兰博基尼汽车有限公司(Automobile Lamborghini S.p.A.)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant\'\'Agata Bolognese)的超级跑车制造公司。实际上，兰博基尼和奥迪一直有深远渊源，他们以前合作开发铝质底盘的构造。1998年兰博基尼加入大众集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。
Estoque是兰博基尼于今年十月份的巴黎车展 上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型。据最新海外消息称，奥迪高级执行官同意给予其一定支持。同时，兰博基尼也决定在今年量产该车。这款车将主要竞争对手锁定为1保时捷panamera、2阿斯顿-马丁Rapide及3法拉利612 Scaglietti的换代车型。
除此之外，奥迪高层正在考虑将A9的轻量级结构和空气弹簧底盘应用在Estoque上。这一系统同样也应用在奥迪A8上。同时，Estoque量产车可能采用奥迪A9的铝制空间构架结构和模块化纵置发动机平台(MLB)动力传动系结构。届时，我们可以看到来自同一平台的不同三款优质车型。
虽然，兰博基尼Estoque和奥迪A9采用同一平台生产制造，但却配备不同的动力。Estoque将搭载V10和V12的引擎，并配备全驱系统。在动力方面，还是Estoque更胜一筹。同时，兰博基尼也表示，“它(量产车型)需要拥有兰博基尼的核心价值，即触感、手感和声音都必须是兰博基尼所倡导的”。
至于奥迪A9，入门级将搭载一款新研发的4.0升V8引擎，旗舰版将采用一款6.3升V12发动机，另外还会配备V6和V8柴油发动机。
在日前的发言中，兰博基尼也指出：“在白纸上设计supercar是一回事，开着豪华车上下班又是另外一回事……。兰博基尼没有足够的资源自己量产它。”从言语中，我们听到了些许资金方面的尴尬，也能感受到兰博基尼对奥迪的谢意。不过怎样，Estoque能够继续量产，对众多车迷们还是一件值得庆幸的事。
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