尽放独特魅力英菲尼迪G37 VIP豪华改装

说起英菲尼迪，自然不能忘记它们的独特外形，从进入国内市场开始我便欣赏这类能够展现魅力的运动轿车。在国内，英菲尼迪旗下的豪华轿车G37，算是比较成功的一款车型。在市场上的定位，竞争对手是雷克萨斯IS、BMW3以及Benz C级等。而G37凭借着那台强劲的VQ37VHR机器，在动力上创造的优势，以及潇洒飘逸的外形，一登陆市场便立刻俘虏了大量好动人士的芳心，成为了他们的新座驾。谈起改装，个性化的追求是车迷朋友所喜好的。车的个性，不在是换换大包围、贴贴拉花所表现，车的品味，才是当今流行的元素。

低趴大轮毂 VIP范儿

　　如今的改装车友，开始在走自己的独特路线，为的就是展现自身的品位。VIP、HellaFlush改装就是目前最能展现品味的改装风格。有人说，VIP跟HellaFlush没啥区别，其实它俩是不相等的，两个风格完全不同路线。虽然有些VIP车辆在外观效果上也符合HellaFlush风格标准，有些HellaFlush风格车辆也可以是VIP，但是HellaFlush绝对不等于VIP。HellaFlush这种风格目前在国内并不多见，夸张的外扩轮胎视觉效果绝对个性，但并不太适合中国道路，相信这是很大的原因，因此VIP风还是较适合国内的行情。

　　对于VIP改装，分为了日式与美式。日式VIP定向于豪华车型的改装，美式VIP则无论是什么车型，只要在改装能突出个人风格的话，同样可以被算为VIP。而今天的主角英菲尼迪G37，原本就属于豪华车型，加上大马力发动机和采用后轮驱动形式更能展现VIP风格所带来的独特一面。

低趴的车身、大尺寸轮毂、极尽豪华的内饰，这样才能算是一台能被别人所承认的VIP改装车。

从整体线条来看，G37已富有跑车风格的优雅体态，而英菲尼迪家族式的L形大灯，形态上已富有侵略性，因此无需在外观上大做文章就有很好视觉冲击。

　　另一方面，换套避震降低车身是展现VIP最简单的手法，而该车也并不例外，但它换装的并不是普通的避震系统，而是更为先进、激昂的尖端产品气动升降避震。

　　气动升降避震与传统的避震采用螺旋式弹簧不一样，而是采用气囊代替弹簧支撑起车身，用气囊作为支撑的原件有一个好处，就是可以轻松地将车身进行升高或降低，而且降低的幅度更是比更换传统搅牙避震要低得多，而且调整也十分方便，只需要通过控制器对气囊进行充气及放气的操作即可。因此，无论您驾驶在任何情况的道路上又或者来到汽车派对上，都能随时设定出自己想要的效果，可谓是简单又快捷。

喷黑的车顶，在白色车身的衬托下能误以为全景天窗，更显豪华！中网的喷黑处理使其视觉效果更加精致。

对于英菲尼迪G37的造型设计来说，很好的延续了其家族化的设计路线，依旧保持了G系车型优雅的身形。而G37的车尾最为诱人，曲线优美！

四出排气设计，豪华中带点狂野。

LED双圆尾灯，让人不经意的想起“战神”日产GT-R，这样的设计还出现在法拉利等超跑上，也展现出G37对运动的追求。

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亮出来的尊贵

车灯透镜改造，目前最为流行的改装项目之一。

　　其实把普通的卤素大灯改装成透镜大灯的例子无论是国内还是国外都早已有之。透镜大灯机电一体化的变光系统使远近光的切换更加明显，也就使行车变的更加的安全。即使是最完美的卤素灯光系统也达不到远近一体化透镜所能表现出来的照明效果。相信每一个从卤素大灯后面来到透镜大灯后面的人都会有眼前一亮的感觉。

现在流行的是DIY改装大灯总成，颜色、角度甚至造型都能根据个人要求改造。

　　与卤素大灯相比，氙气远近一体透镜大灯的近光照射范围更宽广、更均匀同时也更明亮。其近光灯的明暗切割线更加明显，在夜间行驶中其强劲的照明效果不会干扰影响到对向行车的视线。而远光的照射效果更是卤素灯所望尘莫及。在远近光的切变上，机电一体化的透镜变光系统更是远胜于卤素大灯，在透镜用令人难以置信的快如闪电的频率变光时，卤素灯只有无奈的把灯丝点亮、熄灭、再点亮、再熄灭。