在过去的一年时间里，中国的汽车市场可以用一个词形容，那就是\"疯了\"。不管是那个级别的车型，只要价格对得起消费者，那肯定就能大卖。下面，小编精心为大家选择了几款，在2011年，也就是兔年，肯定能大卖的车型。相信在2011年，通过更加激烈的竞争，这些车型会有更多令人惊讶的市场优惠。
一汽大众高尔夫
官方指导价格：13.58－16.68万元
2010年全年销量：53794
六代高尔夫的销量在2010年并不多，这是由于厂家的限产。但是限产没有击退消费者的激情，这也完全改变了大众在国内没有热门两厢车的尴尬历史。而且要注意的一点是，如果一汽大众在2011年增加高尔夫的排产计划，相信高尔夫的销量将会出现翻倍的增长。这也是小编将高尔夫列入的原因。
六代高尔夫的设计比较偏向运动线条，整个车身紧凑而饱满，如果说上代车型多运用了\"圆\"的元素和线条，那么第六代则加入了\"方\"的概念。特别是前脸，两条平行直线格栅连接头灯，配合双V形的下进气口，轻易勾勒出大众全新的家族脸谱，显得俊朗而年轻。双圆头灯外圆内酷，灯组里面上下金属镀铬装饰很有神韵，给人一种神光内敛的感觉。整个前脸层次感十足，与笔直立体的腰线配合，引导视线向后延伸，与车尾大C柱线条自然融合，做到经典元素与创新设计的完美结合。
第六代高尔夫在内饰方面的突破不仅仅体现在色调的搭配上。塘塑材料在内饰上大面积使用，提供了更为柔软的手感和高档的质感。真皮缝线为高档而来，皮革与金属材质大量的使用，宣布一种级别界限的突破。 创新的炮筒形仪表盘配合黑底白字的多功能液晶显示屏是内饰的亮点，与被DSG铭牌束腰的7速双离合变速器挡把互相辉映，彰显科技的魅力。桶形座椅包裹性极佳。
1.4T增压发动机与7速DSG双离合变速器配合起来，在动力系统的先进性上已经站在了同级车之巅，1.4升的排量，96千瓦的输出，相当于普通2.0升发动机的动力，但油耗肯定比2.0升的低，这样能不好吗？再加上双离合，我们第一次感觉到手挡和自动挡没有什么差别。对于7前速双离合波箱的意义，要仔细描述很容易沦为学术报告的枯躁。用不到10秒时间轻易完成0～100公里时速的提升，换挡动作基本没有任何顿挫和等待，完全属于一种速度线性提升的平顺过程。
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上海通用雪佛兰科鲁兹
官方指导价格：10.89-15.99万元
2010年全年销量：187737
首先小编我要纠正2010年年初的想法：科鲁兹将会是一款失意的车型。很明显，雪佛兰科鲁兹用强悍的销售数据回击了我的错误观点。在中级车型众多的中国市场，加上雪佛兰这个知名度并不高的品牌，在2010年的中国遍地开花。成就了年销量超过18万的惊人数字，今天小编再次预言，科鲁兹在2011年完全有能力冲击20万的新高。
科鲁兹的肌肉感很强，轮距也被刻意拉宽，这样做不仅能为驾驶稳定性服务，而且还为车内乘员提供了难能可贵的横向空间。车头仍旧是带有金领结标志的上下双隔栅，这也是雪佛兰品牌的标志性符号，而后部的车顶曲线则十分大，有点类似于Coupe的设计，突出了雪佛兰科鲁兹年轻动感的市场定位。
因为科鲁兹的内饰不仅不再粗糙、简陋，而且还很有特点。当然，这一切都要感谢来自大宇的韩国工程师，他们不仅将Corvette的双座驾驶舱风格成功地应用到了科鲁兹内部，还融合了日韩车系的便利性，车内的储物空间就有十几处之多，实用性非常出色。
坐进车内，所有的常用功能都会以驾驶员为中心，座椅的包裹性尤其出众，不过如果是身材偏胖的驾驶员可能就会感觉有些不舒服了。2685mm的轴距为车内营造出了更为宽敞的纵向空间，只是由于车身后部采用了下压式的流线型设计，所以多少挤压了一些后排乘客的头部空间，对于身材标准的乘客来说也只能算是够用。
科鲁兹搭载了通用最新一代的DVVT双可变气门正时引擎，两款引擎的排量分别为1.6L和1.8L，其中主力车型1.6L发动机可在6000转时输出86kw的动力，最大扭矩150N?m在3800转时爆发。在大多数情况下车身都能很好地执行驾驶员的指令，传动机构也会悄然无息地为你进行加减挡工作。虽然使用了扭力梁式的半独立悬挂，但得益于欧洲工程师的精心调校，这套底盘也能提供不错的运动性。
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一汽丰田卡罗拉
官方指导价格：12.38-19.98万元
2010年全年销量：172053
丰田卡罗拉顽强的站起来了，相比它的国际对手，本田思域，卡罗拉很好的完成了2010年的任务。2010年对于丰田来说是悲剧的，但是凭借丰田那疯狂的\"让利\"活动，终究将丰田在中国的销量扛住了。也就是因为丰田这种\"让利\"活动，小编完全有理由相信2011年，卡罗拉可以获得更大的成绩。
和上一代花冠相比，卡罗拉的外形变动较为明显。2 600 mm的轴距虽然仍和花冠相同，但车宽增加了55 mm，变动并不是很大，但车身看起来确实要更加扁平一些。和前九代Corolla一样，外形从来都不是它热卖的关键所在，而是一种符合东方人审美的内秀，乍一看虽然不能让你一见钟情过目不忘，可也持久耐看。卡罗拉的前脸和目前持续热销的凯美瑞非常相近，风格完全一致，和花冠相比更显得厚重和沉稳，同时结合整体上对线条的把握、运用，使得卡罗拉也是时尚而不乏活力。
谈起内饰，不能不佩服日本人的细致和周全，同为亚洲人的驾驶和操作习惯使乘客一进到车里面，即刻就能体验到卡罗拉带来的舒适感。从面料的质地、颜色，到内饰的设计和布局，随处可以感受到一种细致的舒适，大概这也是丰田造车水准的精华所在。
在油耗测试中，卡罗拉6MT车型百公里油耗为8升，这个数字即使在同级的日系车中也比较有优势。6挡是个十分适合巡航的档位，在时速120公里的巡航中，发动机转速大约在3000转左右，而同档次的5挡车型往往在4000转左右，6挡的经济性优势再次发挥出来，时间久了，会节约不少的燃油费用。
卡罗拉的整车质保期限为2年/5万公里，在半年/5万公里时进行首保，首保免费；常规保养周期为5000公里，小保养(更换机油机滤)的费用在300元左右。大保养(更换机油三滤)的费用则在400元左右。
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福特福克斯
官方指导价格：10.48-14.88万元
2010年全年销量：172270
你不能否认的是，福特福克斯在中国上演了一场精心动魄，蓄谋已久的大戏。运动型轿车，外观动感，价格始终低对手半个身位，一旦竞争加剧，利用娴熟的价格手段，再次掠夺紧凑型轿车市场。是的，这些就是福克斯在中国这几年时间的心路历程。在全新改款登陆中国前，福克斯依然是这个细分市场里面的强劲选手。
小改款的福克斯在外形上最大的变化恐怕是前脸了，这也成为欧洲福特系列的家族化前脸，类似蒙迪欧致胜，据悉，新的ＳＵＶ车型大概也是这个造型。新车的前脸经过重新设计后，中网不仅加上了上镀铬饰条，还以Ｘ形状来装点整个车头，感觉很有战斗力，转向灯从大灯两侧的柱状设计转移到了内侧，使整个大灯看起来炯炯有神，充满活力。梯形的黑色雾灯灯罩配合充满运动感的圆球型雾灯，将骨子里的运动风格散发出来。与旧款圆润的线条相比，前引擎盖上两条凌厉的线条更显突出。
车内的变化比较明显，而且显得丰富。为了更加凸出新福克斯的运动特性，仪表的设计采用了自发光白色背景镀铬四环造型，不但突出了立体感，而且功能也变得非常强大，包含了行车所需的各种信息，在驾驶时随时掌握车辆状况。不过中控台的设计就显得没有主仪表那么吸引人，操作还是那么便利，但柔化的线条丧失了一些运动感。此外，iPod/USB/AUX接口被转移到了中央扶手厢内，连接音响更加便利，而且可以通过音响控制面板及方向盘控制键直接操作音响，稍稍的一个移动，也能显示出福特的人性化设计。
福克斯的这套动力系统只能算中规中矩了。1.8L和2.0L排量的发动机都采用了反置进气道设计，并带有VIS可变进气系统，不过这两款发动机都没有使用可变正时气门技术，1.8发动机的最大功率为91Kw/6000rpm，161N?m的最大扭矩出现在4000转；而2.0款能输出104kw最大功率和180N?m最大扭矩。
保养方面：福克斯的整车质保周期是两年或者4万公里，新车行驶2500-3000公里是到4S店做首保，首保免费。以后每5000公里做一次常规的保养，更换机油机滤这样小保养的费用是300元左右；大保养的费用在500元左右，需要更换机油和三滤。
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上海大众朗逸
官方指导价格：11.28-16.28万元
2010年全年销量：251615
桑塔纳，一款拥有无数鲜花与板砖的车型，被亮丽的朗逸取代了，而且年销量超过20万的成绩，很好的继承了\"前辈\"的光环。有消息指出朗逸的车主来源于很大一部分桑塔纳的旧车主。是的，一款拥有无数粉丝的车型，它的继任者往往受到了更多的关注，而朗逸将这些关注变成了销量成绩单上的数字。
朗逸从概念车\"哪吒\"身上汲取了大量设计理念，除了车头造型，它还把中国传统窗格的元素融入到了格栅的设计之中。朗逸的尾部也在平实的设计中装点以镀铬饰条，不张扬的烘托了豪华感。而车侧防擦条的取消则体现了当下的潮流，在刚劲腰线的辅助下，略显空旷的侧面造型倒也不显平淡。朗逸的外观成功的把握了大气稳重与活力动感之间的平衡，再点缀以适度的豪华感，这正是大多数国内消费者所需要的。
内饰设计方面，朗逸同样下足了功夫，圆润典雅的内饰风格加上米黑相间并点缀有大面积金属饰板的格调很有高级车的感觉。同时朗逸内饰的工艺档次仍然延续了大众的标准，各个缝隙处的接合都十分均匀，只可惜内饰用料的档次明显\"缩水\"，到处都是硬梆梆的塑料。对于留恋软化内饰的用户来说不能不说是一个遗憾。
动力方面：朗逸分别使用了1.4T、1.6L和2.0L三种排量发动机，其中1.4T车型的动力表现非常出色，仅在1750转时即可输出220牛米的峰值扭矩，且可以持续至3500转。大众的底盘一向以扎实硬朗著称，朗逸也不例外，底盘给人很紧很重的感觉，行驶中不会有太多的杂音，而在悬挂调教上面，则倾向舒适，稍微有一点软，但并没有影响到高速过弯的稳定性。方向盘的路感很清晰，路面上一些微小的状况都能得到有效而又不突兀的表现，指向精确，力度合适。
保养方面：朗逸享受2年或6万公里的厂家整车质保，首保免费，保养周期为5000公里。之后做一次小保养更换机油、机滤费用为220元左右，而大保养更换机油、三滤基本费用在400元左右，具体保养费用要视车况而定。
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一汽大众宝来
官方指导价格：10.78-14.78万元
2010年全年销量：172538 大众宝来，一款专门为中国市场设计的车型，一款纯正的中国大众车，定位跟朗逸相像，但是销量也出乎人们的意料。在人们猜疑一汽大众用哪款车型顶替捷达庞大的销售数字的时候，宝来勇敢的站了起来。而令人惊讶的是，小改款的捷达还没有推出的打算，听闻将会成为大众在自主品牌车型上的第一款车型，看来，2011款，大众还在策划着好戏。
新宝来的外形平稳中透出一股灵气，整体设计风格与老款车一板一眼的线条相比，要圆润流畅许多，符合流行趋势。对家庭车来说，新宝来的风格\"火候\"是掌握得比较好的，一个符合大多数人的口味的外形，才能确保在未来很长一段时间里有成为销售主力的可能。LED尾灯不但造型考究，完全融入车身线条。水滴形头灯又令人联想起活力小车POLO，造型比朗逸要年轻不少，细心的话还能在灯泡上发现镂空的VW标志，德国人对细节的执着并没有被放弃。前后对比的话，记者认为，头灯比尾灯设计更为成功。
新宝来sportline是少见的敢于使用全黑内饰的国产车之一，包括顶棚与车门内衬板无一例外全部采用黑色。也许这样的顶棚设计会令人感到些许压抑，但是打开车门满眼和谐统一的战斗气息绝对能够诱发驾驶者产生飞驰狂奔的欲望。方向盘及手刹的真皮包裹以及红色车线与高尔夫GTI风格一致，座椅照例也是真皮打孔搭配红线，仪表台覆盖的仿皮纹路材质较软，搭配颇有赛车旗风格的浅色装饰条以及大量使用的镀铬装饰提升了全车内饰的档次与触感。
在1.4T装配在宝来上之前，作为顶配的2.0升自然吸气发动机仅88千瓦的功率，与升功率普遍超过50千瓦的主流产品相比处于劣势。1.4T的出现使这一状况得到彻底的改变，96kw/5000rpm的最大功率和220Nm/1750-5000rpm的最大扭矩，以较小的排量获得了与市场主流2.0车型不相上下的动力，燃油消耗则控制在较低的水平上。
保养方面：新宝来车型享受厂家提供的2年或者6万公里的质保期(以先到为准)，保养周期是每5000公里或者3个月时进行保养，新宝来这款车进行小保养更换机油机滤的费用约为200元左右，大保养更换机油三滤的费用约为460元左右。
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