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1=1.5? 重卡选购耐用是关键

http://www.mycar168.com  来源:深圳汽车大世界网  2010-11-18 13:09:35  责任编辑:超级皮波 [我要评论(0)]
摘要:“1台欧曼相当于1台半普通重卡”是从事运输十多年的刘国华师傅看法。其实持这种观点的不只是刘师傅,笔者在调研中发现,很多运输经验丰富的司机师傅都对欧曼的耐

“1台欧相当于1台半普通重卡”是从事运输十多年的刘国华师傅看法。其实持这种观点的不只是刘师傅,笔者在调研中发现,很多运输经验丰富的司机师傅都对欧曼的耐用性竖大拇指。
众所周知,重卡使用过程中存在着一个经济使用年限,就是产品从全新状态投入生产开始,到年平均总费用最低的使用年限。超过这个年限,在技术上产品仍然可以继续使用,但是出勤率逐渐降低,年平均费用上升。因此越耐用的车越省钱省心。

刘师傅对此深有体会, 经常往返于丽江北京两地跑果蔬运输的他,对车子的稳定性要求非常高。据了解,一般来说,车辆出厂后使用2-3年内,只需要例行保养,不需要大修,车辆故障率低。但是使用3年以后,故障率就明显增加,不适合在全国范围内进行长途运输了。因此,为保证出勤率,长途运输的用户倾向于将车辆快速更新,车辆使用年限一般不超过3年。

但是,这么短时间就更换新车其实也会给用户带来不便和损失。首先就是成本问题,为保证高出勤率,一些用户不得不在没有收回成本的情况下就购置新车,希望用新车能够把前两次的购车成本都挣回来。其次每买一次新车都要重新经历一次磨合期,而开车的朋友都知道,车辆在磨合期的时候用油一般很多,超出平均水平,因此频繁换车对卡车用户来讲是极大的浪费。此外,随着车辆的更换,驾驶习惯不得不随着改变,卡车用户还要更多的精力来与新车“磨合”。

使用一台耐用重卡,意味着有更多的时间收回成本,纯盈利期才会更长。因此,经济耐用成为重卡用户的首要关注指标,我们也就不难发现欧曼CTX得到老司机信赖的原因了。

欧曼以自主研发为主导,整合康明斯、伊顿、皆可博、ZF等全球顶级研发中心,是按照欧洲可靠性标准、寿命标准、能耗标准等进行研发的世界级重卡。采用了全球黄金供应链,康明斯动力、皆可博制动系统、伊顿变速箱、伊顿离合器、德国ZF转向机等核心部件全部标配到位,不仅保证了高可靠性,而且使整车寿命延长50%。

“卡车的质量不仅取决于零部件质量,也决定于匹配能力,系统集成能力是欧曼的独特竞争优势,同样的零部件,如果匹配的好,就可以有很好的表现,如果匹配的不好,可能就会表现很差”,北汽福田副总经理、欧曼本部部长吴越俊在接受记者采访时如是说。欧曼CTX由于采用奔驰技术对底盘进行专业匹配,极大地提高了整车的可靠性,使车辆长时间保持高出勤率。

高品质,经济耐用,再加上平易近人的价格,欧曼CTX的“大行其道”无疑将打破“好产品必须高价格”的市场定律,为国内重卡市场的注入新活力,并更广泛的应用于物流、建筑运输等领域。

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本文标签:福田 欧曼 汽车大世界

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所属车型:卡车
车型分类:重卡
生产厂家:曼商用车
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