江淮和悦
指导价格：6.58～8.48万元
车型简评：外观内饰都符合时尚定义，空间超大
说实话，从外观来看，和悦并没有全面压倒对手的底气，但就外观协调稳重方面而言，它符合这个级别新车型的特色，拥有国人青睐的卖点,这也是很多同级自主车型发展的主流方向。
在车内空间上，大面积的银色装饰板运用，让和悦中控台表现错落有致，时尚而又不脱离家用车本色。从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，仪表也没有通常这个级别自主车型低廉的感受。特别是中控台更采用了软性材料，很让人吃惊，一款价位不高的自主紧凑车如此注意细节，很难得。
作为江淮第一款紧凑车，和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达到了2710mm。一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多，比如奇瑞A3的轴距为2550mm，现代悦动为2650mm等等，前不久上市的奔腾B50的轴距相比竞争对手已经够大，但是依然只有2675mm。虽然近年来A级车的轴距越来越大，但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。超大空间给我们不少经济车用户带来了惊喜。
和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机(代号4G15)，最大功率78千瓦/5500rpm;最大扭矩130牛.米/4500rpm，对于车身比较庞大的和悦来说。也许更大排量的动力会更适合一些。但实际驾驶的话，这台1.5发动机还是基本够用的。匹配的手动变速箱档位也比较清晰，这样一来可以通过积极换挡从而获得油耗的降低。再者，和悦的风阻系数只有0.29，如此一来，它在高速上就有了节油的保障。
和悦的下盘功底无可挑剔，四轮独立悬挂，205/55R16宽胎，前后碟刹更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制动安全保障。而被动安全方面，和悦也拥有预紧式安全带以及安全气囊。舒适配置上，和悦也能满足我们基本需求，四门电动车窗，电控后视镜，CD机头，前后中央扶手一应俱全，甚至还标配有后座空调出风口，对于一款经济自主车型来说，已经很不错了。
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风神S30
指导价格:7.58万-8.38万
车型简评：外观设计动感 内饰风格稳重、大方
风神S30风格和克莱斯勒铂锐比较相似。倒梯形的前进气格式上镶嵌有三条横向的镀铬饰条，东风的双燕车标安在倒梯形的上底边中间。风神S30的车身尺寸在紧凑型车中算是比较中规中矩的，长宽高分别为4502×1740×1465mm，轴距为2610mm。该车的车头和车厢都比较长，车尾则比较短小。车身侧面的比例总体来看还算比较和谐的，前低后高的腰线设计也为该车多少增添了几分动感。
与外观设计一样，S30的内饰风格也是稳重和大方。S30仪表盘采用了3大2小的内嵌式设计，不同于时下流行的炮筒式仪表，内嵌式的仪表盘在为车辆增添动感的同时，还又有许的怀旧感。
风神S30采用了PAS原装动力总成，其实这台1.6L发动机并不神秘，而是早已应用在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。这款发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，最大输出功率达到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩为142N.m/4000rpm。仍然匹配5速手动变速箱和爱信4速自动变速箱。操控感受和爱丽舍差别不大。
风神S30的底盘是用爱丽舍加长放大而来，其悬挂形式仍然为前麦弗逊式+后纵向摆臂式。风神S30也和富康以及爱丽舍一样带有后轮随动转向功能。当然爱丽舍的备胎放置在车底后部下方的特色也被风神S30一并继承。配置上，风神S30也有自身特色，全系标配双安全气囊以及ABS+EBD安全设备。前后排中央扶手，上下前后可调节方向盘，CD+6喇叭音响，行车电脑液晶屏都一应俱全。高配车型则还具有电动天窗，真皮座椅方向盘，后视镜加自动空调等功能。
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奇瑞A5
指导价格：5.58～8.38万元
车型简评：空间，动力，配置比较平衡
奇瑞A5整体采用流线型简洁大方的设计，三角形前大灯富有运动气息，非常精神。欧洲经典的“Sky-line天穹”外形设计，侧面看顶部线条流畅，不过C柱的过渡略显生硬，但是随着多年的市场打拼，A5的外形设计已经获得了市场的认可。
内饰方面，内饰方面，奇瑞A5内饰以浅色为主，看上去很干净，中控设计很朴实，做工方面和过去的奇瑞车型相比出色不少，总体感觉很不错。挡把顶端镀铬装饰是个亮点，为整个内饰增添了运动气息。
车内空间方面，奇瑞A5的车长达到4552mm，车宽1750mm，车高1483mm，轴距2600mm，个头还是不小，同时”天穹“车顶造型又可谓是帮了其大忙，从实际体验来看，180cm身高的乘员可在后排剩下约两指的腿部空量，还算中规中矩。
奇瑞A5前不久刚推出了新款，并且更换了1.5L发动机，而使用的这款型号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机，最大功率80KW(之前A516的最大功率相同)，最大扭矩140Nm。1.5L与原来的1.6L是属于同一系列，区别在于1.5升的发动机为单顶置凸轮轴，而原来1.6的是双顶置凸轮轴，两款发动机在更倾向于低扭和高转上有差异，所以官方标称的最高车速也明显不同，1.5L手动挡为172km/h，1.6L手动挡为180km/h。[page]
比亚迪F3
指导价格：5.98～8.98万元
车型简评：外观流畅，空间宽敞，动力节油
比亚迪创造了国内市场两个奇迹，一是开创了自主紧凑车竞争的先河。从数年前的上市，到现在比亚迪长盛不衰就证明了这个螃蟹当初是吃对了。二是销量屡创新高，甚至多次出现当月销量突破3万台的大关。到底是什么吸引我们消费者?这是我们准备购买F3的准用户关心的话题。
比亚迪F3拥有2600mm的标准紧凑车轴距，保证了车内的乘坐空间。前后排头部空间都不错，身高一米七五的男性乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的头部活动空间，不过后排的腿部空间只能算是够用，当然，如果我们满载5人的话，比亚迪F3系列车型都能胜任。这已经毫无疑问。
比亚迪F3外形大家都很熟悉，成熟大方，虽然谈不上有多么动感时尚，但上市到现在也没有人多其有过多的落后评价。其内饰采用了棕色与米黄色的双色搭配，深色的仪表板与中控台组成T字形，简约清晰。自发光仪表不仅观看便利清晰，而且很有档次感受。内饰材质与工艺水准相对于自主同级别车型来说。也已经做到很不错了。
早先的比亚迪F3采用了成熟的4G18作为动力，现在只有自动档才保留了1.6L车型。而比亚迪F3白金版或F3R使用的1.5升发动机同样也是来自三菱的4G15S，采用SOHC单顶置凸轮轴，最大功率78KW/6000，最大扭矩134Nm。这款发动机没有MIVEC连续可变气门正时技术，但使用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，在皮实以及油耗方面表现实践来说还不错。比亚迪的手动变速箱谈不上吸入感受，但档位清晰，家用操作绝没有问题，离合和油门以及刹车踏步位置都比较中规中矩，完全适合大多数人的习惯。
在比亚迪F3的大部分车型中，我们都能找到ABS+EBD以及双安全气囊的配置。而基础配置上，四轮碟刹加195规格轮胎也算比较实在的配备。其他，像四门电动，电调后视镜，以及中控锁，自动头灯，倒车雷达，电动天窗，真皮座椅都有体现，高配版本甚至引入了多功能方向盘，无钥匙启动系统，以及倒车可视系统，甚至包括GSP中控彩色液晶屏和后风挡遮阳帘。从同级车型来说，比亚迪F3还是做得非常不错的。配置丰富表现无车可及了。这也难怪比亚迪F3上市以来一直热销，不断跟随市场进步是保持F3市场活跃的一个重要措施。
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东南V3菱悦
指导价格：5.98～8.38万元
车型简评：外型流畅，发动机节油
V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，着意突出锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。内饰也有几分蓝瑟的影子。就连风阻系数和蓝瑟都一模一样同为0.3。V3菱悦的车重仅仅1150KG。对于紧凑车来说，这是比较轻巧的标准，对于油耗的节省自然有一些帮助。V3菱悦的轮胎大多数采用了195规格，这一点比较厚道，没有特意为节省成本和油耗作出牺牲。
V3菱悦全系搭配三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达81千瓦/6000rpm，最大扭矩可达134牛·米/3000rpm。起步过程是流畅平顺的，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡轻巧平顺。低转数高扭矩一直是三菱发动机的鲜明特点，4G15也是如此。起步的时候不会有乏力感，轻轻松开离合就可以感受车体明显前窜动。V3菱悦自动档则采用了CVT无极变速箱，我们都知道，没有了液压转换的动力损失已经齿轮组限制，这类无极变速往往和省油舒适捆绑在一起。
限于V3菱悦2500mm轴距，很多人对V3菱悦的空间并不抱有期望，对于正常的176CM男性身高来说，除开前后排调整距离外，并不需要特意调整高度。通过用户回馈，我们发现对于160CM-182CM的常见身高人群，V3菱悦的驾驶状态或者干脆说前排坐姿都是还是比较舒服的。后排头部和腿部空间则有些局限。只是当后排有人时，可以明显通过背部感受到后排乘客的腿部挤压。
江淮和悦 指导价格：6.58～8.48万元 车型简评：外观内饰都符合时尚定义，空间超大 说实话，从外观来看，和悦并没有全面压倒对手的底气，但就外观协
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