舒适至上 大空间舒适性紧凑车型导购

紧凑型作为目前主流的家用车型，在价格与功能上是一个均衡的车型，而且随着国内消费者的购车理念越来越成熟，目前国内市场上的众多车型的定位也是越来越细化，今天我们为大家介绍的这五款车型，它们身上的标签是：舒适、大空间。这五款车型非常适合三口之间，更大的空间与偏重舒适性的调校，让乘坐更加舒适。

标致408

售价区间：12.19-16.99

作为一辆紧凑车型，4680mm的车身长度，以及超过1800mm的宽度，都让标致408有着一种“越级而立”的感觉，确实它更接近一款中型车，“大”，是我们看到标致408的第一印象，而第二印象就是：“精致”。

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408的侧身设计也遵循一体化设计的原则，流畅的车身腰线连接后尾灯的顶端和前侧翼，凸显了整车的活力、现代和安全感。车顶的设计也保证了整体的流线形：与车身同色的顶盖装饰条、隐藏式天线等使车辆从发动机罩直到后行李箱的线条更加流畅，保持了车身线条的简约有致。

在标致408的内饰上，我们基本上看不到以往标致车型的设计，取而代之的是全新的控制面板，给人一种耳目一新的感觉。 全新设计的多媒体控制区按钮更加紧凑，虽然按键有些偏小，但是排列比较合理，上手之后操控会比较简单，也能省出更多的储物空间。空调控制区的按钮也新的设计，跟沃尔沃车型的有些类似，很形象，按钮的做工与反馈力度也很好。有几个值得表扬的地方，首先是方向盘，真皮包裹的方向握感很好，单纯的运动款三幅方向盘，没有设计多余的功能按键，但是没有多功能键这个问题也通过另外的方式来解决了，方向盘下方设计两个拨杆，左侧的是定速巡航，右侧的是音响及车载电脑控制。还有是车内储物空间很多，众多的储物空间方便放置各种随身带的小物品。

空间方面，标致408绝对给了我一个惊喜，一般以我的身材，坐进一款紧凑车型里，空间不错的标准就是不感觉压抑就可以，可是我坐进408的车里，前排座椅头部距离车顶还有一个拳头的距离，坐进后排，腿部竟然还有近两个拳头的距离，头部也还有三个指头的空量，这绝对达到了中型车的空间水平，甚至说跟有些中型车比较还有过之而无不及。

动力方面，这款2.0L发动机跟之前标致车型上的相同，属于高转速发动机，发动机在3000转以下表现较为一般，3000转以上爆发出的强大扭矩还是能满足相当大一部分人对于动力的追求。

还有一个很关键的问题，12.19-16.99万的售价，不得不说标致408的性价比还是非常出色的，售价最低的2.0车型才12.99万，相对1.6车型我们更推荐2.0L车型，更优秀的动力表现，毕竟这样一款大车，还是需要一点大排量发动机的来带动的。

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奔腾B50

售价区间：9.88-12.58万

奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与Mazda6(图库 论坛)完全一样。而且奔腾B50与奔腾B70采用同一生产平台，轴距都为2675mm，保证了宽大的内部空间。

奔腾B50搭载了与一汽大众速腾相同的BWH 1.6L发动机。在变速器上，奔腾B50采用6速手自一体，还带有运动模式、手动模式、自适应坡路模式，这些功能都是通过智能化的电脑实现控制，满足驾驶者的各种驾驶需求。

奔腾B50与奔腾B70采用相同的研发平台技术，共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是，奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计。

一汽奔腾的品牌形象至今已日渐成熟，同时加上它与一汽轿车马自达产品共线生产，公用检测标准，使它整体具备了不逊于合资品牌车型的品质。因此，鉴于它的性价比我们有理由相信奔腾B50应当能在不久的将来取得自己的一片天空。

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轩逸

售价区间：12.48-16.78万

与老款比较，新轩逸在保持了老款稳重的基础上，略微增加了一些棱角，在大灯还有尾灯的造型尤为明显，让车辆变得更加有性格。稳重的前脸设计，前大灯的造型新颖又不会显得怪异，进气格栅的镀铬饰条，为车头增加了几分灵气。新轩逸就是这样一辆，让你找不到什么很新奇的地方，但是又让人耳目一新的车型。轮毂造型也是采用了简单的多辐条式，没有过多花哨的设计，但是让人看上去很舒服。

新轩逸的内饰延续了日产车型一贯的特点，线条较为粗犷，用料优秀。新轩逸的方向盘握感很好，虽然低配车型上并不是真皮材质，但是类似橡胶的材质较软，握上去不会打滑。齿轮型的仪表盘是内饰的一个亮点。新轩逸车内储物小空间较多，但是一些储物格实用性感觉较为一般。新轩逸的内饰做工确实很值得称赞，用料不错，做工非常细致，在日系车中都能称得上典范，而且在同价位的车型中，优势还是非常明显的。

新轩逸的轴距达到了2700mm，前后排乘客的腿部空间都不错，只是因为车身较窄，横向的空间只能算作一般。不过我们对于新轩逸的座椅设计提出表扬，包裹性非常优秀，坐进去犹如坐进沙发一样。四个车门的开启角度都很大，方便乘客进出，新轩逸在乘坐舒适性方面的表现确实非常不错。

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骐达

售价区间：10.68-14.98万

骐达是一款非常适合家庭用的务实型两厢车，受到许多家庭用户的偏爱，特别是女性用户。另外骐达百公里的等速油耗仅为6升左右，与同级别车型相比，优势明显。

骐达长×宽×高分别为4250*1695*1535mm，轴距2600mm。1535MM的车高以及2600MM的轴距加上发动机的小型化和发动机舱的优化设计，让骐达在同级别车中拥有较为宽敞的内部纵向和头部空间，内部空间的优化方面也做得很出色。这对于想买来作家用的用户来说很有吸引力也是它的卖点之一。

另外骐达全车的安全系统配置丰富，ABS+EBD+EBA、带雨刷器的后风档、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。

可以说骐达受到许多家庭用户的偏爱是有它的道理的，而它的设计取向也是完全围绕日常城市生活，虽然宽度较小，但它拥有同类车中压倒性的后座空间优势，并有着极好的油耗经济性。

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卡罗拉

售价区间：12.78-17.28万

不过卡罗拉系列能够一直畅销，也并非没有优势——它是一款“没有特点的车”。没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点。饱满的前脸第一眼不能给人留下特别深刻的印象，但属于越看越有味道的类型。而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。

在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但也不好挑出毛病。

卡罗拉内部空间对于一般三口之家还算够用，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的。

动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。