2010款进口马自达3两厢
市场状况：现车不多，全国不同地区会有小幅的优惠促销，形式不定
价格：13.98万-17.58万
上市时间：2010年1月18日
进口马自达3两厢使今年马自达进口中国的第一款车型，也是比较重要的一款车型，虽然由于进口等因素，价格比起国产车型来说有些偏高，但是由于其相对更新的整车设计以及比起国内生产车型更好的做工，所以还是受到了不少年轻人的追捧，现在该车上市已经有半年多了，依旧没有出现比较大幅的优惠，只是全国不同地区出现了一些力度较小的促销活动，而且大多以赠送装饰和保养为主。
2010款进口马自达3两厢车型的整车设计，比起上代车型来说，处处体现出全新的马自达设计理念，富有家族传统的“流”概念以及柳叶型的大灯设计，都是新一代马自达车型的标志性线条，再加上整车高挑的腰线和收容一切的尾箱设计，都让该车的运动气息体现的淋漓尽致。新马自达3两厢最为有趣的设计就是其前脸的“笑脸”设计，在除了增加外观美感和好感的同时，也能更有效的为发动机舱提供更多的冷却空气，真可谓是一举两得的点睛之笔。
内饰方面，新款马自达3两厢的设计上面并没有什么特别之处，只是黑色内饰和运动座椅的配合让整车的感觉更加年轻和动感，三幅方向盘的设计也是马自达3车型的标配，炮筒式的仪表盘设计也已经不是什么新鲜东西，与整车黑色内饰颜色相搭配的银色金属亮条，也能体现出马自达这一日系老牌运动车制造厂家的品牌理念。除此之外，比起国内组装车型更为细致的做工恐怕也是进口车型的一贯强项，新马自达3两厢也不例外，虽然只是紧凑型车型，不过做工方面的细致度确实比国内的一些中型车还要好。
另外需要特别说的就是该车的动力性了，新马自达3两厢共有两个动力匹配共车主选择，1.6L和2.0L。就用途而言，如果您只是购买该车用来简单的城市代步，对于操控和加速感没有过高的需求的话，那么1.6L车型会比较适合您，与1.6L配合的是5速手动或4速自动变速箱，相对来说比较偏重于沉稳。而如果您是一个地地道道的驾驶狂人，那么相信这款2.0L的发动机才能和您的胃口，更为关键的是，与之匹配的除了一台5速自动变速箱外，还有大家一致热炒的6速手动变速箱，这款2.0L发动机的最大功率为108Kw，最大扭矩为182Nm，再配合6速手动变速箱，对于普通的驾驶者来说都已经是非常不错的动力组合了。
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别克英朗
市场状况：全国大部分城市均有充足现车提供，基本优惠以送礼包形式为主
价格：13.49万-18.69万
上市时间：2010年1月23日
英朗XT是别克今年1月份推出的一款重磅车型，近两年别克在全球推出的几款全新车型都取得了巨大的成功，英朗XT也被别克厂家寄予厚望，目前该车的市场供应方面还是比较充足的，各地也都有一定量的优惠促销活动，大多以送礼包这种形式为主，个别地区也可以把礼包转化为现金。
英朗XT其实在国人眼中并不算陌生，因为熟悉别克家族和海外车型的读者都知道，英朗XT其实就是欧宝雅特的国内版本，只是在一些细节处做了全新的设计而已。外形是英朗XT的第一大卖点，整车的主要竞争对手毫无疑问就是国产的高尔夫6，所以在外形上面也下足了功夫，动感的车身，别克家族式的瀑布大嘴造型，犀利的大灯设计，再加上紧凑圆润的车尾鲜卑造型，都让英朗XT的整车线条看上去动感十足，而且这款车型的主要购买力就集中在了年轻一代身上，所以这种设计也很符合产品的定位和目标客户的喜好。
内饰方面，英朗XT的中空设计非常现代化，紧凑的中控台设计配合蓝色的荧光灯照明系统，让整车在夜晚给人的感觉相当梦幻，三幅方向盘是标配，这也是大多数运动型车的首选，炮筒式的仪表盘显得非常激进，如果你觉得蓝色的背光灯还不够炫的话，不用发愁，一键运动模式会让你瞬间被红色的灯光所环抱，可以说英朗XT的内饰风格与外观设计一样，都更加偏重于运动，而且让你坐进去就会有肾上腺激素澎湃的感觉，无疑这样的设计对于喜好运动风的年轻人来说，是成功的。
在动力方面，别克英朗XT搭载了三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型出现的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机是重点，最大功率可达135kw，在1980—5400rpm转速范围间持续输出235N.m的最大扭矩。1.6L车型相对保守；1.8L车型配置最高；而1.6T车型相信才是大部分人的最合适选择。
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标致408
市场状况：主推1.6L车型，目前全国市场大部分可优惠3000元
价格：12.19万-16.99万
上市时间：2010年1月25日
东风标致今年推出的全新车型408到目前也已经上市有半年的时间了，目前该车型在国内的销售情况还算尚可，不温不火似乎也成了标致车型的传统，目前全国市场上，标致408均有3000元左右的优惠，而且厂家主推的是1.6L车型，所以1.6L车型的货源更足一些。
标致408是标致雪铁龙集团针对中国消费市场需求，结合欧版308和凯旋(报价 图片 参数)所推出的一款全新车型。外形方面，标致408采用了全新的设计理念，大嘴格栅和柳叶大灯的家族脸谱配合饱满的引擎盖，再加上犀利的前脸线条，使其看起来霸气十足，而在保留了标致家族血统的前提下，侧面和尾部的处理也很成功：侧面曲线看起来非常的协调流畅，尾部设计就没什么过多的亮点了。
内饰部分，车内整体风格与进口标致308CC(报价 图片 参数)和308SW很相近，并且厂家推出了双色内饰和全黑内饰两种配色可供选择，简洁而富有质感的中控面板(顶配车型还配备了DVD显示屏)以及标致风格的仪表盘都是内饰的亮点，中控台上大量软性材料的使用也进一步提升了内饰的质感。
标致408的轴距达到了2710mm，从中也可以看出，该车型的主要卖点就是其空间。由于该车的后桥并没有结构复杂的多连杆悬架挤占空间，因此该车的后排空间表现非常不错，不论是头部、腿部空间都比同级别对手强出不少，此外该车型还设计了一个562L的超大行李箱，内部平整，而且尺寸合适，对于普通家用来说非常不错。动力性并不是408的重点，1.6和2.0L两个排量的发动机得以沿用，而4速自动和5速手动变速箱也没什么亮点可说，不过满足日常使用肯定是毫无问题。
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荣威350
市场状况：全系现车数量较充足，全国大部分地区优惠幅度均在2000-3500元之间
价格：8.97万-12.47万
上市时间：2010年4月23日
荣威350是上汽集团今年推出的一款全新车型，该车型除了在外形和配置等方面做出了一些全新的设计之外，全新融入的inkaNet系统也是该车的亮点所在，目前该车在全国各主要城市的供货量比较充足，也有小幅的优惠，从2000-3500元不等。
荣威350的外观继承了荣威家族的传统基因，扁平的前嘴造型，配合鹰眼大灯，也结合了时下比较流行的仿生学设计理念，盾形引擎盖加上翼展式保险杠的设计，与荣威550(报价 图片 参数)有几分类似，但是不同的是，荣威350的LOGO被安置在了进气格栅的正中央，比起550放在引擎盖上面的设计，似乎显得更为年轻一些，不像550显得那么稳重。
内饰方面，荣威350依旧继承了家族式的数字科技感设计，直观的数字仪表显示了诸如速度、水温、油耗等信息，另外两个圆形仪表配以银色镀铬装饰条体现出的3D效果也让人感到十分的动感，确实与荣威一直推崇的“全数字家轿”的理念非常吻合。最后值得一提的是，荣威350引入了荣威全新的inkaNet系统，该系统功能非常强大，它基于联通(600050,股吧)3G网络平台开发，能提供常规的路况、导航等服务，而且还可实现在车内查询新闻、股票信息等功能，还有一个比较有特点的是对讲机功能，可以实现多辆350群组聊天的功能。不过inkaNet是需要选装的，价格方面也不算太贵，不同车型的选装价格从4000-6000元不等，且选装就送两年的免费服务。
动力方面，荣威350只提供一种动力选择，即NSE 1.5L发动机，最大功率为80Kw，最大扭矩135Nm。配合五档SSG手动和AW四档Multi-Mode自动变速箱。值得一提的是，该车型的自动变速想调教很出色，虽然是四速，但是换挡的感觉很平顺缓和，甚至很难发现换挡的动作；发动机动力表现算不上澎湃，不过主打舒适风格的350也不会给你任何想要激烈驾驶的欲望。
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长安CX30
市场状况：全国范围内现车不多，部分车型可享3000元补贴
价格：6.88万-9.98万
上市时间：2010年5月28日
长安在今年5月份推出了自己旗下的全新紧凑型家用车-CX30，该车型在很多方面都与之前上市并销售的志翔(报价 图片 参数)非常相似，相信很多业内人士也会把CX30看作是志翔的两厢版车型，目前，该车型在国内的主要城市的汽车市场上供应量不是很足，大部分地区都需要预定才能提车，而且目前全系的部分车型还能享受3000元的政府补贴。
长安CX30在外观上能让人很明显的看出志翔的影子，前脸造型与志翔非常相似，不过中网的面积似乎有些小，这与目前主流的一些合资品牌形成鲜明对比。线条方面，CX30的车身线条略高，不过延续的后尾箱造型能适当的融合一部分线条带来的突兀感，车头的熏黑大灯似乎是整车前部外观唯一让人觉得有些许运动感的地方，而且造型还算不错。和前脸的简洁风格相比，尾部的造型则要显得饱满了很多，犀利的尾灯造型似乎更能勾起人购买它的欲望，而且车尾的两条横切线给人的层次感很强，确实是个不错的尾部设计。
内饰方面，和志翔相比，CX30的内饰与其完全一样，但不同的是在一些塑料件的缝隙和连接件的做工方面有了明显的提高，这也可以在一定程度上弥补材料所给人带来的质感上的落差。三幅方向盘是CX30的全系标配，另外多功能方向盘按钮也出现在了高配车型之上，包括音量调节和定速巡航、蓝牙电话功能。仪表盘的设计也与志翔没有任何差别，只能用中规中矩来形容了。银色的CD音响面板搭配米色的内饰，让整车看起来非常居家，给人的感觉很舒服。
在动力方面，长安为CX30提供的是1.6和2.0L两款发动机组合，并且这台2.0L的发动机似乎才是CX30的主打产品，该发动机的最大功率为112kW，最大扭矩为192Nm，在数值方面已经超越了很多合资车型所应用的2.0L发动机，再搭配爱信生产的4AT变速箱，让整车的动力性方面完全不用发愁，不过据编辑之前的亲身驾驶感受，该发动机主打更加偏重的还是舒适路线，并不是很激进。
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长城腾翼C30
市场状况：现车供应量一般，大部分均有1000元的优惠
价格：5.89万-8.19万
上市时间：2010年5月18日
腾翼C30是长城汽车生产的第一款紧凑型车，不久前CVT版本的腾翼C30也已经正式上市，对于长城自主研发并生产的第一台紧凑型三厢车型，腾翼C30目前的市场反响还算不错，现在全国大部分经销商处均有1000元左右的现金优惠，只是现车数量比较一般。
腾翼C30的外观设计总体来说比较保守，并不像旗下的凌傲(报价 图片 参数)等车型那样激进，这也可以理解，作为自己生产的第一台主打城市用途的紧凑三厢车型，相对保守的外观更加容易让人接受。
内饰方面，腾翼C30也有表现的比较成熟，尽管受到成本的制约，车内用料的档次感和舒适性并不算很好，但腾翼C30在做工方面的进步的确值得肯定。三幅方向盘仍旧是标配，样式方面也没有什么变化，高配车型会加装多功能键，不过这些也是要付出一定的资金作为前提条件的。在空间方面，腾翼C30的2610mm轴距并不算出众，不过其内部乘坐空间还是达到了令人满意的水平。对于一米八左右的乘客来说，前后排头部和腿部空间都不是什么问题，当然当后排乘坐三名乘客的时候，还是会显得比较拥挤，不过这也是大部分紧凑型车都无法避免的问题。
动力方面，目前在售的腾翼C30全系装备的是1.5L发动机和5速手动变速箱的动力组合，而搭载CVT变速箱的车型也已经推出。对于这台发动机的动力性和变速箱的平顺性，我们也只能在拿到测试车以后才能给大家一个准确的答案了。
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