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悍将 奥迪A6对比宝马535i与英菲尼迪M37

  第一次世界大战期间,英国首相大卫劳合乔治对当时广为流传的“这场战争结束了战争”进行了反驳,他认为,每一场战争都是一个结束。其实对于豪华轿车市场也是通用的,就在去年9月份,在我们的五款豪华轿车对比测试中,奥迪A6 3.0T成为获胜者,排在后面的是宝马535i和英菲尼迪M45。所以当车型改款之后,战争便又开始了。因此需要一个胜利者来结束这一场战争。


奥迪A6/宝马535i/英菲尼迪M37对比测试

  作为上一场战争的胜利者,奥迪重新来到我们面前,搭载了全新的19寸米其林Pilot Sport PS2s轮胎,比老款的Pirelli P Zero Rossos性能更优。


奥迪A6得益于四轮驱动系统抓地力很强

  奥迪像是一个资深的公民,从2004年开始,它就一直保持着一副低调的形象,直到2009年涡轮增压器的出现直接改变了这款车灵魂。这款发动机可以在2500rpm-5100rpm之间可以爆发最大扭矩。而且在三款车型中它很明显的冲刺到最前面,而且得益于四轮驱动系统,它的抓地力也很强。


自从诞生以来就一直保持着低调的形象


车身驾驶比较轻盈

  奥迪A6在内部舒适度方面做的并不是很好,不管是前排的空间还是后排的座椅都不够数十,而且后排的中央扶手也有点过硬。而且随着时间的推移,奥迪A6的内饰有些枯燥了,部分在仪表盘和屏幕边缘部分的银色装饰也有些平淡,而且奥迪的换挡拨片非常的小。


3.0T V6增压发动机

  再一次作为车型的冠军,奥迪A6会在新的一年大力改造,并且厂家会致力于销售方面,因此我们再次期待,一场新的战争。

  英菲尼迪M37长度和宽度均有所增加,全新的面貌也体现出了英菲尼迪M的狂野特性,两侧隆起的发动机盖、复杂多变的车身腰线,跑车风格的外拱翼子板在继承家族传统同时,也将这种攻击性进一步放大。


内饰十年如一日没有过多的改变

  奥迪在处理转向方面赢得了较好的成绩,而且转向系统比宝马要轻,要线性,而且驾驶感非常清晰,能够提供非常准确的路线,并没有一丝不和谐。奥迪的车身侧倾比较明显,不会给人车身很重的感觉,轻盈的感觉要比宝马好。

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