奇瑞QQ
售价：2.65-5.28万
QQ的性价比较高还体现在配置丰富上，顶配车型配置有双安全气囊、手动天窗、CD、4喇叭音响，ABS+EBD、倒车雷达、四门电窗、电动后视镜、中控锁基本上都是标准配置。作为一款不足5万的小车，找QQ的缺点的确有些鸡蛋里挑骨头，只是希望奇瑞能够进一步提升产品的做工和质量。
保养维修方面，这款车在轿车中的花费是比较少的。国产的零配件售价便宜，并且经过多年市场的考验，现在的QQ3已经是非常成熟的一款车。
点评：对于QQ而言不用多说些什么，成熟的车型及市场已经说明一切，如果你更注重车型的经济性，QQ绝对是个不错的选择。
在国内，QQ3是当之无愧的微车之王，保有量极大。就其价位来说，整车的质量虽称不上过硬，但也在可以接受的范围之内。对于新手来说，培养良好的驾驶习惯和意识是关键所在，自动挡的车型能够避免换挡造成的注意力分散，使驾驶者更加专注于路面的状况，而QQ3刚好可以满足这一需求。 QQ3 1.1 自动启航版可以说是最便宜的自动挡汽车了，不过，这款自动变速箱并不是真正的自动变速箱，而是在普通的5档手动变速箱上增加液压控制机构改装而成，没有离合器，变速箱会根据车速和转速自动升档，从而达到和自动变速箱一样的驾驶感受，同时，由于它本身就是手动变速箱，并且换挡更加科学，动力上没有太大损失，油耗甚至比手动档更低。
QQ3的1.1L发动机动力、油耗相比0.8车型更加稳定。根据网友的实际油耗统计，1.1L车型百公里油耗在6L左右。
空间是QQ的强项，身材高大的朋友也不用担心QQ的空间太小，即使对于三口之家来说，QQ也是绝对够用的，虽然后备箱偏小，但通过对后排座椅4/6折叠，同样可以携带不少物品。
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比亚迪F0
售价：3.49-4.69万元
点评：虽然比亚迪F0刚刚陷入信任门事件，被曝其广告涉嫌虚假宣传，广告中提到的五星安全，其实并没有进行碰撞测试。但这仅仅是厂家的推广问题，对于比亚迪F0而言其时尚的外观，并且相对更为实用的空间及布局，对于追求时尚但同时注重实用的朋友来说是个不错的选择。
比亚迪F0外观模仿丰田AYGO，不过外观看起来确实不错。全铝1.0L发动机白公里油耗4.2升。并且采用了同级别车中罕见的独立悬挂系统的副车架，要说不足就是内饰比较粗糙。
以可爱取胜的比亚迪F0车长3460mm、高1618mm、高1465mm，虽然比奇瑞QQ略小一些，但轴距与QQ一样为2340mm。比亚迪F0的乘坐空间较大，独特的组合式仪表设计能够达到全天候高清晰识别。该车应用了先进的世界级安全碰撞技术，车身使用3H高强度钢板，前溃缩式防撞梁设计，同时配备SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统等装置，可以最大限度的保障车内乘坐人员的人身安全。
在动力方面，F0搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50/6000kw/rpm，最大扭矩90/4000-4500nm/rpm，功率扭矩也与QQ 1.1L发动机基本相当。F0采用了BOSH电子控制燃油喷射系统，无分电器独立点火，升功率大于50Kw，百公里经济油耗低于4.2L，排放达到国Ⅳ标准。
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长安奔奔
售价：3.79-5.98万元
点评：长安奔奔同样是个实用派车型，憨态可掬的外观赢得了不少女性朋友的喜爱，搭载1.3L引擎动力充足空间较大，不过奔奔的机械表现及做工质感一般。
长安奔奔是一款比较实用的微型车，各方面的表现比较均衡，当然它最吸引人的地方还是低廉的价格。奔奔的车体呈卵形，看起来有几分可爱，在保持流线型的同时最大化车内空间。另外奔奔还提供运动版车型，装备独特的车身大包围和轮毂。
奔奔的内饰采用了深色和银色的搭配，其中大量运用椭圆形的造型，看上去也比较可爱。在空间实用性方面奔奔做得比较到位，车内遍布各种大小的储物空间。这款车的头部空间表现很出色，后备箱开口较大，内部空间也比较规整，总体来说非常适合家用。
长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，3500～4500转时可爆发110N牛米的峰值扭矩，6000转时可达到63.0千瓦的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。从静止加速到时速100公里用时12.2秒，同价位、同级别车型中难遇对手。另外奔奔还有一款装备1.0升3缸发动机的车型。
从2008年7月15日起，长安奔奔系列的所有车型将享受整车质量保修期延长为4年或10万公里的新质保方案。在以前，最有代表性的是微车铃木北斗星2年/4万公里的整车保修期限。而现在，新出的微车基本在保修期方面有较多的提高，比如比亚迪F0就达到了3年6万公里，和许多紧凑车是同一级别。而长城精灵更达到了3年或10万公里。在保修期的竞争方面，长安奔奔这次是后来居上。效果还是非常不错的。
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奇瑞QQme
售价：5.5-6.2万元
点评：奇瑞QQme可以说是QQ家族中的高端车型，双门轿跑式设计对于追求个性的年轻人来说的确非常具有吸引力。不过这款车的售价相比大部分自主微型车贵出不少，甚至接近某些合资品牌的小型轿车，想必大家在考虑时会有不甘心的情绪，选择微型车是一种生活方式，看您愿不愿意欣然接受。
QQme是奇瑞首款两门四座轿车，在国内自主品牌的微型车当中也是“独一份”，外观设计也相当独特大胆，在尺寸上比QQ3大一圈。车身尺寸是3747×1597×1514mm，而QQ3的尺寸仅为3550×1495×1485mm。
动力方面将搭载1.3L排量发动机，最大功率可达83马力/6000rpm，最大扭矩可达62Nm/3800-4500rpm。配备5挡手动变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用拖曳臂式非独立悬架。
内饰方面采用红黑双色的内饰，显得年轻有活力。配置方面配备了保养提示和瞬时油耗显示，这种配置在微型车当中是很少见的。此外还有时下流行的MP3/USB接口。
安全方面奇瑞QQme全系标配了前排预紧式安全带，后座三根安全带，双安全气囊，ABS+EBD、倒车雷达、高位刹车灯、发动机电子防盗，伴我回家等配置，高配车型还增加了侧气囊，增加了小车的安全性。颜色方面，将会推出银月粉、天晶紫、丝绸红、水星蓝、荧光黄、碧水绿6款车身颜色。
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长城炫丽
售价：5.39-5.79万元
点评：长城炫丽无论是体积还是动力可以算作小型车范畴，不过其售价更加接近微型车范畴，在这里我们就将其放在微型车里，作为一款实惠的车型。这款车有模仿丰田雅力士的元素，外观时尚大气，1.5排量的发动机可给你充足的动力。
第一次看见长城炫丽，感觉非常养眼，处处都显得很细致，钣金、喷漆的品质均很不错。一辆尽显时代气息的家庭小车。这要是贴一丰田标，估计能多卖两万元。预算不多的朋友倒是应该考虑一下这款车，毕竟能剩下几万块钱的牌子钱。
绚丽车如其名，外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以“运动”为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统(ABS+EBD)、运动座椅等一应俱全。
炫丽的内饰设计与空间表现，虽然是以实用为主，经济性不错，但设计风格同样也很现代，跟得上时代潮流。对比配置表来看，性价比应该肯定，总体来说，长城炫丽在外形内饰上，优点很多。
搭载在长城炫丽上的1.5升全铝发动机，具有可变气门正时技术（VVT），最大功率（105马力）77千瓦/6000/转/分钟，最大扭矩138牛米/4200/转/分钟。从参数上看，它与马自达2的MZR发动机十分接近，但要知道炫丽的车重比马2多了50公斤，动力方面多少会受到一些影响。事实上，这台发动机的运转前段并没那么轻盈，表现趋于沉稳、柔缓，只有分钟转速上升到3000转，动力才会明显改善。至于1.3升的动力，只能说日常勉强够用。
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奇瑞瑞麒M1
售价：4.28-5.98万元
点评：瑞麒M1是奇瑞刚刚发布的一款新品牌微型车，与宾利和MINI车标有着极高的相似度，外形设计更加激进。配备1.3升发动机，在动力方面瑞麒M1可说是游刃有余，比较适合注重品质的用户。
瑞麒M1是奇瑞瑞麒品牌下的新款微型车，与QQme的独特性不同，瑞麒M1并没有在外型上突破，而是打着精品数字化小车的招牌，把定价与定位都提高许多。凭借“DSS智能数字安全系统”、“DSE智能数字节能系统”、“DSC智能数字驾控系统”三大亮点，瑞麒M1成功引领了小车市场的新潮流。
瑞麒M1的做工相当有进步，车身接缝均匀，车身板正，完全没有了以往自主品牌车型的那种松垮感，内饰部分也延续了细致均匀。
瑞麒M1奇瑞自主研发的ACTECO 1.3升发动机，这台发动机经过了市场多年的考验，已经相当成熟，它的最大功率为62千瓦，最大扭矩122牛米。这台发动机的等速百公里油耗只有4.5升，因此我们不能对它有太多的苛求，尽管它还有噪音大的缺点。
瑞麟将于8月16日推出1.0L车型，这款瑞麒M1的1.0L已经开始向经销商发货，消费者最快将会在8月份左右在市场上购买到1.0L的瑞麒M1车型，除此之外瑞麒M1车型的1.3L自动挡车型也将在10月份上市。
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哈飞路宝
售价：3.99-5.28万元
点评：哈飞路宝主打节油牌，外形方面虽有宾利法连那的造型，但与前面那些时尚微型车相比，这款车还是显得过于平庸了。宽大的车厢设计更加实用，对于注重实用的朋友来说是个不错的选择。
我们从路宝节油派的名字上就知道这是一款以节油为卖点的车型，和同级别一般的微车相比路宝节油派外形少了几分圆润可爱，多了几分男性化气质，整车采用“四轮四角”设计，使整车空间利用率较高，即便是1.8m高身材的驾乘者，也丝毫不会感到局促。空间的使用非常合理。
路宝节油派的内饰风格非常简洁，CD、中控、气囊均可选装。四辐运动式方向盘与浅色的内饰基调一致，亮丽的彩色织布座椅突显生活的味道；英国莲花公司调校的整车底盘保证了小车具有很好的稳定性和操控性；前机舱盖开启装置，以及掀背式后尾门内开启装置，在其它同级别的车型上遥遥领先。
这款小车省油最主要的原因是因为排量小，它搭载的1.1L发动机很好的吸收了铃木的节油技术，百公里综合油耗也就5个左右，输出功率和扭矩分别达到了33.5KW和72N?m，也就刚能满足一般的代步需要，如果你对动力不满意还有1.3L车型可供选择。值得一提的是路宝节油派的尾气排放在微型家轿中率先达到国IV标准。大城市使用不是问题。
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奇瑞A1
售价：4.68-5.98万元
点评：奇瑞A1同样是注重实用性的一款车，从接近小型车的配置就可看出，不过外观方面更显平庸，比较适合注重实用性的朋友购买。
奇瑞A1整体造型风格具有典型的“亚平宁味道”。前脸造型活泼；侧面线条饱满，车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息；A1装备了电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配车型更配有DVD、GPS导航等中高级车型的设备，此外，ABS＋EBD、前排双安全气囊、后排头枕和安全带等都会令同级的竞争对手汗颜。
7月15日，09款奇瑞A1在长春车展正式上市，本次上市的奇瑞09款A1在现有车型的基础上进行了全面优化改进，不仅在外观上增加了车身彩条以及冰雪蓝、纳斯达克银两种清凉靓色，还增加了实力型和AMT两种新车型，分别售价4.58万元和5.68万元。
在动力系统方面，奇瑞A1 09款进行了全面升级。奇瑞耗巨资对A1所搭载的ACTECO 1.3L发动机的缸盖进气道、电喷系统等进行了全面优化，在保证原有动力数据的前提下，使A1的综合油耗降低了0.9L/百公里，对于1.3L的小排量车型而言，是很大的提升。尤其在今年油价第四次上涨的大环境下，为各位车主带来了实惠。
而且奇瑞A1实行的4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准，改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状。
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铃木新奥拓
售价：预计4.38-6.38万元
点评：奥拓大名相比已经家喻户晓，而这款即将推出的新奥拓是否会事隔多年后引领一股时尚微型车潮流呢？我们拭目以待。
当奥拓这个经典的入门级小家伙退出汽车市场的时候，想必会有不少消费者对其留恋不禁。现在，这个曾经的微车霸主，又顶着靓丽的外形回来了。
作为铃木全新一代奥拓产品，这款新车搭载了K10B 1.0L发动机，发动机形式为3缸12气门，压缩比达到了11:1。新奥拓长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距也达到了2360毫米，与长安奔奔等车型同一级别。全新奥拓将匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱。尤其令人关注的是自动变速器的出现。新奥拓将采用4AT自动变速器，成为国内微车中为数不多采用自动挡的车型，目前在1.0L微车产品中只有瑞麒M1匹配了AMT变速器。
中控台部分还包括了CD、手动空调和MP3接口等配置。储物空间方面，大家可以看到，新奥拓采用了一个开放式的手套箱；另外，挡把前方的储物空间看似也比较实用。在门板上，我们还能看见四门电窗的控制按钮，这样的配置比起目前“流行”的“负压换气式车窗”要强出不少了。据提供谍照的人士透露，新奥拓整体钣金较为工整，内饰装配工艺尚可，但用料似乎是光面塑料。编者估计是为了清洁方便和节约成本，希望量产后有所改进。
在上海车展亮相后，预计十月份能够上市。在长安铃木投产也就意味着ALTO的定价必须谨慎，雨燕的售价在6万-9万元之间，而ALTO的售价又不能与其重叠，因此它的售价有可能定在5万-7万元。
点评：相信我，没有女孩子能对这么可爱的一款车说不。最关键的，这款车承载着很多人对车的回忆，对于这样的一款车，即使是一个对车不甚了解的女孩子，都会有很多话题的。
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乐驰
售价：3.47-5.68万元
点评：在上一代微型车之战中，乐驰不可否认由于价格因素彻彻底底的输给了QQ，不过在汽车逐渐脱去奢侈品的帽子，成为家庭必备工具时，这款更高品质的小车想必可以提高您的生活品质。
SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人将QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少。现在的价位和配置还算比较合理。
乐驰的原型车是大宇的MATIZ，由意大利设计师乔治亚罗设计。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀，关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。这辆大家并不陌生的车，总结其优点是动力性好，起步快，操作灵敏，油耗低、前后座的腿部空间均不错；缺点是底盘略显松散，高速时噪音大。
微车相当部分成本都集中在动力上，动力也是微车容易出现问题的地方。0.8L和1.0L的乐驰发动机是进口的，这在过去曾经是乐驰的相当具有优势的一个卖点。不过这也拖累了SPARK的发展。因为这两个动力单元的进口数量也就是国外产量满足不了需求。同时，这也是造成了乐驰车型价格偏高的主要原因。 相信新乐驰装备的与乐骋一样的1.2升发动机，将提升SPARK车型竞争力。
车内空间还不错，头部空间比较充裕。它的车长只有3米5，轴距居然达到了2米34，这么大的尺寸，使得它得内部，拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置，后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。但是，要说它可以坐5个人，实在有点牵强，毕竟是一辆微型车。不过，乐驰的前排座椅柔软度适中，缝制精细度较好，坐上去比较舒服。后排座没有设计头枕。
动力输出良好，是乐驰优点之一。0.8升的小机器，油门反应很敏捷，引擎转速提升很快，起步干净利落脆，一点不会有拖泥带水的感觉。
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