每个人都有属于自己的梦想，虽然或遥远或现实但有梦的人总是有希望的，而在2011年的汽车市场激烈竞争中能保持自我节奏实属不易，在这年底前一款极具冲击力的自主品牌小车与我们见面，在怀揣梦想的2012年前瑞麒G3带着奇瑞人对中高端品牌的期待登场。昨天瑞麒G3刚刚公布了售价，其6.98-8.68万元相比竞争对手们确实足够实惠。
[picandpic] 其实说到G3作为瑞麒家族集中高级轿车G5/G6、经济性小车M1之后的首款紧凑级轿车，弥补了瑞麒品牌在这个区间的空白，但其实它并不是一款全新车型，而是由奇瑞A5基础上研发改进的车型。相比G5刚刚上市的G3主打家庭实用性，无论是外观尺寸还是内部空间都按照国内消费者的使用习惯进行改进。
对于自主品牌来说家族化有好有坏，让车主固化品牌认识或许能提高认 知度，而作为奇瑞高端品牌的瑞麒在统一化较为到位，无论你是否喜欢都能 第一眼认出它的家族属性。
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线条犀利的大灯虽然没有采用氙灯，但带透镜的卤素大灯在亮度和照射 角度上都有所增加。如果只看前脸或许很难发现G3和G5的区别，但细节处的雕琢更突出了青春味道。
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三幅式方向盘视觉效果很不错，实际使用效果呢？虽然不是真皮方向盘但不算粗壮的握把手感还是很不错的，摩擦力适中也不会因为手掌出汗而太滑。在3点和9点位置有放置大拇指的凹陷，既便于驾驭也有利于培养正确的驾驶姿势，毕竟目前不少驾驶员真的不知道如何使用方向盘。
说到仪表盘其实这不是汽车中的大部件但对驾驶员来说是读取车辆状态的第一窗口，所以一个是否符合人体工程学阅读习惯的仪表盘很能考验厂家设计师，而G3总体来说合格。传统的两圆式主要便于查看时速和转速，橙红色配色亮度足够只是在夜间长途行驶时会较为刺眼，好在厂家配备了亮度调节。而中间的多功能单色点阵显示屏面积相比以往有所突破，下方能显示实时油耗、平均油耗等信息，让车主注意油耗状况还是相当实用的。
其实这款发动机的特点就是高转速力道更足，无论正常驾驶还是追求速度你都会发现在G3的中段加速很有看点，后端的储备也很充足，合理的档位衔接很重要，五速的手动变速器用起来很顺手，只是个档位之间行程略显大一些。
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轴距为2610mm的G3采用目前国际上流行的前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，其实这套底盘也用在奇瑞的其它车型上，所以我们并不感到陌生。而重新调教的悬挂兼备了舒适性与操控性，将颠簸减少到最小的同时也让极限时车轮能够更稳定的贴合地面。
成熟的悬挂系统以及出色的动力组合让G3开起来十分舒适，无论是高速路还是城市道路，它的综合表现甚至已经超过同级别的合资车型。这一切都是出自家用考虑，G3将自己现代、运动、年轻的一面展现出来，它的出色表现会得到更多人的认同。
瑞麒G3绝对是有备而来，它的动力和底盘都是经过千锤百炼的奇瑞成熟技术，经过不断的调整它目前已经具备了相当的实力。打造一款抢手的产品是每一个汽车生产厂家所希望的，瑞麒G3的上市无疑让这种理想变得更加的可能，据悉未来G3还将有1.8升发动机以及自动挡车型，样子好看，配置高，动力和操控都过关的自主车一定更会受到国人的欢迎
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