随着中级车逐渐走近家庭、消费者对车的需求越来越多样化，一些国家汽车巨头开始有意细分中国市场。作为韩系车阵营的领军者，现代汽车在向中国中级车市场投放新索纳塔、雅尊之后，又在此次广州车展上推出了更偏向于运动风格的i40，希望以此来吸引更多消费者。依靠笔者手中掌握的资料，笔者在此和您一起来展望一下这款现代小尺寸中级车的市场前景。
因为现代i40的市场定位为运动中级车，所以其在车身尺寸方面相比消费者熟悉的国产新索纳塔有所缩水。据太平洋汽车网得到的资料显示，i40三厢版车型的长宽高分别为4740mm、1815mm、1470mm，轴距2770mm;与国产新索纳塔的4820mm、1835mm、1475mm和2795mm相比，i40在车身长度、轴距方面缩水了80mm、25mm。
左：现代i40三厢版 右：现代i40旅行版
现代i40
除了国内消费者喜欢的三厢版车型，现代i40还推出了实用性更强的旅行版车型，它也是一款在欧洲市场很受欢迎的家用车。与三厢版车型相比，旅行版车型的车身长度增加了30mm，达到了4770mm，其它参数则保持不变。从日常使用的角度考虑，笔者更建议消费者选择旅行版i30，因为它的实用性更强。
动力系统或与索纳塔相同 不照搬欧版车型
动力系统方面，德国版现代i40汽油版车型可以提供1.6L、2.0L两款GDi发动机。入门级1.6L车型的最大功率、扭矩分别为99kW/6300rpm、165N.m/4850rpm;高端2.0L车型的最大功率、扭矩分别为130kW/6500rpm、213N.m/4700rpm。变速箱方面，欧版i40 1.6L车型只提供6速手动变速箱，而2.0L车型则提供6速手动和6速手自一体两款变速箱。
以国内消费者的实际需求来分析，欧版i40 1.6L车型并不符合国人胃口，它应该不会进入中国市场。高端2.0L车型虽然在动力输出方面有不错的表现，但它却有可能被国产索纳塔的2.0L发动机所取代，因为后者的制造成本和对油品的要求更低，且其121kW/6200rpm、198N.m/4600rpm的最大功率、扭矩输出并不比欧版车型的2.0GDi发动机差太多。除了2.0L车型之外，现代i40还极有可能追加2.4L车型以提升品牌形象。
配置水平高于索纳塔 不输同级别竞争对手
现代i40
配置丰富是韩系车取悦消费者的一大卖点，身为进口车的现代i40当然不会在配置水平方面让国内消费者感到失望。以欧版车型的配置水平来分析，中国版i40可以提供的配置应该会包括前排正面/侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、头部安全气帘、膝部安全气囊、ESP车辆动态稳定控制系统、VSM车辆稳定控制系统、车道偏移提示、防炫目后视镜、倒车影像系统、HAC上坡辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、TPMS胎压监测系统、HID氙气前大灯、电子驻车制动系统等。
现代i40
舒适性配置方面，全景电动天窗、分区自动空调、多功能行车电脑、智能钥匙一键启动系统、定速巡航系统、多功能方向盘、方向盘加热、电动折叠/加热外后视镜、电动调节真皮座椅、座椅加热/通风功能、车载电话功能、DVD导航系统等配置，也会悉数出现在进口现代i40的配置单中。除了上述配置之外，i40还极有可能配备自动泊车系统。与同价位车型相比，i40在配置水平方面并不会处于下风。
预计售价21万元起 旅行版车型值得购买
价格是很多消费者关心的问题，也是决定进口现代i40能否在市场上找到生存空间的关键。在韩国市场，i40 2.0GDi旅行版车型的价格为2835万韩元，雅尊2.4L车型为3120万韩元，前者的价格是后者的90%左右。参照进口雅尊2.4L车型在中国市场23.8万元的官方售价，i40旅行版车型的价格应该会在21.6万元左右，而三厢版车型的价格则会降低到21万元左右。
现代i40
从产品特点来看，笔者更看好现代i40旅行版车型，因为它在实用性方面更有优势且21万元左右的起步价格也可以让国内消费者所接受。与颇具特点的旅行版车型相比，三厢版i40的市场前景并不被笔者所看好，因为其特点与国产新索纳塔过于接近且在车内空间、性价比方面还处于下风。考虑到国内消费者在20万元区间有多款运动三厢中级车可选，三厢i40将很难有出头之日。看着国内消费者日渐增长的多样化需求，笔者建议北京现代将i40旅行版车型国产，以满足那些注重实用性的消费者需要。
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