您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 买车导购 > 试驾评测 > 正文

富有乐趣的公路机器——欧宝 新安德拉 试驾


    在6月下旬的广州发布&试驾会(花都芙蓉度假区内)上,我们便与新安德拉有过一次亲密接触,并经过与工作人员的沟通,争取到独家“福利”,在活动结束后,陪伴深圳经销商将新安德拉从广州开回深圳,从而对其在城市道路及高速道路的表现进行更详细的体验()。不过受限于试驾条件,当时并未对新安德拉的越野能力、实测数据及油耗等方面进行详细体验,好在近日新安德拉试驾车来到我们编辑部,让我们有机会对其进行全面的了解。

注:关于新安德拉的外形及内饰请点击,本文着重介绍其驾驶感受,并对之前遗漏的越野、测试及油耗进行补充)

出色的操控稳定性

    前一次试驾新安德拉,原以为试驾将在惬意闲适的湖光山色中进行,但一段环湖道路之后,试驾路线变成了一段蜿蜒曲折的山路。安排在这种考验汽车性能的道路试驾一辆SUV,着实令人意外。一通山路疾走下来,新安德拉的操控表现给人留下了深刻的印象。
 
 
    虽然新的ECOTEC 2.4L发动机动力仍然不算强大,但得益于发动机不错的高转质感以及手动模式下响应性颇佳的变速器,利用变速器手动模式控制挡位与转速,应付连续的坡道并不吃力,平顺易控的动力输出亦能搏人好感。
     而真正令人惊讶的是新安德拉的弯道表现。出色的悬挂支撑将车身侧倾控制在小幅范围,而4驱系统配合4条邓禄普235宽胎,使得车轮抓地力及循迹性十分好,极限也大为提升,弯中的表现十分稳健、淡定。而且在出色的底盘稳定性面前,原本不算强大的动力更易被HOLD住,在狭窄蜿蜒的山路中驾驶,弯前减速、降挡、过弯、提速等一系列动作让人感觉一气呵成、干净利落,富有乐趣,对于一辆SUV而言,这样的操控表现着实值得表扬。

日常驾驶轻便、体面

   
新安德拉来到编辑部的这几天,除了担任测试任务外,还是陪伴我上下班的伙伴。全新的2.4L发动机与6速手自一体变速器的配合十分默契,需要动力时,变速器会适当降挡尽量保持高转速,而一旦平稳行驶,变速器又马上升入高挡,降低转速保证经济性。在市区中行驶,享受着SUV共有的舒展坐姿及良好视野,听着音质不错的音响,发动机甚至无需超过2500rpm便能获得体面、平顺的动力输出,驾驶感受令人满意。

 
    方向盘随着速度提升手感有一定的加重,高速驾驶时丝毫不飘,但低速下却十分轻柔,即便是女孩子操作起来也毫无怨言,挪车泊位颇为轻松。当然,如果方向盘手感再沉些,其在激烈驾驶下的感受会更加令人着迷。
评论

0/200

验证码: 点击换一张