[picandpic] 矢志夺冠、韩泰轮胎两大合作车队凯旋而归
前五站比赛中，韩泰轮胎携手两支车队通过奋力拼搏逐渐积累了夺冠的资本。虽然贵州百灵车队在第二站张掖出师不利，但全队静心调整后一举连夺四平、薛城、龙游三站冠军，在CRC年度积分榜中与第二名已有15分的差距，基本锁定了年度车队总冠军的目标。相比贵州百灵的“后来居上”，韩泰轮胎另一合作伙伴上海大众斯柯达红牛车队则采用“稳中求进”策略，慎重对待每一场比赛，最终成功夺得五个分站冠军。这来之不易的好成绩使佛冈一战显得至关重要，因此两支车队严阵以待，为梦想做最后的冲刺。
今年佛冈站共设15个赛段，除了第1赛段是长约1000米沙石路面的超级短道，其他14个赛段均为水泥路面，路面虽较平整但赛道多弯且狭窄，极大考验车手在高速驾驶时细腻的过弯技能和敏捷的反应能力，如此高难度的赛道也为冠军的争夺增加了难度系数。
为保证车手成功克服路况难点，韩泰轮胎特别为两只车队配备了适合多弯赛道的高性能轮胎万途仕(Ventus)Z209和湿地专用胎万途仕(Ventus)Z213，其极为出色的操控性和韧性，以及在低附着力的水泥路面表现出的超强抓地力在试车时就受到了贵州百灵车队车手马克-辛吉斯的称赞。正式比赛中，两款轮胎为两支车队赢得最后的胜利立下了汗马功劳。
“这是夺取总冠军最关键的一战，主要比的是速度和反应力，轮胎的表现很好，感谢韩泰轮胎一整年的支持”，国家杯年度车手冠军、上海大众斯柯达红牛车队车手林德伟说。
而此前一直被外界所看好的年度夺冠热门人物贵州百灵车队车手魏红杰，由于赛车在中途失控而与梦寐以求的车手总冠军擦肩而过，屈居车手亚军。“拉力赛就是这样，充满了太多变数，但我想这也是赛车运动的魅力所在，”魏红杰表示，“虽然我个人失利了，但还是非常高兴我们的车队赢得了总冠军。比赛比的是一种精神，更多的时候需要团队的共同努力，我不会放弃的。”
韩泰轮胎为不同路况提供最佳轮胎解决方案
回顾2011年CRC，韩泰轮胎与两支车队几乎走遍了中国所有最艰难的赛道。从第一站全部由冰雪路面组成的黑龙江五大连池，到全部砂石路面、全程崎岖多弯的第二站甘肃张掖，再到水泥混合柏油路面吉林四平站，以及车手的“梦魇”——综合了水泥和砂石的多弯山区道路的浙江龙游站。站站艰难极端的路况让两支车队一路披荆斩棘，始终不敢有半点掉以轻心。
为了让两大车队成功征战各种极端路况，韩泰轮胎特别针对每站不同路况和天气为车队提供了最佳的轮胎方案应战。在冰雪赛道，韩泰高性能冬季胎VENTUS（万途仕）SR10在雪地牵引性、制动性、平衡性和冰面抓地力等方面均有卓越表现。在全程崎岖多弯的砂石赛道，并混合沙尘漫天的西域天气，韩泰超高性能轮胎万途仕(VENTUS) R203强劲的牵引力和制动性能，使其在砂石路面表现异常突出。
尤其令人记忆犹新的山东薛城站，面对曾令不少车手在此沉戟折沙的狭窄多弯、起伏不定的水泥柏油混杂赛道和一场不期而遇的大雨，韩泰极端路况用胎万途仕(Ventus)Z209和湿地专用胎万途仕(Ventus)Z213不负众望，不仅表现出强劲抓地力和耐磨性，更提高了赛车在湿滑路面上的制动效果，最终帮助车队漂亮的赢回了比赛。
韩泰轮胎伴随CRC共同成长，2012再度携手
“今年我们顺利完成了2011 CRC的轮胎供应、调试和现场各项支援工作，非常高兴两支车队如愿夺冠。至此，韩泰轮胎已经和CRC携手走过了5个春夏秋冬。在这5年里，我们见证了CRC成长为中国顶级的汽车拉力赛，同时通过和中国最艰难、也是最真实的道路接触，韩泰轮胎的产品性能和品质也在千锤百炼中得到了不断提升，极大得支持了我们针对中国路况的轮胎研发工作。”韩泰轮胎中国本部营销战略部部长权赫振先生说。
据悉，2012年韩泰轮胎将与中国最顶级的汽车拉力赛CRC再度牵手，期待韩泰轮胎助合作车队再铸辉煌。
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