等。


   V5 的外廓尺寸不算大,长宽高分别为4405mm、1800mm、1614mm,轴距2630mm,而X1的尺寸为长宽高:4454mm、1798mm、1545mm,轴距2760mm。从外廓尺寸看,V5与X1相差不算大,但轴距明显不在一个级别。






    发动机盖线条与X1非常相似,只是没有X1的线条那样深刻,显得柔和些。前脸的进气格栅是典型的中华款,采用镀铬边框,很醒目,但中间的直瀑式格栅又很容易让人联想到宝马。大灯样式接近H530,方中带圆,比起X1的怒目冷对少了很多气势,显得亲切可人。大灯支持高度可调,上方LED灯不是日间行车灯,而是示宽灯,设计不错,功能性却有所缺失,有点遗憾。雾灯采用传统的下边角设计,而不是X1有个性的保险杠中央设计,但下进气口底部采用银色护板又把我们带回到X1。



 

     侧面,V5与X1有相似的线条及细节,尤其是侧窗、腰线、轮拱造型与X1的如出一辙,不过V5底盘更高,轴距更短,显得短促而紧凑,比X1更有SUV感,银色的行李架让V5更有野性。裙边银色装饰条也是V5侧面出彩之处,但如果换成银色踏板,效果会不会更好?


    V5胎为万力牌轮胎,尺寸为225/55 R17。17寸轮胎配备很合适,轮毂造型不错,很时尚。






    尾部是V5最有特色的一面,线条硬朗,凹凸感十足。每一个局部拿出来看都很精彩。硬朗的腰线与X1的完全相同,层次分明,倾斜的后风挡与X1也相似。不同的,尾灯采用了水平橄榄型,没有X1横竖组合尾灯那样气势汹汹。中央深凹的牌照框一定程度上强化了视觉效果,上方的镀铬条与尾灯连在一起,有环抱的感觉。后保险杠下方都采用糙面的黑色材料并加装银色护板,很大程度上彰显了V5的SUV形象,在偶尔的非铺装路面可以起到保护作用。后保险杠上的三角灯也并不像其他车型那样只是一个反光板,而是实实在在可亮的灯。
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