近年来，中国车市继续呈现芝麻开花节节高的火爆势态，特别是MPV市场成为最大的增长点之一，前景一片大好。继大众途安、马自达5陆续更新换代之后，福特最近也是动作频频，并带来全新的2012款C-MAX，全新C-MAX同样定位为紧凑型MPV，视马自达5、大众途安及国产丰田逸致等主打家用的MPV为主要竞争对手，而随着C-MAX的到来，相信国内将会迎来新一轮的MPV热潮。
2012款福特C-MAX的设计基于iosis MAX概念车，是福特全新C平台上生产的首款车型。新款C-MAX同样有5座和7座两个不同版本可供选择，其中，7座版本在欧洲又称作Grand C-MAX，是基于5座C-MAX开发而来，不过为了能够更好的容纳7个座位，Grand C-MAX的轴距则\"被增长\"了140mm，达到2789mm；而车身尺寸长宽高则分别为4521mm、1829mm和1699mm。
如果你之前看过福特新款C-MAX的官方图片，你会发现新款C-MAX有着一对非常流行的滑动门，当然，这是基于7座的Grand版本才有的配置，而5座版本则依然采用传统的五门设计，精彩程度自然不如滑动门。福特全球运营总监Jim Farley认为，随着细分市场的日益扩大，相信全新C-MAX的诞生将会令人们的购买欲望产生新的变化，全新一代C-MAX更是福特的\"得意门生\"，将会全力以赴争夺新兴的MPV市场。
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事实上，全新一代福特Grand C-MAX是一款不折不扣的\"七人车\"，其座椅布局设计也是标准的2+3+2形式，不过对成年人来说，第三排座椅并非理想选择，腿部和头部空间都不理想，但是可以多承载两名儿童也是很实用的。空间实用性方面，在7人满载的情况下，Grand C-MAX仅仅剩下85升的储物空间；放倒第三排座椅后，后备箱空间则可增加至709升，大大提升了空间的利用效率。
全新福特C-MAX的七座版本将会以主打产品推出市场，而其中最优秀的设计无疑就是可滑动第二排座椅，同时可以按40/20/40的比例进行拆分，互相独立互不影响；当然，第二排中间的座椅还可以折叠隐藏起来，以方便后排乘客的出入。多变的空间带来的实用性是显然易见的，足以说明它是一款不可多得的实用派MPV。
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内饰做工及用料方面，全新C-MAX同样丝毫不见马虎，大面积的镀铬中控面板使得中控台上下结构清晰，大大提升了视觉立体感；而中控面板的设计也是以驾驶员为中心，各按键清晰明了，容易上手，只需要稍稍熟悉即可盲操作。显示仪表也是新款C-MAX的亮点设计，双炮筒读数表不仅时尚，更增添了几分运动的气息。此外，新款C-MAX同样采用了经典的四辐式多功能方向盘，虽然运动气息不是很强烈，但一切都是以舒适实用为主。
新款福特C-MAX将会于2012年初率先登陆北美市场，按照目前MPV多功能家庭轿车的普及和流行，福特引进新款C-MAX也只是时间问题而已。福特公司表示，在北美市场，新款C-MAX将会搭载一款全新的1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率将会高达148匹，峰值扭矩达到240牛米。而动力更加强劲的2.0T发动机也有可能作为顶配出现在新款C-MAX身上，但由于离上市还有一段时间，具体配置还没有得到厂家的进一步确认。
此外，福特表示，投放在欧洲的新款C-MAX将会采用更多的动力组合系统，包括两款柴油发动机和一款自然吸气1.6升发动机（嘉年华搭载的1.6L发动机），以提供更多的不同选择，预计柴油版本将会作为高配车型出售。动力传输系统方面，6挡自动变速器将会是其主打配置，整车车身重量控制在1.5吨以内，百公里加速也会在10秒内完成。另外，新款C-MAX也很可能会引进福特最先进的PowerShift双离合变速器，以进一步扩大消费群体。
除空间实用性高以外，燃油经济性好也是新款C-MAX的卖点之一，1.6升自然吸气燃油直喷发动机配合6档自动变速器，城市和高速两种不同路况的百公里综合油耗仅仅分别为11.8升和9升，值得认可。当然，新车价格也很值得关注，相关人士透露，新款C-MAX的售价将会在2-3万美元之间，鉴于其相对较低的市场定位，进入国内的售价也将会在20万以内，值得期待。
近年来，中国车市继续呈现芝麻开花节节高的火爆势态，特别是MPV市场成为最大的增长点之一，前景一片大好。继大众途安、马自达5陆续更新换代之后，福特最近也
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