支持国货是多年来社会持续呼吁的问题，买车也是如此，虽然目前国产车尚未逃离模仿怪圈，但是在技术上、稳定性、动力性能上都有了不小的提升，并且价格便宜，还是很值得消费者选购的。下面我们就来为大家介绍15款热销的自主车型。
长安悦翔
指导价： 5.39-7.29万
外观方面：悦翔的外观以现代、经典、动感为核心设计元素。外形炫动流畅，从车头到驾乘舱的弧线过渡非常自然，尾部圆润流畅的造型加上尾翼设计尤其出彩，既增加了灵动活泼的元素，又能减少行车中的阻力，同时也使整车流线型风格更加突出，整体外观更为时尚、流畅。
动力方面：悦翔搭载了一款1.5L的发动机，最大功率为72KW/5500rpm，最大扭矩为137N·m/3500-4500rpm。从动力参数上看，它的表现平平，不过我们可以看到它的最大扭矩爆发的转速为3500转，这更适合城市(报价 图片 参数)路况行驶。
编辑点评：长安悦翔是定位于一款入门级的家庭轿车，外观造型非常符合年轻人口味，因此作为年轻人初次购车或者是家庭代步之选都是非常合适的。
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天津一汽夏利N5
售价：4.49～5.09万
夏利N5是一款换代新车，夏利N5的外观可以用翻天覆地来形容，外形上的设计更加偏向欧洲流行小车的设计风格，敦实而且硬朗，与原来的老款夏利完全不一样，另外重新设计的车身也让它三厢版的造型终于变得协调起来。
与老款夏利N3三厢车型相比，夏利N5车型的车身尺寸和轴距都有了明显的提高。其不仅车身尺寸达到了4155/1645/1435mm，轴距也提L了65mm，达到了2405mm。尺寸加大的车身及加长的轴距为夏利N5带来了更为舒适的内部空间表现。
在内饰方面，夏利N5采用的是欧式风格的中控台和大弧线仪表盘，仪表台使用的是浅色风格的设计，方向盘右侧外后视镜控制面板做工精细。方向盘左右控制杆采用塑料材质，模具非常精细，做工质量好，使用时手感以及操作力度行程适中。另外宽敞舒适的车内部空间，这些都凸显出了夏利N5家庭般的温馨氛围。
针对日常代步，夏利N5分别推出了1.0L和1.3L排量车型，其中主打的是1.3L车型。夏利N51.3L采用的是与威志相同的CA4GA1发动机，最大输出功率为67kW，峰值扭矩可达120N.m。和同级别的自主小车相比，夏利N5的动力性不占优势，不过对于一般代步绝对能轻松胜任。
在安全方面，由于夏利N5身上采用的是一体化的是整体侧围技术、高刚性笼形吸能车身，另外还结合了博世8.0版的ABS+EBD及安全气囊，可以说在主被动安全方面都领先与同级别车型。而激光焊接、空腔注腊技术，以及四门高刚性防撞钢梁、同级别最宽加强型B柱，更让车身安全达到跨级别安全水平。
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腾翼C30
售价：10.89～14.89万元
作为自主品牌的典型代表，长城腾翼C30自上市以来，先是以不俗的销量表现成为中国轿车市场成长最快的车型之一，接着又凭借“低油耗 大空间”的实力，勇夺“CCTV2010中国年度紧凑型乘用车”称号。
从外观上看，腾翼C30前脸设计并不出彩，给人一种老实巴交偏向稳重的感觉。其不事张扬的中网采用上下分隔，镀铬装饰与长城标志很好的融合一起，天衣无缝。圆雾灯分列两侧，一体式囟素鹰眼前大灯采用转角设计，分列在靠近外拓的V形鼻翼线条两侧。同时，侧面那条前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息，上翘的尾部让整车显得相当大气。此款车型的外观设计紧紧抓住了20-30岁左右购车群体的审美观。
腾翼C30内饰的整体搭配采用米黑色调，同时加以大面积的银色饰板，整体体现出一种清新风格。三幅式方向盘同样出现在其他长城车型，手感舒适，多功能按键设计也是的操作相当方便。中控台采用半包围式造型，上半部分与奥迪车型有几分相似。双环型仪表设计虽无特别之处，但一圈镀铬装饰让其显得十分精致，6扬声器环绕音响系统在同级车上也算得上是一个较为奢侈的配置。
腾翼C30沿用了技术成熟的1.5L全铝VVT发动机，相信你一定不会对它感到陌生，最大功率78kW，最大扭矩138N·m，在炫丽、酷熊以及凌傲上已经普遍应用，受到好评。有了此款发动机的贡献，腾翼C30综合油耗6.5L。这款全铝发动机，比铸铁缸体轻30%，有助于降低油耗；且连续可变气门正时技术(VVT)能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时，带来卓越的燃油经济性。同时，腾翼C30还拥有电子控制多点电喷、电子节气门等多项高科技技术，保证它的动力性也毫不逊色，保留了低转速时的加速感，乘客既能在城市(报价 图片 参数)中轻松游弋又能在高速路上感受到速度的激情。
腾翼C30上市之初提出了4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养。全面超越了合资品牌2年或6万公里的保修惯例，2万公里4次的免费保养直接叫板当前车市中只有首保免费的优惠措施。
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比亚迪F3
售价：5.28～16.98万元
比亚迪F3是一款实用的家用车型，凭借着大气的外观、实用的配置以及实惠的价格，深受消费者好评。比亚迪F3作为比亚迪汽车推出的首款车型，外观上与花冠(报价 图片 参数)非常神似早已是有目共睹的事实，而尾部却似放大版的飞度，不过整体看上去也毫无突兀感。F3的车身造工相当不错，钢板之间的缝隙均匀细致。
比亚迪F3的内饰设计风格虽然并没有突出过多的时尚动感之美，却极力营造出一种朴实无华的清新感。浅米色是F3内饰的主色调，中控台的布局显得更加朴实，视觉看点不多，但好在通过整体的协调搭配带来了一种亲和力，与三口之家的温馨与和谐相得益彰，相信比亚迪F3是一个不错的选择。
作为一款主打性价比的经济型小车，燃油经济型是最为重要的考核指标。比亚迪F3搭载的是代号为4G15S的三菱1.5升L4 SOHC发动机，具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术。这款自然吸气式汽油发动机拥有78KW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的峰值扭矩，油耗大大低于同级别竞争对手。
保养方面：比亚迪F3整车质保两年6万公里，新车行驶3000公里或3个月后做免费首保，之后每5000公里需要做一次小保养，更换机油、机滤的材料和工时费在200元左右；每2万公里需要做一次大保养，更换机油和三滤的费用在400元上下。
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东南V3菱悦
指导价：5.98-8.89万
作为自主研发的家用轿车，菱悦V3在性价比方面的确得到了很多人的认可。作为东南汽车重推的车型之一，菱悦V3无论在经济方面还是使用方面，都表现出了自主品牌家轿的优势。
空间上，4405*1700*1415mm的尺寸虽然不是最大的，但是长宽高搭配很均衡，内部空间丝毫不逊色与同级别其它车型，420L的尾厢容积比众多同级别车型要大一些。
V3菱悦搭载的三菱全铝 1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，不仅加速敏捷、运转平顺，更具有高效节能特点，百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，达到了欧IV排放标准，创造了1.5L排量车型油耗的新低记录。V3菱悦CVT则将三菱4A91 MIVEC发动机与6速手自一体智能CVT无级变速器完美结合：CVT无级变速器因无顿挫的换挡与自身速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善燃烧过程，降低废气排放量。
在售后保养方面，V3菱悦享两年或6万公里的整车质保，建议首次在1000公里左右到店进行免费保养，日常保养周期为5000公里/次，小保养的费用在300-400元左右，包括更换机油和机滤；大保养的费用在500-600元左右，包括更换机油和三滤，主要根据车况和材料的选择而定的。
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奔腾B50
指导价：9.38-12.58万
奔腾B50不论内饰、做工还是外观设计在国产车型中表现都处于上乘水准，整车各个部分给人感觉都比较严谨，奔腾B50的优势在于成熟可靠的发动机和变速箱，外观造型时尚。
2011款奔腾B50整车的外观与老款相比并无太多的明显变化，新款奔腾B50继续延续了老款的车身尺寸和外观特点，值得一提的是轮毂造型有所改变，由原来的9幅式轮毂换时尚个性的5幅复合式轮毂。这样整体从外观上来看给人的感觉更加富有运动感。前格栅造型在奔腾品牌六边形设计基因的基础上加以进化，平滑曲面点缀着一汽标识，显得十分醒目。
奔腾B50的内饰不算抢眼但很耐看，本来它从外到内就不是走的时尚风格，中控台色调搭配和造型上显得比较和谐，做工方面也没什么瑕疵。
在动力方面，奔腾B50搭载了源自德系动力的1.6L发动机。该发动机是目前国内适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型，兼顾强劲动力与燃油经济性。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱，进一步确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。而且，奔腾B50是国内同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘的车型。
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帝豪EC7
指导价：7.58-11.18万
帝豪EC7是帝豪这个品牌推出的第一款车，该车具有较高的性价比，大气的外观以及出色的做工已经完全改变了原先吉利车型那种廉价低档的感觉。
帝豪EC7的外观设计非常吸引眼球，双U型进气栏栅、简洁优美而富有动感的车身腰线、融入欧式豪华车设计元素的尾部，符合绝大部分中国人的审美习惯。大气的外观以及出色的做工已经完全改变了原先吉利车型那种廉价低档的感觉，使该车极具性价比。
帝豪EC7的内饰简洁朴实，采用了双色搪塑成型仪表台总成覆盖了软性皮纹材质，观感触感比较实在，整体风格设计偏向家居，功能布局分区鲜明。而细节暗处做工虽谈不上精细，但也不会引来太多指责。
帝豪EC7系搭乘的吉利自主研发的1.5升和1.8升的CVVT全铝发动机，配备了全新的五速手动变速箱和CVT变速箱，发动机和底盘也经过欧洲专业公司调教，兼具了强劲动力与燃油经济性以及良好的操控性能，其中1.8LCVVT发动机最大输出功率高达102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的车型中达到上乘水准。
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奇瑞A3
指导价：7.58-10.08万
自从2006年首次亮相后，奇瑞A3就以靓丽时尚的造型，从自主品牌一味模仿造车的窠臼中脱颖而出，吸引了众多媒体和消费者的目光。作为一款自主品牌车型，奇瑞A3摆脱了国内消费者对于自主品牌的刻板印象，外形气质可以与合资品牌相媲美。
新款奇瑞A3在老款外形的基础上增加了更多的镀铬装饰条，全车看起来更加高档抢眼。前脸采用了大尺寸U形一体式设计，与鹰眼前大灯配合颇具冲击力，后门把手运用了隐形式造型，显得别具一格。车尾部设计的很饱满，运动气息浓烈。
新款奇瑞A3的1.6L车型换装了双VVT、可变进气歧管技术发动机后，最大功率93千瓦、最大扭矩140牛米。而1.8L车型，则配备了自动变速箱，进一步拓宽A3产品线的覆盖面。
奇瑞A3采用了合资车型普遍运用的四轮独立悬挂，在舒适性和操控性方面表现不错；配置也较为丰富，行车电脑、多功能方向盘、电动调节反光镜、多功能CD音响、感应雨刷、自动空调等，尤其是全系标配ESP系统比较吸引人。但动力系统和内饰的整体做工还有待进一步提高。
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福美来
指导价：7.68-9.88万元
从经典的马自达3到今天自主的福美来3代，体现出这些年海马汽车在自主品牌投入的研发力量，虽然现在还难以重现当年在家轿市场的辉煌，但其高性价比的定位还是给足了重树标杆的信心。
福美来三代的外观和内饰造型设计，以北欧简约、时尚的设计风格为主，前脸采用轿跑车元素的五棱直瀑式U字型纵向前格栅，全新的尾部设计造型有着刚柔并济的线条，双色外凸式组合型后尾灯巧妙地衔接了腰线与后保险杠，切割型面与前组合灯遥相呼应，打造整车和谐之美。
内饰方面，温馨的双色内饰，灰色尽显简约、黑色突显时尚；织物面料座椅，柔软帖服，环保超纤面料座椅，耐磨、耐寒、透气、耐老化。
在动力方面，福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，采用VVT可变气门正时系统，最大功率88.2kw/6000rpm，最大扭矩158Nom/4500rpm，最高车速175km/h，而针对自动挡车型，全新福美来三代还采用CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡，百公里综合油耗仅为6.9升。
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荣威350
价格：8.97-12.47万元
荣威350主是一款主要面向家庭或个人代步用户的经济紧凑车型，其外形设计虽然没有太强的鲜明个性，但整体感觉也略带有时尚之气。外观方面延续荣威Flying－V的品牌基因。独特的翼展饰条托起荣威标识，大气蓬勃、舒展向上。前机器盖上两条棱线，为车辆增加了肌肉感，侧面硬朗立体的腰线，更是增加了车辆的运动感。荣威350采用了MA－656 All Season轮胎与16X6.5J时尚飞韵铝合金轮毂的组合，这样的配置不仅提供了优异的驾乘舒适性及低噪音，同时也兼具良好的干／湿地操控性能，最终令车辆行驶更平稳、更舒适、更安全。
内饰部分荣威350讲究大气与实用，合理化的设置不仅仅方便操作还体现出上汽汽车设计在人性化方面的长足进步。优良的密封性为消费者提供了超等级静谧空间。Climate－Tech自动恒温空调系统，博库曼人体工程式座椅，XBM蓝韵系列音箱等配置则大幅提升荣威350驾乘舒适感。
荣威350上配备的1.5L自然吸气发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统(进排气可变正时)，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱，相比对手们排量更大的1.6L发动机，这套动力系统在动力和技术上并没有任何优势。
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中华骏捷
指导价：8.88-16.58万
2011款新骏捷设计大胆前卫，但依然把家族特征放在了首位，车头的设计极具张力，LED车灯、熏黑透镜大灯、镀铬设计等时尚元素均涵盖其中。相对于头部的张扬，尾部相对感觉稍有些保守，但圆润的尾部曲线以及多处金属饰条的运用还是让人有耳目一新的感觉。
骏捷的内饰从实用性出发，整体感觉更具现代气息，双色内饰设计是一种折中的设计方式，既不会如全黑内饰明显的运动特质，也不会如浅色内饰的商务或者居家风格，中间还有漆质木纹理作为过渡。
新骏捷搭载了1.6L和1.8L两种排量的发动机供消费者选择，虽然排量没有变化，不过1.6L发动机在相同转速下功率和扭矩都得到了提升，而1.8L车型功率虽然降低5kw，不过爆发点却比之前降低了700rpm，扭矩在提升的同时对应转速降低了1000rpm。可见发动机技术水品有了提升，注重中低速动力性和燃油经济性。
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东风风行景逸
报价：5.29-14.98万
景逸是一款很有意思的车型，从外形来看毫无疑问很多人第一直觉这是MPV，但这款车型偏偏被划归紧凑车行列，更让人惊讶的是，消费者还偏偏趋之若鹜。当然这种MPV的外观还是不错的，线条流畅，圆润饱满。 进入车内，中置式仪表可能对于大多数人来说需要简单的适应一下，红色仪表灯光虽然不够养眼，但这个价位无可挑剔。
驾驶景逸是一件很惬意的事情，因为坐姿高，视野也随之更为良好。方向盘的手感偏重，低速时助力有轻微的不均现象，但转动时仍具有不错的准确性，挡位、离合都很容易操作，当然运动是不可能的，但家用问题不大。代号4A91S的1.5L发动机似乎表现不错，最大功率可达88kw/6000rpm，4000rpm时可以释放143N.m扭矩，应对1250KG车重问题不大，关键是高速的风阻会有些略大。悬挂设定硬朗而直接，高速时车身稳定感有点欧系车风格。
得益于2685mm轴距和1620mm车高，景逸的车内不仅仅头部空间宽敞，腿部空间同样表现的很优秀，1.8米的男性坐在后排，头部空间和腿部空间都可以达到两拳的距离。后排中间地板凸起很小，并不会影响后排乘客的舒适性。700升的行李箱容积是超大的，如果放倒后排，还可以增加到1970升。储物空间丰富也是景逸的特点之一，车内设计了多个储物格，车主和乘客随身的物品，都可以在车内找到合适的位置存放。除开基础的配置外，景逸还配备了电动天窗，这是普通消费者所喜欢的。
景逸车型享受4年或10万公里的整车质保，日常行驶5000公里保养一次，小保养(更换机油机滤)的价格是200元左右，大保养更换三滤机油的费用在480元左右。整体来说，符合我们高性价比用车选择。
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青年莲花L3三厢
价格：8.26～12.56万
莲花L3在外观上，莲花L3依然保持了莲花跑车的经典时尚的运动个性，中网采用了双镀铬饰条设计从而一改之前的粗狂风格，不过两旁的车灯并未发生改变，水滴型大灯设计虽算不上时髦，不过耐看程度确实很高。L3三厢侧面腰线不像两厢般蓄势待发，整体看上去更加稳重大气，7辐常规的铝合金轮圈造型中规中矩，总体来看三厢版L3在设计更偏重于家居。
莲花L3做为竞悦的国产车型，在内饰方面依旧没有给我们什么惊喜的地方。依旧是简洁的设计，除了中控台多媒体及行车控制按钮处为白灰色外，其他大部分为浅黑色。三幅式的方向盘上集成了多媒体控制按钮，这让车主在驾驶过程中可以通过多功能方向盘来实现对多媒体的简单控制，提高驾驶车辆过程中的安全性，减少驾驶过程中因车主的分心而发生事故。只是按钮的体积实在有点小，按起来有些不是很方便。
在空间上L3谈不上优势，2600mm的轴距注定它不可能给你舒心的宽敞。不过经过编辑的亲身体验后才发现，其实没有想象中的那么空间紧张，1米8的人坐在后排，腿部和头部还都有舒展的余地。尾箱空间一般家庭使用足够。而且后排座椅还可以4/6可分地放倒，更提供了空间的灵活性。
在配置上莲花L3也毫不含糊，定速巡航、后视镜加热等实用配置都有所应用。美中不足的是全系车型都没有配备天窗。
莲花L3三厢在动力系统方面与之前的两厢版本一致，该车搭载了Campro1.6L发动机，最大功率为82kW6000rpm，最大扭矩为148N?m4000rpm,，虽然从数据上来看这样的动力在同级车中谈不上有很大优势。不过在实际驾驶过程中，踩下油门的指令会做出敏锐的回馈，迅速攀升的转速保证了最大扭矩在瞬间得以输出。
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长城哈弗
每个人审美观的不同，决定了外观评价上的差异，但长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗 的大气，更让人对其内部空间充满期待；前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感；而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。
哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；
同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4l-4h-2h的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2h避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4h则能更好地挑战险恶路况。
而对于那些无法使用柴油发动机的地区来说，长城也准备了一款排量为2.4l的三菱4g69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福mt20u2电喷发动机管理系统，排放满足国ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。
在同级别同价位的suv车型中，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。而最大的杀手锏还是其价格，最低只需不到9万，这很容易使得国内注重性价比的消费者忽略掉它细节做工粗糙这类小毛病。
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海马骑士
海马骑士 车身线条硬朗透出SUV (专区)车型的霸气同时不失亲和力。为了表现出城市SUV的轿车化风格，骑士的外形设计弱化“强悍感”，强调“柔中带刚”。整体观感比较干练，不会如海马的轿车造型那么张扬。外形设计虽然没达到过目不忘的程度，但细看还是有不少亮点的。前脸设计延续了海马车型的特色——柳叶形前大灯与盾形中网的设计，还辅以粗条的镀铬装饰与外凸大型海马徽标，很醒目。下方的黑色塑料护板除了可以避免杂物刮伤车漆这实质保护作用以外，也带出一点肌肉感。
内饰方面采用上深下浅的色调也是时下最主流的搭配，加上开阔的车厢空间，整个车厢氛围称得上得体。不过车厢大面积使用硬质塑料，稍显廉价，跟同级大部分对手相比没有优势。方向盘带有控制按钮，但仅为音响控制，好在按钮够大，一目了然。位于方向盘左边的按钮分别有后视镜调节、大灯高度调节、前后雾灯开关、仪表盘亮度调节和电动折叠后视镜。骑士的天窗非常大，实际测量长度有80CM，宽度有60CM，而且能完全打开，此时敞开面积有近半平方米，虽还称不上全景天窗，但它在同级里已可名列前茅，就算不打开天窗，整个车厢也可以很光亮，开扬感非常好。
海马骑士的体型跟奇瑞瑞虎最为相近，长4421mm、宽1830mm、高1740mm，轴距2619mm，按照城市SUV的标准，骑士的“体型”算是中等略偏校从侧面看比例协调，不容易产生视觉疲劳。这种身材的车型，很适合城市多变的生活需求，不显臃肿、累赘，但又实在、够用。
骑士搭载了自主研发的484Q发动机，发动机排量2.0L，并拥有较为先进的D-VVT发动机技术，最大功率为110kw/6000rpm，最大扭矩为180N·m/4500rpm。海马骑士全系标配经典的5速手动变速箱。
支持国货是多年来社会持续呼吁的问题，买车也是如此，虽然目前国产车尚未逃离模仿怪圈，但是在技术上、稳定性、动力性能上都有了不小的提升，并且价格便宜，
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