华泰B11 1.8T手动舒适版
指导价：11.97万
轴距：2764mm
对于华泰汽车，或许有许多人都不大了解，甚至没听说过，因为他们的宣传力度实在是太小了。
华泰B11，一眼看上去，很有英伦的范儿，甚至不知道该不该把它划入“山寨”的行列好。一张巨大的镀铬蜂窝式进气格栅，覆盖了整个车头，整个一宾利的范儿;两侧的鹰眼疝气大灯，不似鹰眼，倒如同一把菜刀，锋利无比;不过这样的搭配即便是停在真正的宾利面前，在气势上也不会逊色分毫。尽管前脸山寨气息很浓，然而尾部设计倒比较有特色，一体式设计的三角型尾灯锋芒内敛，双镀铬装饰的排气孔成为了尾部的点睛之笔，不仅大气稳重，而且迎合了当下的潮流时尚。
坐进B11，则会发现上深下浅的色调搭配，走的完全是经典的日系车路线。仿桃木装饰条的加入，为B11的内饰大大提气，营造了一种典雅而豪华的氛围;四幅式方向盘没有任何控制键，也没有任何装饰点缀，稍嫌单调;在豪华的氛围中，落伍的仪表盘设计，可以说是整个内饰设计中最大的失误，不过好在这个失误比较具有隐蔽性;中控台8英寸的显示屏是内饰上的一个亮点，配置的3G实时智能车载信息决策系统，可通过3G网络服务实现online影音视听、智能导航、咨询查询、车载办公、网络社交、预约保养等功能，大幅度提升B11的科技感。另外达到2764mm的轴距，也几乎能与C级车相媲美，而相对10万出头的价格，还是具有很强的竞争力。
华泰B11 1.8T搭载着与上汽荣威550一样的1.8升涡轮增压发动机，最大功率118kw/5500rpm，峰值扭矩为215Nm/2100~4500rpm，与之搭配的是5档手动变速箱。尽管5速手动变速箱并无亮点，甚至相比科鲁兹1.6T的6速手动变速箱有些落后，不过对于一辆如此大尺寸的自主品牌，我们是不是可以不要那么苛刻呢?
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比亚迪F6 1.8L/2.0L
指导价：8.98~10.98万
轴距：2740mm
说到比亚迪，或许许多人都会以鄙视的眼光去看待，因为在他们眼里，比亚迪就是山寨之王，只会拼凑别人的设计。
然而，笔者认为，模仿一款车那叫抄袭，如果模仿多款车，那就叫创新了，就像写论文，拆开看都是山寨，合起来就是创新——有谁敢说没复制黏贴过网上的论文范本呢，但复制黏贴得有水平，就成自己的东西了。F6就属于聪明的模仿者，比如说闪闪发亮的镀铬进气格栅，能看到雷克萨斯的影子;而凤眼大灯，却又带有新景程(报价 参数 图片 论坛)的神韵;侧面的线条和轮拱，又与七代雅阁(报价 参数 图片 论坛)相同;而尾部则与奔驰S级(报价 参数 图片 论坛)相仿……所以当第一眼看到F6的时候，会觉得它很眼熟，可是又想不起来它模仿的是哪一款车，这无疑是F6最成功的地方。
如果说F6在外观上成功的杂交了多种血统，那么内饰上，却很精明的突出日系风格，无论是深浅内饰搭配桃木纹装饰板的雅阁式格调，还是丰田凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)标志性的四幅式方向盘。只有方向盘中间大大的“BYD”LOGO，在不断的提醒我们，这是F6。当然，F6的内饰不仅仅在风格上模仿着日系车，而且在做工上也不会让人觉得马虎，大部分细节做工都算过关，方向盘的真皮接缝整齐，中控台旋钮质感不错，座椅底部脚位还全部用塑料盖包边……尽管与雅阁，凯美瑞仍有不小的差距。然而要知道的是，F6是一辆轴距有着2740mm的中级车，价格却在10万左右，这样的做工还是能让人接受的。
在动力上，比亚迪F61.8L搭载着自主研发的代号为BYD483QA直列4缸自然吸气发动机，最大功率为90kw/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/3700~4200rpm，与之搭配的是5档手动变速箱;尽管这样的搭配有些跟不上形势，数值上也并不十分出色，不过作为大尺寸的代步工具还是绰绰有余;而F6 2.0L车型搭载着同样自主研发的BYD483QB发动机，此发动机装备了博世(BOSCH)公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103Kw/6000rpm，峰值扭矩为186Nm/4000~4500rpm。
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帝豪EC-8 2.0MT
指导价：10.58~10.98万
轴距：2805mm
帝豪EC-8，名字实在是大吉大利啊——EC8 means easy 发，这不知道是有意的呢，还是歪打正着……
EC-8粗大的中央进气格栅，显示了其与生俱来的大气和华丽;使得中间的盾形LOGO相对却有一点袖珍;不规则的前大灯，加上规矩严谨的前脸轮廓，方方正正，乍一看还多少有点“官相”——更加符合了中国人对商务的态度;车身上饱满流畅的侧面线条以及尾部线条，又为这辆有着很浓的商务气息的中级车，添加了一些时尚的元素，使我们自主研发的EC8看上去不至于太过呆板。可以说，如果不了解的话，还真难以相信这是出自一款自主品牌之手的车。
帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的颜色搭配，在视觉上给人严肃而明亮的视觉效果。手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条，为EC8插入了与众不同的设计元素;音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。帝豪EC8在内饰上使用的材质上均为软质材料，摸起来不但手感舒适，而且颇有一番档次。
EC-8 2.0L搭载的是三菱的4G63直列四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩为180Nm/4000rpm;与之搭配的为5速手动变速箱。从数值上看，有点小马拉大车的感觉，不过作为日常代步基本上还是够用的，毕竟这款车追求的平稳舒适，而不是激情与速度。当然或许这款发动机只是作为过渡期存在，因为吉利研发了自主的发动机，至于表现如何就只有等到使用后才知道了。
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江淮新宾悦1.8MT 精英/豪华版
指导价：8.88~11.28万
轴距：2790mm
江淮汽车的商用车，口碑一直不错，而轿车却仍处于小众范围。
江淮宾悦有着流畅的车身线条，灵动而大气。亮银色的镀铬进气格栅，精致中带着稳重，镶嵌的金属质感LOGO，凸显着豪华与尊贵;与两边水滴状的大灯，构成了俊朗的前脸——十分符合国人的审美观。整车线条简洁平和，没有丝毫哗众取宠的设计，尽管不是那种让人一见钟情的外形，但却十分耐看——中庸是对宾悦最好的形容，当然这里并不是贬义，不是那种沉闷无趣，而是一种内敛不张扬的自然之美。
在内饰上，新款江淮宾悦摒弃了从前模仿丰田皇冠(报价 参数 图片 论坛)的大面积桃木设计，而是改成了视觉上更柔和的黑米色搭配内饰，显得低调而沉稳，无论是商务还是家用都能兼顾;方向盘改成四幅式设计，貌似这又成为了一种流行的趋势;虽然在中控台设计上，依然能看见皇冠的影子，但少了刺眼的桃木设计后，看上去更舒服，只不过超大的显示屏的位置似乎有些偏低，对于驾驶者来说，要操作和查阅起来并不十分方便，还存在安全隐患。
尽管在发动机配置上，即将上市的新宾悦搭载着1.8L发动机，替下了老款的2.0L发动机，但由于技术的提高，以及变速箱的升级，在动力上这台1.8L的发动机并不示弱。新变速器为JC630H手动6挡变速器，倒挡增加同步器，1、2、3挡为三锥面同步器，使挡力变小，换挡更为轻松自如。6MT离合系统采用了液压分离轴承，提高了离合器的使用寿命和性能。
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