在国内汽车市场，或许“L”就代表着豪华和尊贵，所以各厂商为了迎合中国人的“重口味”，纷纷推出带“L”的加长版车型，比如奥迪的A4L、A6L、A8L;宝马的5系L和7系L;甚至是日系的豪华车老大雷克萨斯LS460L——谁叫咱中国人好这一口呢，突然觉得中国人的地位在稳步提高啊，只是，这真是地位的提高吗?
题外话不多说，毕竟这不是我们能左右的事儿。下面就对比一下几款同级别带“L”的车型，当然这其中不包括雷克萨斯，小鬼子的良心都长肠子里，一泡屎就全拉出来了，所以小编我不屑去写日系的车。
车 型：2011款奔驰E300L
指导价：71万
奔驰应该是中国人最早认识的一个豪华品牌，而在进入中国市场多年的奔驰E级，在其他竞争对手纷纷推出具有“中国特色”的“L”版之后，也未能免俗，也在原有的尾部加上了“L”，从某种角度来说，印上了“L”，基本上就等于印上了“中国制造”。
不过加长后的奔驰E300L丝毫没有不协调，更加修长的车身，让它看上去更加像个器宇轩昂的绅士。在前脸上，大灯依然没有占据太大的面积，别出心裁的内侧装饰灯，很巧妙的衬托着大灯，让E300L的前脸看上去不仅不会太单调，而且还很别致;侧面的腰线并没有收到轴距加长的影响，依然流畅地划过侧门，延伸到车尾，只是很明显的，后门被加长了很多;五幅式轮毂造型张力十足，装配在E300L上，与E300L的气质完美的融合，如同艺术品一般放射着耀眼的光芒。
E300L把加长的140mm全部加在了轴距上，使得E300L的轴距超过3米大关，达到了3014mm，打造了一个超大的商务空间，可见德国人在对待竞争对手方面，还是比较“狠”的。作为德意志来的绅士，内饰上与外观上要保持同样的优雅，E300L从中控台到车门内侧均全面采用天然木饰——只不过优雅型使用多疤胡桃木;而时尚型则配备岑木木饰。因为木质材料的花纹是各不相同的，所以也可以说，每一款E300L的内饰都是独一无二的。在颜色方面，E300L也提供了清新淡雅的白色，以及贵族气十足的马鞍棕搭配两种选择，可见德国人的细心。仪表盘可谓独具匠心，五表式炮筒仪表盘，加上镀铬的亮银色镶边，如同五个手指印一样可爱，这样的设计绝对不多见，没想到传统严谨的德国人还有如此可爱的一面。
在动力上，奔驰E300L搭载的是3.0升V6发动机，尽管这款发动机没有令人炫耀的动力输出——最大功率为180kw/6000rpm，峰值扭矩为300Nm/2500～5000rpm，但是这并不是说它的动力如同想象中那么差劲，如果不是追求极度暴力的车主，这款发动机足以满足日常的任何需要。搭配着7档手自一体变速箱，虽然早已被宝马的8速盖过了风头，但它的平顺性依然值得称赞，毕竟对于商务轿车来说，这才是最重要的。
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车 型：2011款奥迪A6L 3.0TFSI
指导价：69.99万
奥迪A6L在国内始终占据着公务车市场的霸主地位，凭借其“L”加长版的轴距，更加彰显了它的大气和华丽。倒梯形大嘴式进气格栅，已成为了奥迪家族的标志性设计;日本军刀式的细长状车头大灯，使车前脸看上去精神饱满，而且带着一丝不苟的严肃表情;一串水晶项链般的LED日间行车灯依旧是A6L的灵魂所在，让你在即便看不到车标的远处，也能一眼辨认出这是奥迪A6L;侧面线条依旧单调而且严谨，没有丝毫的拖泥带水。作为公务车，奥迪的线条设计，可以说让其他同级车望尘莫及。
打开车门，发现A6L凭借着5035mm*1855mm*1485mm的三围，以及2945mm的超长轴距，提供了一个十分宽敞的驾乘环境——或许这就是“L”的魅力所在吧。奥迪A6L依然以浅色内饰为主，并提供多种配色方案可供选择。而在内饰的布局上，从四幅式多功能方向盘，到双环式标准黑底白字的仪表盘和全尺寸行车电脑屏幕，到方方正正简洁明了的中控台，再到变速箱上银色旋钮控制的强大的MMI系统，奥迪A6L依然执着地坚持着奥迪家族自己的风格。而在制造工艺方面，奥迪A6L也依然保持着奥迪的细腻，细小的接缝和按钮良好的阻尼以及表面材质让人爱不释手，美中不足的是内饰颜色有些落俗，相比同级别的奔驰E级少了些优雅。
动力上，2011款奥迪A6L 3.0L搭载着3.0L TFSI机械增压发动机，在美国被评为2010年度十佳发动机。这是奥迪近40年来推出的首款机械增压发动机，它采用了全铝机体、机械增压、缸内直喷等很多技术，其最大功率为213kw/4850～6800rpm，峰值扭矩为420Nm/2500～4850rpm;与之搭配的是Mulititronic 7速手自一体CVT变速箱，相信会带来畅快的驾驶感受。
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车 型：2011款宝马535Li
指导价：62.76万～79.16万
宝马5系发展到今天，已经是第六代了，而第六代宝马5系的推出，也标志着班戈时代的结束，霍依顿克时代的到来。加长版的宝马535Li，同样不可避免的如同印上了“中国制造”的字样，越来越多的车在迎合所谓的中国特色，不知道是否有天这中国特色会变成世界特色呢?
我们从新一代宝马535Li中，不仅看到了经典的传承，而且还看到了被他赋予的统一的家族式特质——双鼻孔式进气格栅，变得微微前倾，呈现一种俯冲的姿态;经典的天使眼前大灯，变得更加动感和飘逸。而在满世界竞争对手都用一种阶级斗争般的凶狠表情的今天，霍伊顿克也不再甘于低调，在波浪起伏的引擎盖上留下了重重的一笔，四道凌厉的线条，汇聚于前段BMW的LOGO处，像一头成年的雄狮那迎风飘舞的鬃毛，不仅在散发着无穷的雄性魅力;而且还在强调着自己王者的地位。当然至于是否能称王，倒不是吼一声就能算数的。
虽然新一代宝马535Li外观张扬跋扈，然而内饰上却沉稳古典。黑色仪表台十分稳重，音响控制，行车空调和换挡区域功能层次划分十分清晰，并且整个角度偏向驾驶员一侧。胡桃木装饰纹理粗细均匀，在科技感十足的内饰中衬托出一些古典美。安全配置是宝马的另一大亮点，ABS+DTC+DSC+CBC+DBC以及干燥制动功能和制动衰竭补偿系统等安全配置一应俱全。尽管宝马是一向以操控著称，然而2011款535Li的轴距达到了3108mm——宝马毫无疑问的把中国特色的“L”推向了极致。
在动力上，2011款535Li搭载着直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，最大功率为225kw/5800rpm，峰值扭矩为400Nm/1200～5000rpm，必须一提的是，这款发动机采用了宝马最新的EFFicient Dynamics(高效动力)技术，使得新5系能有这更为出色的节油能力。与之搭配的是8档手自一体变速箱，不到2000rpm便自动升高一档，而且动力衔接十分顺畅，档位之间的衔接十分紧密，这快速的响应速度，让发动机的动力能源源不断地供你使用。
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车 型：2011款沃尔沃S80L 3.0
指导价：59.38万～65.86万
记得20年前，在中国大陆的进口豪华车，除了奔驰、宝马和奥迪这来自德国的三巨头外，还有一位低调而忧伤的绅士——那就是来自瑞典的沃尔沃。或许，在后来，在中国这个以销量论英雄的市场，沃尔沃并没有想德国三巨头一般大红大紫，然而不可否认的，在当时，被称为富豪的Volvo也是许多成功人士的Dream car。而今Volvo S80L 已然国产，并也很适时的推出了新一代S80L的长轴距版，相信国产的S80L不会让我们国人失望的。
国产的新一代S80L一如既往的采用修长的大灯，和大方形的进气格栅拼合成一张相对其他同级车更为工整的前脸;车身的腰线干净利落，没有复杂线条的干扰;加以大量的镀铬饰条点缀，却并没有让人有美式豪华那般泛滥的感觉，反而处处都显得精雕细琢，使新S80L更像一位身着晚礼服的绅士一样散发着笔挺而优雅的魅力;三肋七幅式轮毂，显得张力十足，245/45R17米其林轮胎是对舒适性和抓地性的综合考量。
Volvo S80L凭借着加长后2976mm的轴距，在同级车市场上还是有一定的竞争力。在内饰上，volvo s80L提供黑色加桃木搭配设计，以及米黄色两种选择。四幅方向盘外圈采用桃木，中间集合金属饰环，装饰风格上强调着自己的身份和地位——这是一款成功人士的座驾;中控台上的按钮算比较多的，但并不复杂，因为按钮主要是车载电话上的电话拨号数字，如果除去这个，似乎也不多了;另外简约型人形空调出风控制非常的直观好用，头部，身体，腿部三个部分，一般人很好理解——没想到，古板的北欧人竟然能想到这样简单的操作界面，实在让人刮目相看。值得一提的是S80L在内饰上采用了大量的环保材料，车内的有害气体降至很低，充分体现S80L的贴心和责任心呢。
在动力上，沃尔沃S80l配备的顶级动力—3.0l直列6缸涡轮增压发动机，其最大功率为210kw(285ps)/5600rpm，从1500-4800rpm可输出400n·m的峰值扭矩。虽然功率和扭矩的最大值相比S80上的4.4l v8发动机稍有不如，但是得益于双涡流技术，涡轮能较早的介入，是其在较低转速时就能爆发全部的扭矩。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，在日常行驶中表现出很好的平顺性，几乎感觉不到换档时的顿挫感，为这款以商务为主的轿车提供了很好的舒适性。
编者小结：虽然加上了“L”的轿车更显豪华尊贵的身份地位，然而切记一点，那就是千万别自己开这个车，因为通常对这种车而言，坐车的才是老板，而开车的都是司机，或者是4S店的销售顾问……
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