对于这款车，我想大名鼎鼎的ZONDA风之子的后继型号这个事实我已经不用再多解释，总重1350公斤，车内搭载了一台AMG 6.0升V12双涡轮增压引擎，最大功率超过了700匹马力，最大扭矩达到惊人的1000牛米。
尽管有些人并不是十分欣赏该车的外形设计，但是Huayra还是由此获得了最大的气动效率，它可以通过4个可调节的阻力板改变气流流向，自行提高下压力。车门为鸥翼式设计，车身还设置了大量的进出气口增加引擎冷却的效率。
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尾部依旧保留了风之子最具特点的四出聚拢式排气。该车完全符合安全标准，例如车身所采用的碳钛合金单体构造技术，碳陶瓷刹车碟和经过锻造的铝合金悬挂部件，这些高科技技术的大量使用，却使得Huayra只比Zonda略重120公斤。
车内座椅和内壁全为皮革包裹，边角采用碳纤维饰条妆点，与大多数超级跑车不同的是，Huayra装备了触摸式交互系统和蓝牙通讯系统。这大大提高了它的日常使用便捷性。
与这款引擎匹配的是XTRAC-7速序列式变速器，该变速器重96公斤，横向放置于发动机后方。经精密测试，Huayra的百公里加速时间为3.3秒，极速被电子限速控制在370公里每小时，我们都知道这还不是它的极限。
量产车型的价格会在今年晚些时候公布，但外界预计该车的起始售价应该在100万欧元左右。更多详情请关注将要发布的：帕加尼全新风之子-Huayra官图详解。
对于这款车，我想大名鼎鼎的ZONDA风之子的后继型号这个事实我已经不用再多解释，总重1350公斤，车内搭载了一台AMG6.0升V12双涡轮增压引擎，最大功率超过了700匹
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