如果评选市面上最低调的品牌和车型，讴歌和它旗下的RL完全能够入选。讴歌低调是因为本田在中国过于强势。同理，RL声名不显是因为讴歌MDX太耀眼。不过，低调自然有低调的好处，至少开在路面上，没有人指指点点，也不会被骂是“暴发户”。说实在话，站在RL面前，很难想象，这样一个“面具男”会是一辆售价超过80万元，竞争对手锁定为奔驰E和宝马5系的豪华车。
名副其实的“面具”
不是记者一个人称呼RL是面具男，试驾过程中，总有人过来问，这车的脸真大，他们说的“脸”其实是指厂徽周围护盾样式的框框，你可以仔细看看图片，再比较比较，不难发现，真没有其他车像RL这么大的，能够与RL媲美的。只有MDX、TL等讴歌其它车型——这个“大面具”其实是讴歌的家族DNA。这个“大面具”还有另外一个特点，一个令记者很是意外的特点。一个男孩指着RL对他妈妈说：“妈妈，变形金刚！”变形金刚？记者细看确实是变形金刚，RL前脸与变形金刚博派的徽标真的很相似。
不管面具男也好，变形金刚也罢，讴歌RL与众不同是肯定的，开着它在路上，至少不用担心“撞车”，这里说的“撞车”，不是交通事故中的撞车，而是遇到一摸一样的车型。RL其他部分的造型倒是中规中矩，车身比例、线条都是常见的那种。本质上，它是中庸得不能再中庸。这也是我称呼它“低调面具男”最根本的原因。
美国味很浓
日系三大豪华品牌都是在北美起家，然后再进入中国，讴歌也不例外。不过，与雷克萨斯和英菲尼迪相比，讴歌更加的“美味十足”。这是奇怪的感觉，单看RL的每一个部位，都很精致和细腻，体现着日系车的细腻；但总的加起来，却是美国味很浓，还是前脸的“面具”在作怪。
讴歌RL4985mm×1847mm×1950mm的长、宽、高造型，以及2800mm的轴距在已经换代的宝马5、奔驰E面前并不占优势。讴歌RL还未换代，记者试驾的是2010款，尺寸没有变化。实际市场售价尽可能的亲民，如果你有心购买，会发现它的市场优惠幅度不是一万元或者两万元，而是超过十万元，如此大幅度非常少见。
被低估的车型和品牌
讴歌被低估，RL也被低估，最根本原因在于前几年本田的保守，但这些都已经过去了，本田在多种场合下重申对中国市场的重视。今年以来，本田也是举措连连，包括引进多款节能车型，推出“理念”等等。作为本田的高端品牌，讴歌是责无旁贷，RL诚然有点老，但性价比确实是高，它的高售价在于它的大排量——3.7L排量。四驱可不是所有车型都有的。如果你喜欢大排量车型，又追求性价比，但不想那么高调，那么RL很适合你。
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