雪佛兰全新小车斯帕可新近上市，各地经销商处开始接受预定，如果能第一时间开上这样一款小车出街肯定拉风。伴随着高回头率快感的是，令人心痛的不菲购车费用，而且车主还得忍受它不太符合进口车型水准的做工。因此购车前，我们希望车友能多参考几款同级的小车，最后通过冷静思考比较，再决定是否要出手。
雪佛兰斯帕可：潮爆街头的小车
售价：7.78万-8.88万元
斯帕可的造型非常忠实于原型车——BEAT概念车，动态的身姿、夸大的前大灯和宽大的进气格栅组合在一起，极具明星相，开着它上街需要比较强大的气场，否则很难驾驭这种张扬的个性车。
斯帕可的高调设计同样没有放过尾部，小型车罕见的宽大扰流板都延伸到尾灯处，同样面积很大的尾灯还做了熏黑处理。在装饰性的粗大排气管下，实际发挥功能的只有里面那个小圆圈。
斯帕可两款车在车身外观配置上几乎无差异，都配备了前雾灯、铝合金轮毂，马牌155/70 R14轮胎，只是标配的双探头倒车雷达有点少。
斯帕可车内也多采用夸张的曲线来强调它的个性，多层的鸥翼式的中空台让操作更有乐趣。黑色内饰辅以银色装饰条也是时下年轻人的喜好。
三辐式方向盘粗大运动，自动挡车型还配备了真皮方向盘以及方向盘多功能控制键。
斯帕可中控台设计功能分区分明，其音响系统配备了单碟CD、USB与AUX接口，遗憾的是，CD系统不支持MP3播放。
斯帕可全系标配电动前后车窗、高度可调驾驶员座椅、电子调节带加热外后视镜、遥控中控锁、倒车雷达等便利配置，提升了性价比。
斯帕可车身比前代车型乐驰增大不少，车身长度比乐驰加长了100毫米左右，车长达3640毫米，轴距2375毫米。跟国产微型车优秀代表奥拓比，它的轴距只多了1.5厘米，轮距相当。因此它的内部空间不会出现越级的舒适度，但是由于设计贴心，还是有一些亮点。
斯帕可采用1.0L发动机，动力调校和乐驰比起来有细微差别，其最大功率达到50千瓦/6400转、最大扭矩89牛米/4800转，其扭矩低了1牛米，可以忽略，但是想获得最大功率，发动机转速需要再提高400转，不是很合适城市驾驶。值得一提的是，该款发动机采用了终身免维护正时链条驱动技术，可以为用车省一笔小钱。
斯帕可两款车型最大的不同就是，一个采用5挡手动变速箱，一个采用4挡自动变速箱。对于熟练的司机来说，5挡手动变速箱更为经济合理，而4挡自动变速箱则是在换挡平顺性和燃油经济性都差一些。
斯帕可安全配置在微型车中算比较齐全的，尤其是安全气囊的配备，甚至都超越了一些紧凑型车，斯帕可全系标配：倒车雷达、四安全气囊、安全带未系提醒、ABS和EBD制动力分配，防盗方面有车内中控锁。
小结：斯帕可这样的小型车，本就该同期国产，现在出手的话只能得到一时的风光，而并不能享受到进口车型应有的品质，如果不是非它不可的话，建议考虑其他国产小型车，或者不急于购车的话也可以考虑等后期是否国产上市。
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吉利全球鹰熊猫：另类小车车款丰富
售价：3.78万-6.29万元
吉利全球鹰熊猫和比亚迪F0一样在车身设计上都参考了丰田的AYGO，因此两车车身轮廓很相似。不同的是熊猫采用了更多原创元素。车身设计上恰如其名，传神的黑眼圈和尾部可爱的熊猫爪子都活灵活现的让我们看到了国宝熊猫。
车身侧面线条比较流畅，只是没像那样F0采用夸张的轮眉设计，整体比较协调。熊猫的后车窗同样采用的是这种外推式的设计，不能够完全打开。
尾部也采用了大面积的玻璃车窗设计，虽然装卸物品不够方便，但是增大向后的视野，保留了时尚度。
熊猫的内饰部分继续卖萌，圆圆的音响控制区域、空调区域连在一起像是机器猫，空调旋钮像是机器猫的小手。音响配备单碟CD，可外接USB，支持MP3读取，不过部分低配车型没有随车CD。
方向盘设计比较简单，不过采用的是电子随速系统，是同级车罕见的，非常适合女孩子。高配版本的电动后视镜调节和后窗加热等按钮都在驾驶员左手侧，使用起来比较方便。
仪表盘则比较简单，圆形的大仪表盘，时速表和转速表多设计在仪表盘内，而非F0的独立设计。
熊猫和F0的车身参数相似，轴距和车身高度都一样，不同的是熊猫略长几厘米。前排空间还算可以，头部比较充裕，只是前排座椅椅背有点薄。后来腿部空间就比较紧促了，也不适合前后排同时有两个超过175厘米身高的人乘坐。
熊猫有1.0L、1.3L、1.5L三种排量，匹配5速手动变速器和4速自动变速器，比以上三款车动力配置都要丰富。其中1.0L发动机有CVVT技术，动力调教侧重低转速输出，适合城市驾驶，只是1.0L车的其他配置要比同级车差不少，入门版几乎是裸奔，不推荐入手。1.5L车型都配备的自动变速器，驾驶舒适性有了，但是小车的经济性又差了。所以1.3L车型更兼顾舒适和经济，适合新手购买。
安全装备方面：ABS+EBD、安全带未系警示灯都是标配，但安全气囊根据不同的版本差别比较大，其中1.0L车型、1.3L低配的功夫版和灵动版都没标配(可以选装)，而最高配的无敌版有6个气囊。
小结：吉利全球鹰熊猫外形另类，动力组合也比较丰富，车型可选择的余地很大，这款车适合追求另类时尚的年轻人。
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长安铃木奥拓：可爱耐用的小车
售价：4.49万-6.29万元
和斯帕可的酷炫锋利不同的是，新奥拓的外形设计走“可爱”路线。它的圆鼓鼓的前脸造型和多彩活泼的车身颜色让人觉得就像是一个时尚大玩具。前后灯相比车身的比例显得很大，共同加强了可爱感，
和国内微轿不同的是，它没有采用被国人诟病的外推式后窗设计，而是普通车型的升降式，并且能全部降下，这一点难能可贵。高配车型的车身侧面还配有同色门把手和合金轮圈。
新奥拓的尾部比前脸的甜美可爱多了几分犀利，C柱、尾灯和后保险杠都有棱有角，构成一个立面丰富的车尾。
奥拓的内饰没有采用微轿惯用的夸张手法扮可爱，而是力求大气简洁。颜色搭配不是遵循简单的上深下浅设计，而是在如：方向盘、中控台和座椅等使用率比较高的部位采用了耐脏的深色材质，而门壁板、手套箱等不常摸到的部分采用的是米色，从而提亮车内氛围。
奥拓的方向盘设计中规中矩，跟雨燕和SX4基本相似。该车方向盘后面的仪表盘是内饰中唯一追求可爱的细节设计，圆圆的大仪表盘上有一个独立的圆形转速表，像动画片一只耳的造型。
中控台的设计比较人性化：顶部的空调出风口够大，与下方的音响面板巧妙融合成一个整体。2010款奥拓新增了导航系统，和一块大面积显示的液晶屏。整合式的单碟CD音响功能齐全，还配有AUX接口，支持MP3播放，但刻意减少了按键的数目，方法是部分按键为上下方各一个功能，所有按钮的手感也达到合资轿车的应有水准。
而高配车型有遥控钥匙、电动后视镜和后门车窗等配置在当下的微轿里算正常配置。
新奥拓车身长3500毫米、宽1600毫米、高1470毫米，属于微型两厢车级别，2360毫米的轴距跟斯帕可的相差不多，内部空间还算舒适。
腿部空间基本能满足两个身高175厘米的人分别坐在前后排，不过前排头枕是和座椅连体的，不能调整。
后排横向空间宽度比较紧凑，坐三个人有点勉强，而且只有两个后排头枕，好在头枕可调节高低能给头部很好的支持。
新奥拓采用铃木的K10B发动机，排量1.0L，直列三缸12气门构造。这台发动机没有可变气门正时之类的新技术，但压缩比达到11：1，因此最大功率达53千瓦/6000转，最大扭矩则为90牛米/4800转。
新奥拓除了手动5挡变速箱，还提供4速自动变速箱的选择，同时它也是同级车中唯一一款采用传统液力变矩4AT的车型。
由于发动机偏重低转速动力输出，适合城市代步，综合油耗比较低，工信部公布的手动挡百公里综合油耗5.8，自动挡为6.2L，比大多数采用了CVT变速箱的微轿还要省。
奥拓在安全配置比较常规：全系标配双气囊、安全带未系提醒、发动机电子防盗、车内中控锁、ABS和制动力分配等安全配置。
小结：国产新奥拓有着较好的配置和形象，只是没了老奥拓的超高价格优势，但是省油和耐用的特点还保留，是进口斯帕可的首要备选车型。
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比亚迪F0：销量第一的时尚小车
售价：4.09万-5.09万元
比亚迪F0的外形圆润小巧而不乏精致：花生米大灯配合向上弯弯的月牙形进气格栅，一副开心微笑的样子，又不带憨气。FO车身侧面隆起的裙边，和向上挑的腰线，配合四只向外突出的大脚，显得非常运动。
比较遗憾的就是它的后侧窗设计，后侧窗不能升降，只能向外开一条小缝。
大尺寸的尾箱采用了全玻璃制造，很时尚。但因为面积很小直接造成了开口较高，放置一些大东西有点麻烦。
比亚迪F0的内饰基本参考丰田AYGO，走的是家用还带点运动的路线，这样偏保守的设计能让大部分人接受。驾驶区和中控台设计线条简洁利落，黑色为主的内饰搭配了部分银色装饰，仪表盘、空调出风口等采用圆形设计平添几分可爱。
F0的仪表盘跟奥拓的非常相似，圆圆大大的时速表很瞩目，转速表则也像一只耳一样按在了时速表左上。
F0的中控采用大面积的银色装饰在2010款改款时被取缔，音响系统为单碟CD，有AUX接口，支持MP3播放。电动调节按钮设计在了中控台下面，不太合常规，但是一键式车窗功能还算方便。
由于F0的车身长度和高度比同级对手小，车内空间比较一般。前排空间比较一般，又高又大的人坐在前面后觉得比较局促。运动型座椅倒是蛮抢眼的，但是高低不可调，不过坐姿还算舒适。后排空间却不是F0的长处，无论腿部还是头部空间都仅仅是够用。
比亚迪F0使用一款1.0L三缸发动机，最大功率50千瓦/6000转，最大扭矩90牛米/4000-4500转，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机还使用了全铝合金材质，以达到更轻量化，节油性比较不错。比亚迪的变速器为常见的5挡手动变速箱。
安全配置方面：只有尚酷版有安全气囊，低配的两款车无气囊，安全带未系提示、车内中控、遥控钥匙都为标配。但是入门款没有ABS和制动力分配等配置。总之入门版本可谓“裸奔”车型，不推荐入手。
小结：F0凭着外形时尚潮流，动力经济，综合性价比高赢得小型车销量第一的位置，有时候随大流也是种好的选择，起码会应为车型普及率高，售后会降低成本，改装起来也不愁配件。
雪佛兰全新小车斯帕可新近上市，各地经销商处开始接受预定，如果能第一时间开上这样一款小车出街肯定拉风。伴随着高回头率快感的是，令人心痛的不菲购车费用，而
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