您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 车企动态 > 正文

宝马集团MINI E弯道领跑?!

2011年3月16日,深圳大梅沙将记录下富有生态意义的一笔,宝马集团纯电动汽车MINI E中国实路测试项目深圳交车仪式将在此举行。10名车主接过了MINI E车钥匙,深圳市政府、深圳市发展与改革委员会、广东电网公司深圳供电局、中国汽车技术研究中心的相关领导也纷纷到场,现场见证了这一时刻。这意味着未来五个月内,他们将成为首批参与实路测试的MINI E车主,亲密接触这款时尚环保的纯电动汽车,而这些体验将为未来电动汽车普及提供客观、典型的用户反馈。

按此在新窗口浏览图片

当新能源汽车成为中国车市“一个弯道”时,无论自主品牌还是外资品牌都将注意力聚焦于此。而宝马在中国试水MINI E,显露出领先起跑的姿态,这将为2011年新能源汽车形成怎样的注解?

深圳,新能源汽车发展路线起点

如果说依山傍海的大梅沙能赋予MINI E交车仪式以清新自然,那么深圳和宝马集团的“电动车缘”早已埋下种子。去年11月,在深圳会展中心举行的第25届世界电动车大会暨展览会(EVS25)上,作为开发可持续的未来城市交通解决方案的先锋,MINI E惊艳亮相后为业界留下了后续上市、试驾等一系列猜想。时隔四个月,宝马集团就将MINI E交到了中国普通车主的手上。

按此在新窗口浏览图片

而真正让宝马决定选择深圳试水MINI E,在于深圳已是全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市和全国私人购买新能源汽车试点城市。作为“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”的首批试点城市,深圳已成为新能源汽车进行验证、推广的重要基地。目前,深圳在公共交通、出租车方面已有一批电动汽车投入运行。

按此在新窗口浏览图片

因此,MINI E试水选择深圳是一种必然。深圳市一方面加强编制全市公共充电设施网络建设规划,按照统一接口、统一支付、统一管理的原则,在全市规划建设多元化、网络化充电桩22200个,以满足新能源汽车推广需求。市政府还出台深圳市公共充电设施特许经营管理办法,积极鼓励有实力的社会资本参与充电设施建设投资运营,创新商业模式,加强对社会公共充电设施投资运营的规范化管理。市政府并将建立新能源汽车售后服务保障体系,凡是在深圳市销售新能源汽车的企业,必须对动力电池等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质量保证,并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收,至少建设7个新能源汽车维修服务站和回收站,提供1小时之内故障响应服务。另外,还将建立动力电池回收处理机制,避免造成二次污染。而南方电网在近日宣布的一则消息让宝马集团再次坚定决心,即为纯电动汽车充电提供配套市场服务,首批电动汽车充电站将在深圳建成投入运营。

按此在新窗口浏览图片

内饰的设计与普通MINI基本一致

如上所述,宝马集团的“新能源汽车发展路线”,也通过在深圳试水MINI E找到起点,其对中国汽车市场发展的良好预期及对于国内汽车消费者的一份关切也得以充分显现,MINI E试水深圳让自己率先来到新能源弯道口起跑位置。

[page]

低碳生活在路上

而新能源汽车技术领域,对于中国这个崛起中的汽车大国而言尤为重要。尽管中国汽车产销量位居全球第一,但是汽车造成的能源和环境问题日益严重。去年11月初,环保部在首次发布的《中国机动车污染防治年报(2010年度)》中表示,机动车尾气排放已成为我国大中城市空气污染的主要来源。其中,全国113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达标。环保部一位相关负责人称,汽车是机动车污染物总量的主要“贡献者“,汽车排放的CO(一氧化碳)和HC(碳氢化合物)超过70%,NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)超过90%。如何“在路上实现低碳生活”,这是每一个汽车厂商必须肩负的社会责任。

按此在新窗口浏览图片

普通版MINI的转速表在MINI E上为电量显示表

而MINI E的出现为“节能、清洁、环保、可持续“理念下的出行方案提供了全新可能。MINI E 所缔造的平均 200公里的续航里程和 204 马力的意义,不仅继承了宝马卓越的动力性和敏捷出色的操控,而且真正实现了行驶中的零排放,更是宝马集团在无 CO2 排放出行的可选驱动理念研究道路上重要的先导性研发工作。虽然MINI E在中国的实路测试才刚刚开始,但来自欧美的测试结果已对 MINI E 的出色表现做出了肯定的回答。

按此在新窗口浏览图片

驱动电机安装在“发动机舱”内

而宝马集团作为一个在新能源领域研究数十年的高档汽车制造商,有足够信心实施“为世界各地市场准备好新能源汽车”的全球战略,对于这一测试结果肯定不会感到意外。1972年,宝马集团推出首款电动车BMW 1602。2002年,宝马集团将BMW Efficient Dynamics(高效动力)战略定位为长期发展战略。三十年间,宝马集团完成了在新能源汽车领域的技术转型。

按此在新窗口浏览图片

原本第二排的位置设置了电池组

而MINI E作为高效动力战略中期Project i的首项成果,其技术价值在宝马发展史上意义重大。基于此,MINI E实路测试项目便是在中德经济技术合作论坛框架下具有代表意义的合作研究项目,得到了来自中国和德国多方面的支持。“在中国做MINI E的试点,目的是为了了解中国市场和道路的具体情况,了解中国消费者对电动车反应,了解基础建设的具体需求,并了解用户一般使用的行驶距离。“宝马大中华地区总裁兼首席执行长官史登科评价称。

下一站2013年

MINI E的推出,再次显示出宝马集团致力于道路交通中降低能耗及排放的决心,通过运用其在驱动系统领域中独一无二的技术专长,开创了不减少驾驶乐趣情况下实现零排放的全新汽车理念。

按此在新窗口浏览图片

到2013年,宝马将推出具有革命性意义的“超大城市汽车”(MegaCity Vehicle,简称MCV)——一个为大都市量身定做,针对电动车特点全新设计的交通解决方案,而MCV也将成为宝马集团的第一款量产纯电动汽车。

按此在新窗口浏览图片

从2011年到2012年,再到2013年,这三年将成为宝马践行“新能源汽车发展路线”的关键时期。对于冲向新能源车弯道的车企们来说,宝马这个满怀理想的实践家,为中国新能源汽车理想作出了技术创新的最好注解。

2011年3月16日,深圳大梅沙将记录下富有生态意义的一笔,宝马集团纯电动汽车MINIE中国实路测试项目深圳交车仪式将在此举行。10名车主接过了MINIE车钥匙,深圳市
评论

0/200

验证码: 点击换一张