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为车销得人憔悴 4款销量不够令人满意车车导购

目前的汽车市场真可谓几家欢喜几家愁,销售情况好的车型供不应求,甚至加价数万元销售。而与其形成鲜明反差的是很多车型销量欠佳,远远没有达到自己定下的销售目标。在这些车型中,有些确实是车辆本身品质不行,这样的车我们肯定不会推荐。而还有一些车型其实自身品质不错,只是由于一些定位推广方面的工作没有做好而导致销量欠佳,下面我就为大家推荐几款这样的车型。

三菱 蓝瑟·翼神:从外到内都运动

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蓝瑟·翼神作为东南汽车去年引入国产的重点车型,厂家对于它的期望是很高的,而翼神也确实有理由被寄予厚望,源于十代EVO的它拥有优秀的外形设计和底盘结构,而发动机也是日本原装进口的4B系列。但目前每月千余辆的销量确实不能让人满意,也希望厂家能尽快调整市场策略,别让一款好车就这样沉沦下去。

国产蓝瑟·翼神的外观和进口翼神拥有很高的相似度。前脸采用了三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网,不过进口LANCER上凶狠的大嘴被分体式中网所取代,少了一些狠劲,多了一些家用车的平和,高配车型的尾部保留了略显夸张的尾翼。

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黑内饰是很多朋友购买翼神的首选,其运动的感觉跟翼神十分相配。之前只有2.0L车型可以选择黑内饰,不过目前1.8L车型也推出了黑内加强版,将黑内饰的入门价格降低了不少。顶配翼神的行车电脑使用彩屏显示,可显示的信息十分丰富。

动力方面翼神采用日本原装进口的1.8L(4B10)和2.0L(4B11)两款发动机,其中2.0L发动机最大功率:152ps/6000rpm,最大扭矩:197Nm/4250rpm,动力参数十分优异。好动的朋友可以选择5速手动变速箱,而日常驾驶还是CVT更舒适省心。尽管动力表现确实比较出色,但油耗也是我们买车考虑的重要因素,翼神在油耗上也有着不错的表现,2.0L CVT车型的平均油耗为8.5L/百公里,属于中规中矩的表现。而2.0L 5MT车型油耗仅为7.4L百公里,对于2.0L的发动机这样的成绩还是十分优秀的。注重经济性的朋友可以选择1.8L+5MT的动力组合,相信其油耗还会有小幅的下降。

车型总结:

翼神是我个人非常喜欢的车型,当初三菱的进口LANCER EX就让人非常向往,只是20万的价格让人无法承受,如今国产后更名为翼神的LANCER价格更加亲民,还延续使用了和进口车型一样的动力总成,本以为它会和福克斯、世嘉等车型有一番激烈的角逐,但现实却是他的月销量还不及福克斯的一个零头。

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本田 思铂睿:降价后性价比出色

思铂睿目前每月只有一千多台的销量,对于一款外形炫酷,做工精致的车型来说,这样的销售成绩确实很不理想,和八代雅阁每月一万左右的销量形成不小的反差。动力不足以及过高的售价是影响它销量的主要原因。

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思铂睿的外形是它和雅阁最大的区别,由于主打运动理念,所以思铂睿对车长和轴距都进行了缩短,更低更宽的车身显然有助于提高车辆的稳定性。五边盾形中网搭配修长的前大灯,带有很强的视觉冲击力,而紧凑短小的尾部设计也带有明显的轿跑风格。

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思铂睿的车内同样带有强烈的运动气息,富有层次感的中控台以黑色调为主,搭配银色装饰条效果十分出色。真皮多功能方向盘手感出色,功能也十分丰富。外凸式的仪表很有新意,增强了立体感,运动版车型还使用了红色的氛围灯增强效果。

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除了更加运动的外形,思铂睿的配置在同级别车型中也属于相当丰富的,全系车型标配了换挡拨片、6安全气囊、无钥匙启动、主副驾驶座椅电加热等配置,对于一款20万出头的车型,这样的配置还是非常厚道的。

思铂睿的另一大亮点是它丰富的泊车辅助装置,其不仅带有前后共8个测距探头,在高配车型上还配有倒车影像系统。而当挂入倒档时,后视镜还能够自动向下翻转,提供更好的路边视野,相信有这些配置帮忙,停车将不再是件难事。

当然作为一款主打运动的车型,思铂睿动力偏弱,加速较慢却是不争的事实,我们使用手动换挡模式仍然只跑出了10.62秒的成绩,这也是很多人放弃思铂睿的一个重要理由。而在经济性上思铂睿延续了日系车的表现,我们实测的平均油耗只有7.45L/100km,这个油耗成绩主要在高速巡航条件下跑出,大家可以作为一个参考。

车型总结:

思铂睿10秒多的百公里加速成绩确实难以称其运动,这也是很多人放弃它的一个原因,但另一个更重要的原因可能是它23万多的起价有些偏高,如今这款车已经开始大幅优惠,2万甚至3万的优惠之后,我认为思铂睿还是非常具有性价比的,如果能在上市之初就这样有一个厚道的价格,相信思铂睿也不会是现在这个销量。

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斯柯达 昊锐:品质依旧 舒适性加强

和刚才介绍的三款车型相比,昊锐的销量其实还可以,至少每月都能买掉3000多辆。不过这个数字只是迈腾的二分之一,帕萨特领驭的四分之一,所以我们认为它的销量还有一定的上升空间。昊锐的动力、空间、配置在同级车中都算是比较出色的,唯一的不足就是斯柯达的品牌认知度稍差,相信如果挂上大众车标,销量至少是现在的三倍。

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相比师兄迈腾,昊锐无论是在车身尺寸还是外形设计上都有很大的改进。昊锐4838mm的车身长度和2761mm的轴距分别比迈腾增加了73mm和52mm,通过这样的数据也可以想见后排乘坐空间的变化。而在外形设计上昊锐也更显成熟稳重,其直瀑式中网和虎视眈眈的眼神都让人过目不忘。

除2.0T的高配车型采用木纹装饰外,其余大多数昊锐车型还是使用了更加年轻时尚的银色装饰条,中控台各个按键仍然采用斯柯达传统的绿色背光,不过仪表的显示并没有一成不变,而是采用了更显尊贵的白色冷光。

当然更多的人选择昊锐还是看中了它宽敞的后排空间,由于车身长度和轴距的增加,后排乘客的腿部空间变得非常宽裕,满足了车主对于空间的特别要求。而两段掀背式的后备厢在取放大件行李时也显得更加的从容。

车型总结:

除了品牌认知度的不足,还真的难以找出昊锐有什么明显的缺点,动力强劲、空间宽敞、整车的做工和用料也十分出色。目前在不同城市它还有着万元不等的价格优惠,这也让它的性价比更加突出,非常值得购买。

目前的汽车市场真可谓几家欢喜几家愁,销售情况好的车型供不应求,甚至加价数万元销售。而与其形成鲜明反差的是很多车型销量欠佳,远远没有达到自己定下的销售目
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