长安汽车近几年来在新车设计方面一直给人留下了很深的印象，每一届车展 ，都少不了引人关注的概念车。像上届车展上的越野概念车E301，去年北京车展的美人鱼、广州车展 的GREEN i电动概念车等等。今年的上海车展，长安当然也少不了在这方面展示一番。在本届上海车展上，一项在新车设计上颇有心得的长安汽车业带来了一款全新的长安D级SENSE豪华概念车跑车，下面我们就一起了解下这款全新概念车型吧。
很显然，这个D级，与我们常规理解的豪华级(即奔驰S这个级别)是不一样的。长安暂时还没有到需要开发如此高端车型的程度。这个D级，是属于长安内部的分级规划。其中奔奔系列，属于A平台，悦翔系列，属于B平台，志祥、CX30等车型，则属于长安旗下的C平台。这款豪华型概念车也被命名为 长安SENSE概念车，并分级为D级。
长安D级SENSE豪华概念车的外形设计前卫且具有很强的视觉冲击力，低矮的车身、修长的车头都是超级跑车的设计元素，而车身上复杂的线条运用比较纯熟，体现出了很强的设计功底。虽然是中高级轿车，但这款概念车并没有采用传统的、四平八稳的造型，而是与之前曝光的美人鱼概念车一样，采用了运动化的设计。或者说，在运动感方面，这款车要比美人鱼做得更为极致。
整个车型的设计很低矮，抛开尺寸单从比例来看，颇有些像豪华跑车品牌推出的轿跑车线条非常流畅，而且车头很长，很像是GT跑车常用的设计手法。
车头部位，这款概念车延续了长安概念车设计一贯的特点，线条比较复杂，而且冲击力很强。尤其是实拍图片展现出的实车，比效果图更加“给力”。中网、下进气口都采用了大量的镀铬格栅元素，兼顾了运动感和豪华感。前杠的造型，采用的也是典型的运动化设计手法。上挑式的细长尾灯很概念，与整个车头的风格融合度也很好。以现在的造车技术来看，这样的大灯完全可以在量产车上保留下来。
单从前45°角来看，很容易错以为这是一款两厢车，但实际上，它是一款标准的三厢车，只不过车尾比较短，而且C柱倾斜度比较大，最终让我们产生了之前的错觉。整个车尾的设计也是运动式的，尤其是尾箱盖的造型，很容易让人联想到宝马6系。细长条的尾灯同样采用上挑的造型，与前灯呼应。而后杠，则采用了运动型车最常用的设计手法。从效果图来看，两个三角形的排气管被设计在了后杠上，也属于典型的运动式设计。
中高级轿车从过去的注重商务、空间，渐渐开始向家庭、自驾转变了，运动化的B级车现在已经越来越受欢迎，甚至像大众CC这样的标准轿跑车，同样也能获得相当不错的销量。这种趋势，越往后会越明显。在竞争对手开发B级车时纷纷采取大气、豪华的情况下，长安汽车另辟蹊径，采用运动化的手法开发B级车，无疑将切入这个逐步壮大的细分市场。当然，目前这款车仍处于概念阶段，但从它展示的轮廓来看还是很有吸引力的。如果它在上海车展展出后能够获得较好的反响，相信长安汽车必然会将它的量产提上议事日程。
长安汽车近几年来在新车设计方面一直给人留下了很深的印象，每一届车展，都少不了引人关注的概念车。像上届车展上的越野概念车E301，去年北京车展的美人鱼、广州
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